日産ノートeパワーかトヨタアクアかホンダフィットハイブリッドか
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>>21
アクアがいちばん燃費はいいけど
誤差の範囲だし
ノートフィットのが少し広い そこであえてのヴィッツハイブリッド
最終型後期しかない隠れた名車 >>26
新車は半導体不足でめちゃ待たされるのご存知? T系の大手自動車部品メーカーだけど普通車買える気がしない
軽自動車で我慢してる >>29
わかるヴィッツにハイブリッドあるな知らない人多いよね
アクアとほぼ変わらんけども >>30
いや2019年式のeパワー結構いい球あるよ >>25
乗ってたときノートは20切ってたけどそれでも誤差か?
実燃費アルトミラ以下のHVなんかあり得ねーわ >>34
コンパクトカーなんて飽きるとかないだろ移動手段じゃん >>36
eパワーで20切らないだろ
ガソリン車だろお前が乗ったの 3年落ちアクアなら50初期のプリウスも価格帯被りそう >>41
いやアクアでもいいよ後ろに人そんな乗せることないし燃費特化ならアクアやね >>43
e-powerで切るぞ
だから乗り換えたんだもの >>10
燃費悪い車なんか乗っても楽しくないよ
だってスタンド行く頻度増えるんだぞ?面倒くせえ
車は楽で燃費良いのに限る >>47
19とか?アクアでも乗り方によっては切るだろう >>49
これ
給油回数減るのが最大のメリット
もちろんガソリン代も節約できる 全世界でガソリン車の発売禁止とかになる可能性を考えたらノートかな
でも当分そんな時代は来ない気がする >>54
27走れば十分すぎるわ
ガソリン車の半分やでガソリン代 >>56
ノートもガソリン入れないと走らないけどね >>51
ガソリン代に関してはイニシャルコストでマイナスだからあまり得な感じしないけどな
ただ、震災で燃料入手難になった時燃費良いのは間違いなく有利 >>59
後部座席が一番狭い
空力考えて天井低い
がデメリットかな >>59
燃費だけの勝負ならな
狭すぎるしフロントのお口グリルが変だし >>65
いいじゃん
リアがダサく無かったら俺欲しかったな ヤリスは人気だから納車半年以上はかかるんだっけ?
納車待ちの間に金貯めてヤリスクロス買おうかな どうせ乗ってたら見た目なんて飽きるし
乗り心地なんてコンパクトならどっこいだし
トータルで考えたらアクアでいいじょん >>74
アクアならヴィッツハイブリッドの方が天井高くていいんだよね値段も少し安いエンジンは同じ >>72
あの外車の真似みたいなリアエンブレムが好きじゃないんだよなあ…
普通の日産エンブレムが良かった
外装デザインだけなら先代の方が好き
ただ先代は内装クソ過ぎて買わなかった
初代は乗ってたしいい車だった >>79
燃費特化
一人でしか乗らない
天井低いの妥協できるならアクアかね ライズ
ヤリ スクロス
カロー ラクロス
違いをおしえて >>81
上から順に排気量が1.2、1.5、1.8だ フィットのガソリン車だけど燃費良すぎてビビる
ハイブリッドとガソリン車とどっち買うか迷ってたけどディーラーの兄ちゃんに「大きい声じゃ言えないですけど正直ハイブリッドと燃費大差ないですよ。」て言われてガソリン車にした
https://i.imgur.com/mHknanw.jpg >>82
ラクロスはセダンやツーリングよりも幅広いんだっけ? >>88
ラクロスはぱっと見ラブホーに近いぐらいデカいよね >>80
うん 狭い道も軽並みに走れるしね 後、5〜6年毎の交換推奨してるバッテリーはいくらなんだろ? >>90
ホンダ的にはハイブリッド売らなきゃいけないから大々的に言えないけど、ディーラーの兄ちゃんいわく
新しいガソリンフィットの燃費バケモンですよって
買ってみたらマジだった >>97
じゃあフィットハイブリッドの存在価値なくなっちゃうな アクアはマジで狭いし無駄に高いからアクアのデザインやサイズ感が好きとかじゃなければやめておけ
広さも欲しいならFITにしておけ >>100
それなアクアの狭さは異常だわ
まあだから燃費一番いいんだけど あとはアクアのガワ違いなら16系カローラ
アクシオとかフィールダーとか >>99
どっち買うか迷ってたらディーラー兄ちゃん計算してくれたけど、ハイブリッドとガソリン車の値段の差を燃費で埋めようとしたら俺の乗り方だと15年位乗らないと埋まらない計算だった
環境の事とか考えたらハイブリッドですけどコスパなら断然ガソリン車らしい >>104
それより
給油回数を減らせるのが
ハイブリッドな最大のメリット ハイブリッドバッテリーの無くなる分ガソリンタンク大きくしてくれたらいいのにね >>91-92
うーんそうですか
スクロスとラクロスはアクアとプリウスみたいな関係かな? >>87
こんなに燃費が出るわけないだろ
リセットして7.7kmしか走っていないからまだデータ取り直しているところで全然正確じゃない >>112
本体はね
工賃でどのくらいボラれるかは知らん >>111
まぁ確かにそうなのだけど35を切ることはまずないよ 燃費って少なくとも100キロくらい走らないとわからんだろ >>111
よくみたらほんまや
クリープ現象で7キロ走ったんじゃね >>115
長距離走る人ほど燃費大事
サンデードライバーで全然乗らない人がハイブリッド買うメリットは静音性が高いくらいしかメリットない >>101
FITもムッチャ燃費良いぞ
知り合いにアクアもFITも何人かいるけど総合的にFITの方が高いくらい
乗り方の違いかもしれないけど圧倒的な差とかは絶対に無い フィットは加速がスムーズだよな
あんま燃費気にした丁寧な運転心がけなくてもいい感じの塩梅で走れる
同じ乗り方で日産車とか乗るとめちゃ燃費悪くなる >>118
そう
乗り方の影響は大きい
だからトヨタも日産もホンダも燃費なんて誤差なんだよ
そんで価格も似たりよったり
だからデザインが好みくらいしか決定的な決断要素がない >>120
まあ慣れだと思うけど
ホンダセンシングは凄いと思う
あと後部座席はフィットが一番広い >>114
いや、その数字もありえんだろ...
メータ見て言っているなら故障しているんじゃないの >>121
今は価格似たり寄ったりなのか
数年前だとアクアとFIT-HVを同等クラスで比べるとアクアの方が20〜30万円は高かった上に値引きも渋くてかなりの価格差だったな >>124
アクアのが30万高かったらフィットHV一択になるんじゃないかな ヤリスクロスは内装安っぽすぎるだろ
シートの柄もダサいし
海外仕様なら結構いい感じなのに アクアはとにかく燃費が良いオールラウンダー
ノートはアクセル踏んだ瞬間から力強さが違う
フィットは座った瞬間癒される広い開放空間
こんな個性的なクルマばかり、自国産を買えるってすごい
マトモなハイブリッド自体は他の国では出来ないんだから
好み次第でどれ選んでいい ノートで高速でキムタクばりに指パッチンして手放したら速攻で警報なって焦った アクアはめっちゃ狭いから身長高いならやめた方がいい >>74
アクアは無いな
電パ付いてないし狭いし天井低い
マンション駐車場にアクアとフィットが並んで停まってるが明らかに小さく感じる >>87
フィットて満タンでたったこんだけしか走れないの?
ガソリンタンクの容量少ないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています