日本って何でまともなスポーツカー作らないの?
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なんで?
モータースポーツ列強の日本ドイツイタリアで日本だけじゃん 会社の名前は忘れたけどオロチだっけ?アレはスポーツカーではないのか? >>16
頑丈?
ペラペラ板金でスポットも接着剤もケチってる日本車が? 世界に通用するの作ったけど、なぜか数年後にレギュレーションが変わっちゃうんだ >>22
なにこれ
頑丈さとは一切関係ないグラフじゃん サーキット仕様のヤリスあるじゃん
どうせ高すぎとか言って買わないんだろ >>26
あれはホットハッチだ
スポーツカーではない >>8
レクサスLFAご存知なくて?3750万円! >>29
LFAはまともなスポーツカーだけど今も作ってんだ? どういうこと?GTRはスーパーカーだから違うって話? スポーツに使えばヴィッツでもプロボックスでもスポーツカーだよ >>30
WRXはセダンだ
ロードスターも86もまともなスポーツカーではない
スポーツ風だな >>32
四駆がまともなスポーツカーなんだ?
GTRってピュアスポーツなんだ? じゃ人材派遣会社が作ってる電気自動車でいいだろ
あれをスポーツカーじゃないはありえない >>37
初代はまともなピュアスポーツだね
アメリカ人が設計したアメリカ製の四駆の奴はまともなピュアスポーツじゃないね >>40
スープラはマグナシュタイア製でトヨタ製じゃないじゃん
エンジンもツインターボでもない中途半端なもんだし
Zはまともなピュアスポーツじゃないじゃん
旧型のマイナーチェンジだろ? 速いだけの車は簡単に作れる
速くてラグジーなのは作る能力が無い >>44
そりゃお前らだ
ホットハッチをスポーツカーと行ったり >>49
じゃあどういうことなのか説明すれば?
何故しない? >>45
いや、速い車をすぐ作れるほどスポーツカーは甘くないよ >>43
Zがまともなスポーツカーになるにはあと何が必要なの? >>52
90スープラの話してんだけど
ツインターボじゃねえよ >>42
これは無視かwwwww
やっぱりクソ定期だな!解散解散!! >>53
まず重すぎだね
市販車の装備重量1600kgはやばすぎる
450馬力の3リッターなら1400kgじゃないと
410馬力4リッターのGT4が大体1400kgだからそれ考えたらあまりに重すぎる >>56
それ以前にスープラはトヨタ製じゃないので論ずるに値しないよ 車は知らんがお前がまともじゃないから世の中そう見えてるだけだよ まあスープラ自体はスポーツカーかな
エンジンが現代の基準からしたらショボいってのはあるけど
せめてMクラスのエンジン積まないと MTも用意されてないDCTでもないトルコンだし
スープラも相当微妙だけどね 160〜170馬力で9000ぐらいまでブン回る1.6LのNA四発エンジンと
960キロぐらいの車重と四輪ダブルウィッシュボーンでトレッド幅195〜215ぐらいのタイヤとP1レーシング履いてて
シフトフィール軽くて5速MTでヒュンヒュン曲がって電スロでも電ステでもなくて
デミオと同じ大きさの3枚か5枚でヘッドライトはU4Uみたいな変態じゃない座金の車出してほしい
180万とまでは言わない、240万ぐらいで
呼び方なんかライトウェイトスポーツでもホットハッチでもどうでもいいわ GRスーパースポーツコンセプト出すってよ1000馬力 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています