EV車のバッテリーってやっぱり劣化するんでしょ?だとしたら下取りとかかなり安く叩かれるんじゃないの?
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それでもカートリッジ式にしないのは
本当に技術的に困難なんだろな 今のバッテリー重量500キロやからな
こんなの交換しようと思ったら在庫管理も交換も大変すぎるやろ
中国ではやってるけど厳しそうやぞ 初期型リーフとか買い叩かれてるし中古で見向きもされてない >>6
床下に敷き詰めるのがトレンドなのにカートリッジは無理があるわ 今でも冬場は電気供給ギリギリなのにガソリン車がEVに置き換わったら発電追い付かないやろ そもそも大破してもバッテリーが二次災害起こさない様に置き方や搭載位置やケースを工夫してるのに車両寿命まで1回あるかないかわからないバッテリー交換作業前提の作りにするメリットがなさすぎる
買い替えてもらった方がメーカーとしても旨味が強いしEVを買いたがるユーザは環境への感度や新しいものが好きな馬鹿ばかりだから古いEVを細々と使うなんてのはやらんよ
ガソリン車はリサイクル率99%だがEVだとどうなるかな ユニット交換で運用っての止めちゃったのかな
それとも運用が難しいって頓挫したのかな
充電時間が無くなるからめっちゃいいって話だったけど 航続距離を短くして近距離特化の乗せ換えバッテリー車両と
航続500キロの充電式車両の2つに別れるやろうな >>6
違うよ買い替えサイクルが無限に近くなるからだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています