ホンダってなんでV2エンジンのスポーツバイク作らねえの?
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NSRとかV2エンジンだろ?
V2エンジン版ロクダボとか作ったらやばそう CBR250ってブイツインじゃなかったっけ?シングルだっけ? 日本のメーカーは4気筒に誇り持ってる世代が製作者側にも多いんだろう >>39
とはいえパラツインより軽量で振動少なくトラクション上げられるのとマシンがコンパクトでバンク角稼ぎやすいっていうメリットあるからなぁ >>41
直4?
でも理論上V4のが有利らしいじゃん。 モトGPでもホンダドゥカティがV4
ヤマハスズキはV4開発失敗→ヤマハは直4でV4のトラクション再現、スズキは諦めって感じでしょ? なんかバイクの売上が20年ぶりの高水準らしいしこの流れでV2フルカウル作って欲しいなぁ
ホンダに2気筒のナナダボとか作って欲しい エンジン開発はすげえ金かかるしEV化に傾倒しないメーカーは死あるのみ
みたいな風潮だからもう無理なのかも >>47
今逆にツースト来てるらしいよ。
ツーストハイブリッドエンジンは環境にいいらしい 何で作らないのかって?
作れ作れ声だけデカいくせに実際出したら買わないからだよ VTR1000作ってたじゃん
スーパーバイクのレギュレーションが2気筒有利の時に >>50
そうか?クラシック系バイクをメーカーが作らないから作れ作れ言ってやっと作ってみたら売れたじゃん 各排気量あったが排ガス規制でみんななくなったな
売れるかどうかわからないものに開発資金を投入する余裕は今のホンダにはないのだろう
今や国産Vツインといえばスズキの時代 >>49
クリーンディーゼルと同じく机上の空論で終わりそう >>56
これ見るとバイクは羨ましいわ
GT500モデルのスープラだのGT−RだのZだの欲しいわ
スペックしょぼくていいから
なんなら軽でもいいのに 一応スーパーバイク用に作ったものの使い物にならなくてDL1000に載せて結局今も現行車で使い回してるスズキ。
一方ホンダはスーパーバイクで使えるものを作ったもののバラデロと共に終了。新エンジンV4の後継車のVFR1200XはFと共に割と即死。新エンジンパラ2のアフリカツインは現行車。
ホンダはポンポンと新エンジン作り過ぎ。(全部買ったけど。) トランザルプもVツインアドベンチャーだった
再販の噂が時々出るがどうかな >>63
ホンダがパッとしない?何言ってんだこのハゲ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています