ホンダってなんでV2エンジンのスポーツバイク作らねえの?
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NSRとかV2エンジンだろ?
V2エンジン版ロクダボとか作ったらやばそう NSR作ってたしV2スポーツの十分なノウハウと技術持ってる訳じゃん? >>2
スポーツバイクって言ってるが。フルカウルだよ察しろ >>4
スポーツバイクってスクーターの対義じゃね? >>7
NSRバカ売れしたじゃん。
あれ以降フルカウルのV2スポーツなんてあったか?
V4ツアラーならあるけど >>8
今の話してんだけど?
昔あったって話じゃないのはまず理解ししよっか。 >>11
いつの話してんだよ……昔話じゃなくて今の情勢のなかで出してほしいんだろう? >>12
無いものねだりしてんじゃねえよ駄々こねる園児かよ >>13
壊れるじゃん。
流石に年一OH、下取りうんこ、故障当たり前のバイクは維持できない >>11
自分がNSR以降あったかと言ってるじゃん
知らなかっただけだろ?
認めたらどうだ? 金が山程あってバイク4,5台持ってるならパニガーレ欲しいけどさ。2台でやりくりしてる俺には厳しいわ。 4気筒至上主義の人の声がでかいし
V2だと2気筒wwwたった2気筒でスポーツバイクを自称www
みたいにバカにする人が多いからじゃない >>18
知ってたけど忘れてた。あったか?って確認してんだから良くない?NSR以降ない!って言った訳じゃないんだから。 >>21
そんな奴いるか?
ドゥカティ全否定じゃん
ドゥカティのV4って割と最近でしょ? 今はスーパーバイクのレギュ変わったしわざわざVツインでやる必要なし。ビッグオフロード系もアフリカツインも昔はV2だったけど今はパラ2だし。(そもそも元のパリダカレーサーNXRも他社がパラ2とか水平対向だったからなんとなくV2にしただけだしあんまこだわりないっしょ。) >>23
なら買える現行のV2エンジンのバイク買えばいいだけじゃん
それが無いとか駄々こねてるだけなら黙ってろ >>27
ないから作って欲しいなってスレなんだけど。琴線がわからん。なぜ怒る? >>26
つってもパラツインよりv2のが性能的には有利なのは覆ってなくない? >>29
単に雑談してるんだけどさ。なぜそれがわからないんだろう。 >>24
そこまで多くないけどドゥカティまでバカにするまで人いるよ
V2エンジンはスリムな車体が魅力だしまた出してもいいのにねえ
ホンダは今はアメリカンとかでもV2エンジンはないんだっけ? レースのレギュレーションでブイツインが有利になったらメーカーも作るよ >>33
パラツインよりレースじゃ有利だと思うけど
今ってレギュレーションでパラツインよりv2不利なの? >>30
現状ツイン積むのは性能求めるような車種じゃないからねぇ。ダカールなんかも単気筒450cc縛りあるから高性能ツイン造っても活かせるレースないから需要無いのよ。だったらコスト安くてメンテしやすいパラ2のが良いよね。 >>35
そうか?ニダボとかR7とかアプリリアの660とか割と性能重視な印象あったが それこそ昔は4気筒勢より排気量上げられるからって理由でVツインが持て囃された事もあったけど今のレギュレーションだとそんな事もないしね CBR250ってブイツインじゃなかったっけ?シングルだっけ? 日本のメーカーは4気筒に誇り持ってる世代が製作者側にも多いんだろう >>39
とはいえパラツインより軽量で振動少なくトラクション上げられるのとマシンがコンパクトでバンク角稼ぎやすいっていうメリットあるからなぁ >>41
直4?
でも理論上V4のが有利らしいじゃん。 モトGPでもホンダドゥカティがV4
ヤマハスズキはV4開発失敗→ヤマハは直4でV4のトラクション再現、スズキは諦めって感じでしょ? なんかバイクの売上が20年ぶりの高水準らしいしこの流れでV2フルカウル作って欲しいなぁ
ホンダに2気筒のナナダボとか作って欲しい エンジン開発はすげえ金かかるしEV化に傾倒しないメーカーは死あるのみ
みたいな風潮だからもう無理なのかも >>47
今逆にツースト来てるらしいよ。
ツーストハイブリッドエンジンは環境にいいらしい 何で作らないのかって?
作れ作れ声だけデカいくせに実際出したら買わないからだよ VTR1000作ってたじゃん
スーパーバイクのレギュレーションが2気筒有利の時に >>50
そうか?クラシック系バイクをメーカーが作らないから作れ作れ言ってやっと作ってみたら売れたじゃん 各排気量あったが排ガス規制でみんななくなったな
売れるかどうかわからないものに開発資金を投入する余裕は今のホンダにはないのだろう
今や国産Vツインといえばスズキの時代 >>49
クリーンディーゼルと同じく机上の空論で終わりそう >>56
これ見るとバイクは羨ましいわ
GT500モデルのスープラだのGT−RだのZだの欲しいわ
スペックしょぼくていいから
なんなら軽でもいいのに 一応スーパーバイク用に作ったものの使い物にならなくてDL1000に載せて結局今も現行車で使い回してるスズキ。
一方ホンダはスーパーバイクで使えるものを作ったもののバラデロと共に終了。新エンジンV4の後継車のVFR1200XはFと共に割と即死。新エンジンパラ2のアフリカツインは現行車。
ホンダはポンポンと新エンジン作り過ぎ。(全部買ったけど。) トランザルプもVツインアドベンチャーだった
再販の噂が時々出るがどうかな >>63
ホンダがパッとしない?何言ってんだこのハゲ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています