0001以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 13:27:48.407ID:qtPPxPAm0
5速60kmで走ってるのを3速にしてエンブレ効かせて30kmにするとか
0140以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:32:09.770ID:zUaPUWFC0
完璧な等速ならシンクロもクラッチも減らんからそれで進めてくれ
0141以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:32:40.102ID:sJfwN/Q90
別にシンクロ無くてもシフトできるし
ついているのは2速と3速ぐらいでしょ？
0142以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:32:53.004ID:4+P86GlCd
>>126
明確な差があったとしても
加速時ダメージ200です
巡航時ダメージ100です
エンブレ時ダメージ0.5です
アイドリング時0.4です
とかでも気になって仕方がないってんなら仕方がないがそんなもん気にしても意味ないし
てかフットブレーキで減速してもクラッチ切ってなきゃフットブレーキによる減速で機械的につながっているエンジンが強制的に回転数変えられる=負荷がかかるんだが 0143以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:33:14.658ID:sJfwN/Q90
0144以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:33:45.694ID:affxpG4zd
>>141
1速が1番多いよ
最近のはトリプルコーンシンクロで、2、3はダブルって車が多いんじゃないかな 0145以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:33:46.911ID:sJfwN/Q90
0146以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:35:05.113ID:iUfwaJPe0
ていうか無駄なエンブレ効かせるって、加速する必要のないとこで加速して減速の必要でてブレーキを繰り返すって事だろ
そんな運転してる奴なんてどうでも良い
0147以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:36:22.847ID:sJfwN/Q90
今の車は1速でもついているのか
でもシンクロが壊れても入らないことはないよね
>>144 0148以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:36:27.506ID:affxpG4zd
>>143
シンクロを気にしない運転してるん？
そもそもMT乗り？ 0149以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:38:08.410ID:affxpG4zd
>>147
壊れたのレベルによるけど、もし完全に破損して砕けて破片になったらミッションブローに繋がるね 0150以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:38:18.700ID:ZCdP+jvYa
20年前のシルビアでも1速はトリプルだよ
減ってくるとどうなるかと言うと鍵穴みたいに合わなくなるからシングルよりかえって入らなくなる
Nで空ぶかししないと入ってくれなくなる
0151以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:39:49.955ID:sJfwN/Q90
0152以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:40:47.364ID:Xu5EqaNP0
>>150
寒くて走り出しだとシンクロあんのか？ってくらい固い時あってダブクラは使うな 0153以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:41:24.006ID:sJfwN/Q90
0154以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:41:47.937ID:affxpG4zd
>>151
そっか
俺は免許取ってから今までMT乗ってる馬鹿だよ
初めての車だからできるだけエンジンもミッションも労るようにしてる
たまにブン回すけど 0155以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:42:33.707ID:affxpG4zd
>>153
そうだね
だから俺はクラッチ優しく繋いでギアに負担かけないようにしてる 少なくとも、ここ10年に発売された国産車で公道での場合、
プロのドライバーが意識をしてかなりの無茶をやっても、タイヤが多少の消耗するだけ。
エンジンにはノーダメージだし、ATでも消耗と言えるような事は起こせない。
0157以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:44:15.692ID:6Ug8hXHmd
>>151
R32を2年だけで車検受けれなくてゴミで売った癖に30年自慢するタイプかよwwwwww 0158以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:45:50.174ID:sJfwN/Q90
>>157
なにそれ？
妄想が激しすぎ
一言もそんなこと言ってないのに 0159以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:47:17.145ID:zUP+JzKq0
>>142
数字に根拠なさそうだけど、作為的と言うかオーバーと言うか
中古車を買うときに
走行距離が同じなら、エンジンの状態はほぼすべて同じですってことでいいのかな
その数字だと 0160以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:48:03.821ID:zUaPUWFC0
比較は全く同じコンディションという前提でな
0161以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:49:12.028ID:6Ug8hXHmd
>>158
うぜー軽乗りがいるのよwwwwww
昔乗ってたつってなwwwwww 0162以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:51:13.773ID:sJfwN/Q90
0163以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:54:07.558ID:ro1xNHEp0
山道を下ってるときにローセカンド入れるとすごい音するから不安になる
0164以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:55:10.250ID:sJfwN/Q90
そもそも軽のMTに乗っていたことが自慢になるのか？
ATもそれなりの楽しみ方があるけどMTが殆どないのは寂しい
雪道ならMTのほうが良さそうだけど雪国でもMTは少ないのかな？
0165以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:56:16.890ID:vTHFIcRZd
>>164
雪国でMT乗ってるよ
ベタ踏みしてちょっとドリフトするの楽しい 0166以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:56:22.826ID:4+P86GlCd
>>159
エンジンの抵抗(ポンプ損失とか機械損失とか)って概ね1割くらいなのよ
100馬力出してりゃ10馬力くらいは回るだけで損してる
エンブレ時は当然抵抗分の10馬力くらいしか抵抗かからんわけだ(ギアチェンジで回転数上げたら多少は増えるが)
負荷が1/10になったら機械の寿命って計算上1000倍になるわけ
だからさっきみたいな数字でそんなにおかしくないよ 0167以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 15:58:22.674ID:ZCdP+jvYa
雪はMTの方が楽
0168以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:00:47.783ID:vTHFIcRZd
>>166
その理屈だと、排気量2万Lくらいの巨大コンテナ船のエンジンよりも軽自動車のエンジンの方が長持ちすることになるな 0169以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:06:42.737ID:4+P86GlCd
>>168
十分な寿命が確保できる機械設計されてるから
大きな軸受使うとか
コンテナ船エンジンと軽自動車エンジンを全く同じ軸受やシャフトで作ればもちろん軽自動車のエンジンの方が長持ちしますね 0170以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:09:47.512ID:ZrnR7Gvad
>>166
エンブレで減速→10馬力の負荷
ブレーキで減速→アイドリングレベルの負荷
どっちが大きいかな 0171以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:16:27.262ID:nWm2tjJk0
100km/ｈで2速に叩き込むとかしない限りは大丈夫だろう
半クラ続けるのはクラッチによくない位か
0172以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:18:07.187ID:Xu5EqaNP0
>>170
ブレーキパッドの損失のほうが大きいケースが多い
エンブレなんて無茶しない限り誤差だ 0173以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:18:32.108ID:6Ug8hXHmd
>>164
スマンちょっとオナヌしてたwwwwww
言葉足らずだったな…
30年前にスカイラインR32を2年だけしか維持出来なかったオッサンがあーだこーだ煩いって事な
今は軽自動車乗ってるなら黙ってろよ
お前も昔はMTなんてカッコ悪い事言うなって事なwwwwww 0174以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:19:26.115ID:ZrnR7Gvad
>>172
ブレーキパッドは数千円で交換できるじゃん
クラッチとかエンジン、ギア内部の部品はそうは行かない 0175以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:21:25.841ID:Xu5EqaNP0
>>174
だから街乗りエンブレしようがしなかろうがエンジン周辺の消耗なんて誤差…変わらんてことだ
サーキット行くなら当然全部品の消耗激しくなるけどね 0176以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:21:48.004ID:+DEGHm6dF
>>170
ものすごい厳密にはクラッチ全切りでブレーキのほうが若干優しいだろうけど加速や巡航の方が圧倒的にダメージ大きいから気にする意味がないって言ってんのよ
あとそもそもの話減速の度にクラッチ全切りしてからブレーキ踏む変人いるのか？ 0177以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:22:56.748ID:I3ydjQ6B0
まだやってんのかよ…
0178以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:24:26.613ID:ZrnR7Gvad
>>175
それを誤差で片付けられる感性が凄いわ
俺からしたら考えられん
洗車とか車内の掃除もしないのかな？ 0179以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:25:47.201ID:ZrnR7Gvad
>>176
俺は別にギヤを変えないでエンブレすることは否定していないし、俺自身やってるぞ
ギヤを下げてまでエンブレするのは分からん 0180以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:27:35.192ID:XKNdT0QrM
ブレーキかけるより緩やかに確実にスピード落ちるから乗り心地良いよね
0181以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:29:10.550ID:Xu5EqaNP0
>>178
エンブレのイメージが荒いってなってんのかな
別にレスバする気もないけどレッドゾーン付近維持するとかじゃなければ走行距離相当のダメージしかないってば
相応のレンジ維持しないと再加速するときモタつくでしょ 0182以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 16:31:59.471ID:6Ug8hXHmd
>>179
ナゼなんだぜ？
ノーエンブレでブレーキパッド消耗がいい派だろ？
パカパカ推奨派なんだろ？ 0184以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 17:23:59.573ID:bxcElGDU0
回転数合わせってどうやるんだ？
0185以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 17:30:30.347ID:zUaPUWFC0
クラッチ切ってアクセル踏むだけ
0186以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 17:38:10.179ID:/8uMdSTQ0
ブレーキパットがなくなるまで車乗りはせんだろ
何十万キロ走ったらなくなるんだブレーキなんか
0187以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 17:41:59.090ID:jULrVzztd
ブォンブォン吹かしてエンブレかけるの楽しいからめちゃくちゃやってる
そのせいでおかしくなった事はないかな
直接原因があるかはわからんが2足に入りにくくなったことはあるけど古い車だからわからんね
0188以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 18:11:12.799ID:QSMJ8/sC0
エンブレ効かすとバッテリーに充電されていくのさ
0189以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 18:13:02.665ID:cTIQlqlb0
0190以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします2022/01/30(日) 18:37:54.686ID:QhQ/qTrM0
まだ残ってたのこのスレ
ブレーキパッドはスポーツ走行してると1年くらいで無くなっちゃう
普通の人は5年くらい