寒暖差がある車スレとバイクスレ
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うちのバイクはアルミフレームだわ
(アルミってステンレスより弱いイメージなのだけれど2人乗り大丈夫なのかな) >>35
このスレッドは1000を超えた何かなんだが
コロナがーて なんか規制されて書けへん....アルミはクラックに注意やな アルミでも当然強度試験してるのでよほどのことなけりゃ問題ないけど何十年後も乗るならやはり鉄 ディフェンダーか
アルミ板金たっかいからボディ状態良いのがいいわね ボディ良くてサスペンション構成部品の付け根(フレーム側)が健康ならエンジン乗ってなくてもいい気がする今日この頃 ディフェンダーはシリーズによっては鉄ボディのもあるよ
あと細かいけどマークIIはまだディフェンダーの名前が付いてなかったんじゃないかな
>>110
拘りがなくて1000万まで予算があるなら高年式のモデルが十分射程圏内に入るよ
逆に600万のはおすすめしない
ボディタイプはどれ?90か110か130?DCPU? なんか帰りにバイクが目の前でおもいっきり転けたけど面倒いから無視してきた
俺が原因の転倒でもないし救護義務違反にはならないよな
でも明日お花があったらどうしよう… ドラレコないの
触れてなくても轢き逃げになるかもよ >>122
勝手にガードレールに突っ込んで行ったのに轢き逃げも糞もアルカイダ
社用車だしドラレコは一応あるから何言われても重大事故だとは思わなかったで済ませる
もしくは暗くてよくわからなかったって言うわ 俺もバイクとか助けないけどね
死ねとは言わないが(死んでも構わんけど)事故のトラウマでバイクに乗れなくなるなら世の中が平和になるってもんだ 次のサスをどこのにしようか悩む
テインかクスコかHKSか 自分もアラゴスタかビルシュタインどっちに換えるか悩んでるわ 純正ビルシュタインが死んでるのでテインにしようと思ってます ゲーセン行ったらクロミちゃんの糞でっけえ人形取れた メンヘラごっこしてる女が好きなキャラクターってことだけ知ってる 深夜に四国の山中走ってたら道路のど真ん中でライトも着けてないバイクが呑気に止まっててびっくらこいて止まって(怒るでもなく)話しかけに行ったわ
そしたら 俺も400万で旧車を買うか悩んでるわ
維持が楽なのは300万のハイエースだから悩む >>135
ちょっと綺麗な足しやがって
ドキッとさせるな 嫁から
高いチョコよりブラックサンダーとかを沢山の方が嬉しいんだよなあ
https://i.imgur.com/uaTLIfy.jpg 奥さんセンスいいな
ワーゲンのチョコかわいい
>>146
そう
家から徒歩3分だからめっちゃ美味い訳じゃ無いけどちょいちょい行ってしまう いやまあ買うだけならビルシュタインとかOHLINSとか欲しいしそのうち買うつもりだがあそこまで高いとOHしないと損な気がするし色々と試せないし…
買い替えるほうが金がかかる?そうです() 社外パーツとしてのビルシュタインって色々とあるから全長調整式のやつはどれ…?ってなってるので買えないというアホみたいな理由もある
いやマジでどれ… >>118
110がいい
2000年代くらいのから出ているけど長く乗りたいし結局シートや足回り、可能であればエンジンまでそのうち交換するならあまり高くないのでもいいのかなって ドラシャ逝ったわ!
中古相場片側3万でワロタ
ゴミかよ >>155
ラダーフレームだから文字通り箱換えができるのでそれすら視野に入れているのなら何も言わないけど、ウインド下のエアベンチレーターとかそれに伴うインパネ一式とかが違うから拘りがあるなら年式はよく考えたほうが良いと思う
エンジン載せ替えだって2007~からの2.4プーマと2012~からの2.2の違いならともかくTd5だと気筒数も違うわけだし、エンジンにせよボディにせよ載せ替えるのは何かと面倒くさいと聞く
というか長く乗りたいのならバリ物とは言わずともそこそこ高年式のほうがやっぱり良いとは思う
狭さは諦めてね >>156
でも折れたドラシャは確実にゴミだからな
しゃーない >>157
内装はそんなにこだわりないんだよな
中古見ていてもクラシックレンジの前期後期程は変わらなく見える
シフトが大きな差なのかな
エンジン交換することになったらv8とか載せたいけど車検ある日本じゃ大変だとは聞くよね
すごい高くつきそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています