寒暖差がある車スレとバイクスレ
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レーたんちょっと欲しいけどカーナビ的なのを増やしたくない(物を増やしたくない) 途中で送信してもーた
受信機をグリルの中とかに仕込んで警告音だけ社内に出せるレーたんとか欲しいなあ >>29
最新モデルは毎年買い替えて旅行用に持ち歩いて
1年前のを仕事兼お買い物車に付けて
2年前のを頻度が低い趣味クルマに付けてるから今回はその趣味クルマぶん レーザー探知機か
無人攻撃機に狙われても安心だね! >>38
そういうのはタレス社製とかのお高いやつでして…… ダメだ今日は何をやるにも調子が出なさすぎる、ちょっと寝る
試験まであと3週間なのに >>43
今年は1月中から花粉が飛んでたからもうアレルギの薬は飲んでるんよ
寝るにもなんだか寝付けなかった >>44
俺が言えることやないけど症状が続くなら病院池な
>>45
一部針葉樹を除き紅葉せんのよな?紅葉する針葉樹って日本にあるの? 水素燃料は何百気圧まで加圧しないとまともなエネルギー量を運搬できない&何百気圧まで加圧するのにかかるエネルギーはなんの仕事もせず失われる
ってのが気に食わない
やっぱガソリンが最強 しごおわ!今日はつかれた😮💨
東武ストアで4割引のお弁当買えた😋 よし
ガソリンで発電して水を電気分解して水素を作って水素エンジンで走ろう! 部品の入荷待ちで1週間後とか言ってた車屋から2週間音沙汰ねえや 今日暖かすぎてビビった
いつもの装備で行ったら暑いくらいだったよ コーヒーの入ったマグカップをゴミ箱にぶん投げようとしてた
あぶね… >>90
一瞬同じ場所にいるかと思ったじゃねえか
っぱZ.A.P.よりL.E.D.よ
https://i.imgur.com/zt5JXpP.jpg ブレーキロータの錆がうんたらかんたらって言ってる奴、物を知らないで不安なら仕方ないが欠陥だなんだと騒ぐ奴はだりぃ
鉄モロダシなんだからそりゃ錆びるだろうよ うわ!ほんとだ!錆びてる!
カーボンセラミックディスクするリコールまだかよ!
https://i.imgur.com/Fu6VaB2.jpg 旧車を1000万の状態いいやつ買うか600万でそこそこのやつ買ってカスタムするのかどっちがいいかな
走行距離15万キロでもエンジン載せ替えすればまだ走れる? エンジンも壊れたら載せ替えるでいいのでは
どんくらいの旧車かしらんけど部品出る旧車(アメ車や英車)ならハーネスキットとか買えるだろうし400万かけていいならバリモンにできるっしょ
逆に1000万のやつが状態いい保証がない 国産スポーツカーをワンオーナーで大事に乗ってたら20年経ちプレミアも凄いことになって似たような値段で取引されていて車のコンディションにも自信はあるけど、
だからといって新車の信頼性は無いと思うし実際インタークーラーが劣化して変えた
し、良くも悪くも純正だし逆に新品部品できっちり仕上げた車のほうが信頼できそうだし、それでもどこか壊れるのが旧車って思うからぶっちゃけどっちでも良いよ
例えば10万キロは許容できるけど15万キロはさすがに心情的に嫌だみたいなそんなので構わないと思うよ(どうせ壊れるから) >>95
お車はいまだに鉄なん?
おバイクはステンレスなのに? >>14
「盛る」事がまずおかしいんだが
ほんとどう考えて
フォロー増やすと 過去の統一問題を解決する気ないからマウント地獄やな うちのは軽だけど20万キロエンジン周りノータッチでいけてるから個体差が大きいとしか言えないよね
さすがにミッション周りはOHしたけど
1000万の方もすぐにぶっ壊れない保証無いし俺なら600万の方にしてカスタムと修理費に400万取っとくな >>102
鉄のほうが良いしなあ
錆びるのが見えるからバイクはステンレスなdsけで 他の県はかなり親和性高い気がする
多分そっちの方がましだわ
一緒にいなくなったらエナプの根本が揺らぐんだよホント うちのバイクはアルミフレームだわ
(アルミってステンレスより弱いイメージなのだけれど2人乗り大丈夫なのかな) >>35
このスレッドは1000を超えた何かなんだが
コロナがーて なんか規制されて書けへん....アルミはクラックに注意やな アルミでも当然強度試験してるのでよほどのことなけりゃ問題ないけど何十年後も乗るならやはり鉄 ディフェンダーか
アルミ板金たっかいからボディ状態良いのがいいわね ボディ良くてサスペンション構成部品の付け根(フレーム側)が健康ならエンジン乗ってなくてもいい気がする今日この頃 ディフェンダーはシリーズによっては鉄ボディのもあるよ
あと細かいけどマークIIはまだディフェンダーの名前が付いてなかったんじゃないかな
>>110
拘りがなくて1000万まで予算があるなら高年式のモデルが十分射程圏内に入るよ
逆に600万のはおすすめしない
ボディタイプはどれ?90か110か130?DCPU? なんか帰りにバイクが目の前でおもいっきり転けたけど面倒いから無視してきた
俺が原因の転倒でもないし救護義務違反にはならないよな
でも明日お花があったらどうしよう… ドラレコないの
触れてなくても轢き逃げになるかもよ >>122
勝手にガードレールに突っ込んで行ったのに轢き逃げも糞もアルカイダ
社用車だしドラレコは一応あるから何言われても重大事故だとは思わなかったで済ませる
もしくは暗くてよくわからなかったって言うわ 俺もバイクとか助けないけどね
死ねとは言わないが(死んでも構わんけど)事故のトラウマでバイクに乗れなくなるなら世の中が平和になるってもんだ 次のサスをどこのにしようか悩む
テインかクスコかHKSか 自分もアラゴスタかビルシュタインどっちに換えるか悩んでるわ 純正ビルシュタインが死んでるのでテインにしようと思ってます ゲーセン行ったらクロミちゃんの糞でっけえ人形取れた メンヘラごっこしてる女が好きなキャラクターってことだけ知ってる 深夜に四国の山中走ってたら道路のど真ん中でライトも着けてないバイクが呑気に止まっててびっくらこいて止まって(怒るでもなく)話しかけに行ったわ
そしたら 俺も400万で旧車を買うか悩んでるわ
維持が楽なのは300万のハイエースだから悩む >>135
ちょっと綺麗な足しやがって
ドキッとさせるな 嫁から
高いチョコよりブラックサンダーとかを沢山の方が嬉しいんだよなあ
https://i.imgur.com/uaTLIfy.jpg 奥さんセンスいいな
ワーゲンのチョコかわいい
>>146
そう
家から徒歩3分だからめっちゃ美味い訳じゃ無いけどちょいちょい行ってしまう いやまあ買うだけならビルシュタインとかOHLINSとか欲しいしそのうち買うつもりだがあそこまで高いとOHしないと損な気がするし色々と試せないし…
買い替えるほうが金がかかる?そうです() 社外パーツとしてのビルシュタインって色々とあるから全長調整式のやつはどれ…?ってなってるので買えないというアホみたいな理由もある
いやマジでどれ… >>118
110がいい
2000年代くらいのから出ているけど長く乗りたいし結局シートや足回り、可能であればエンジンまでそのうち交換するならあまり高くないのでもいいのかなって ドラシャ逝ったわ!
中古相場片側3万でワロタ
ゴミかよ >>155
ラダーフレームだから文字通り箱換えができるのでそれすら視野に入れているのなら何も言わないけど、ウインド下のエアベンチレーターとかそれに伴うインパネ一式とかが違うから拘りがあるなら年式はよく考えたほうが良いと思う
エンジン載せ替えだって2007~からの2.4プーマと2012~からの2.2の違いならともかくTd5だと気筒数も違うわけだし、エンジンにせよボディにせよ載せ替えるのは何かと面倒くさいと聞く
というか長く乗りたいのならバリ物とは言わずともそこそこ高年式のほうがやっぱり良いとは思う
狭さは諦めてね >>156
でも折れたドラシャは確実にゴミだからな
しゃーない >>157
内装はそんなにこだわりないんだよな
中古見ていてもクラシックレンジの前期後期程は変わらなく見える
シフトが大きな差なのかな
エンジン交換することになったらv8とか載せたいけど車検ある日本じゃ大変だとは聞くよね
すごい高くつきそうだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています