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電気自動車に不都合な事実が発覚してしまった
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2024/01/30(火) 08:54:49.028ID:czDdKijD0
電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上
https://www.gizmodo.jp/2024/01/ev-car-wheels.html

>気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000〜1万マイル(約1.3〜1.6万km)でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。


タイヤはマイクロプラスチックの大きな要因でもあるしエコじゃないなぁ
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2024/01/30(火) 08:55:25.750ID:cVmEIf2C0
重いからだろ
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2024/01/30(火) 08:56:45.309ID:DcJvqbRt0
そんなんよりバッテリーが全体価格の半分を占めるのはそりゃヤヴァイわ
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2024/01/30(火) 08:57:09.012ID:fSEYRjc70
そんなに変わるの?
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2024/01/30(火) 08:58:04.779ID:ZBu+o1lo0
>>2
なるほどね
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2024/01/30(火) 08:58:23.043ID:rD8nsXohd
全然エコじゃないな
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2024/01/30(火) 08:59:12.869ID:78N7nWcTd
重いといってもたかが知れているだろ
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2024/01/30(火) 09:00:08.358ID:78N7nWcTd
通常車が1tとかだろ
バッテリーが重いくらいでそんな変わるか?
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2024/01/30(火) 09:00:27.290ID:v4ncUyrod
買わないからいいわ
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2024/01/30(火) 09:01:14.436ID:GSJP868od
タイヤどうこう以前に不便すぎるからいらねーよ
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2024/01/30(火) 09:02:18.593ID:czDdKijD0
もっとふわっとトルクがかかるようにすればマシになるのか?
モーターの利点も奪ってしまうけど
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2024/01/30(火) 09:10:30.682ID:WWYMG1AhM
HVでもそうなのかな
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