韓国車ヒュンダイさん日本で月17台も売れた模様wwwww
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日本でヒュンダイに務めてる人の方が人数多いだろ・・・ >>4
水源地でウォーターサーバーの営業をするかのごとく そこまで悪くないよなぶっちゃけ
マツダ買うくらいならヒュンダイやアウディのがいいし 電気自動車って日本じゃただでさえ売れないからな
同胞さんかなんかがタクシー事業に大量導入してたけどどうだったんだろう 中華EVのディーラー近所にできたけど
ヒュンダイよりこっちの方が売れてそう 怖すぎるわ
プリウスより前から自動アクセル全開装置付いてる車 売りたかったらどんどんスポンサーになって金落とせよ
何もしないくせに売れない売れない言いやがって・・・ ないとは思うけど「日本人オーナーの車なんか整備はテキトーでいいニダ」ってなりそうで >>17
BYDだろ
うちの近所にもできたけど店員さん暇そうだわ 10年以上前にウチの向かいの家がヒュンダイ車に乗ってて
どこで買ったんだろうって思った >>24
確かに
TVCMどころかネットCMすら見かけない >>28
ソウルオリンピックの時に正規ディーラーできてたから買おうと思えば誰でも買えたぞ 日本で売る意味がわからん
日本は自国の有名な自動車メーカー多いし日本人は軽自動車ばかり乗るし、車乗る人も減少してるのに
わざわざ日本って ディーラーなんぞ作られてる時点でそうとう舐められてる 割と意味がわからん
韓国製ってだけで脳死で買いそうな人多そうなのに >>33
在日か、アメリカ人相手でしょ
あいつらの間ではそれなりに人気があるんだわ
鍵をなくしても簡単に運転できるし エンブレムといい外人からしたらホンダと勘違いしちゃうよなー >>27
それそれ
こっちのはチラホラ客入ってるわ
三菱のディーラーと同じくらい 外車にしてもガソリン車なら日本のが強いしEVなら欧州車行くやろ
って思ったけど昔はジェネシスとかいうパクリみたいな車しか作れんのかとか思ったけどアイオニックは普通にええな、かわんけど アメリカではもうホンダも追い越すんじゃないだろうか、ヒュンダイ
グループ企業のキアも含めたらホンダ追い越してトヨタにすら迫る上昇っぷりを見せてるけど この前イオンの駐車場でヒュンダイのEV見たわ
少なくともデザインには全く惹かれなかったな 世界を見ろよ
日本で売れないくらい気にすんなよ
なに気にしてんだよ >>41
ホンダよりヒュンダイのほうが生まれは先なんだぜ 中国のEV技術はスゲェとは思うは
中国製激安EVが上陸したら乗り換えようかなって思ってるレベル >>55
お??おっ?スバリストたる俺にえ?スバルが悪いと? >>56
アチラの有名ドコロの財閥の前身は戦前からあるっぽいね スバルはキモいCMでプラスマイナス0になってるからセーフ ヒュンダイEVはアメリカ政府から公式に燃えやすいものが周りにある場所に停めるなって言われれる車 ヒュンダイって中身三菱なんだろ?
それならもう三菱買うよ >>62
いつの時代のおっさんやねん
デネボアEVかっこいいよな >>56
前身は戦前からあるみたいだけどヒュンダイとしての始まりは戦後直後でホンダよりは先
シンプソンズでヒュンダイのロゴを小馬鹿にする話が嫌韓黎明期の日本人に受けてこうなっちゃった >>63
いつの時代って今でもガッチリ提携してるしなぁ
今年も提携範囲広げた報道あったし >>64
ヒュンダイのHマークは90年代以降だろう
それまではHDだったじゃないか >>66
おおおおおおおおおお?????なんやねん! アメリカでヒュンダイのcm見たけど桜吹雪や富士山やら出てきて日本車かと思ったわ、騙し討ちみたいな売り方する詐欺商売 タイガー・ウッズの命を半身不随で救った名車だぞ
そもそもヒュンダイじゃなかったら事故らなかった?
それはまあそうだね クソザコCVTしか作らなくなったスバルとかヒュンダイより終わってるだろ ラリーとかヒョンデって言ってるのがヒュンダイであってる? 一度目の上陸の時に「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
なんて挑発的なキャッチコピーで来たからな
当時はまだサムスンも三流メーカーだったし韓国製品のイメージなんか底辺だったのに
あの挑発的なキャッチコピーでさらに評価は下がった >>80
まあそう
一応現地発音に近いようになった >>81
その頃のヒュンダイは三菱のまるまるお下がりだったからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています