お前らなんでスポーツカー買わないの?本当は欲しいんでしょ?
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マジレスするとスポーツカー乗ってるやつに不細工やチビが多いから
まともな容姿のやつが乗るようになったら本気で欲しい >>5
それなに?買わない理由無理やりこじつけで作ってんの? >>5
典型的なJAP思考で草
自分が先駆者になるという発想はないの? >>8
違う
俺は今コツコツと低身長男を社会から排除する活動をしてる >>9
いや、彼は本当は欲しいんだけど買えないんだよ
お金がなくて
でもそれだと自分を納得させられないじゃん?ベストを尽くしてないだろうし
だから変な理由を精製して言い訳にしてるんだよ >>12
いや、お前が買ったらお前が後ろ席に乗ることはないよ 日本車のスポーツカーほどダサいもんはない
なに国産主義気取ってるんだよと思う SUVだけどスポーツカー並みの動力性能だから別にいい まあまあ喧嘩するなよ
男で背が低い奴は何をやってもカスなんだからさ 中古の86がとんでもない値下がりしてるって話題だぞ
今買っとけ >>22
いや、NA1は渋さがある
それ以外がダサいのは同意 >>31
じゃあ聞くけどボロいアルトに乗ってるホビットとピカピカのフェラーリに乗ってるホビット
同じか? メイン用にbmw
趣味用にrx7
なんだけど
最近はコナンの影響でrx7乗ってると言うと女受けいいわ
ちなみに安室よりも身長は高い 日本の道路事情にあってないからだな
300キロ出せる車を街乗りで使うのは逆にダサいと感じてしまう >>29
〇〇の方がー
て奴は金がない奴なんだよね
芯から貧乏根性が染み付いてるから複数台買うという発想を全く持てない スポーツカー乗ってなにすんの?
荷物は乗らないスピード出ますいわれても出すところない
無駄を詰め込んだような車じゃん スポーツセダンが好きなのでスポーツカーよりそっちが欲しい スポーツカーってガルウィングじゃないと乗り降りしづらいよね(´・ω・`) >>39
本当にエアプなんだなぁと
スポーツカーは時速5、60キロで流してても十分に楽しい
常用車とらスタビリティやリニアリティやパワーが違うのだよ
で、もっというと日本の道路事情ほどスポーツカーに向いてる国はそうそうない セブン乗ってたけど最高のスポーツカーだった
でも雨の日と暑い日と寒い日と風の強い日と街中は走れないから年に1,000kmも乗らないし売っちゃった >>5
偏見かよ
と言いたいところだけど立ち寄った道の駅でZか86のオフ会やっててそこのオーナー達が本当悲惨な見た目のやつばかりでそう言われても仕方ないな思ったよ。
チビデブメガネと極端 買うだけ無駄だろ 何にも役に立たない乗り物なんだから 今日も新型プリウス見かけたけどめちゃくちゃかっこいい 散々乗ったけどファミリーカー用に買ったcx-8の方が楽しくて乗り心地良くてわろたよ お前らは出し切らなければならないと思い込んでるんだよね
貧乏くさい発想だよ
車を買ったらその車の最高性能を出さなければならないと思い込んでる >>52
多分お前はスポーツカーに乗ったことないんだと思う
日本はスポーツカーじゃない普通の車をスポーツカーと言い張る文化があるから 乗ってて楽しいってのが分からんからなあ
車はただの移動手段でしかないわ
金なくて貧乏根性なのはその通りだけど >>5
マジレスすると女にモテる男はスポーツカー趣味に走らないからな
酒飲みやすいって理由で電車派だったり車あってもベンツBMWポルシェの無難なところに行く びっくりするほど欲しくないわ
街乗りするし、車中泊もするし、山登りで未舗装路も走る
そんな用途に使えない車なんていらんわ >>60
あるけど
そもそも教習車のアクセラってファミリーカーだろ ハイパワーって言われる類のFRセダンとFF2シータークーペ乗ってるから… あんなもんはサーキットのみで走ってろ 公道には出てくるな >>59
いや、欲しいんよ
でなきゃこのスレ開いて書き込んだりせんよ >>55
これな
加速感、スピード感とかスリルいうならバイクのが圧倒的に楽しいし 現行コペン乗ってるけどこれで十分だわ
これ以上固い車とか俺はいい 車の楽しさは高性能とか運動性とかには無いよ
本当の楽しさは家族旅行行ったり子育ての中にある
独り寂しくサーキットでぶんぶんしてもしょーもないぞ >>71
だからないって
アクセラがファミリーカーとか言っちゃう奴は乗った事ない証拠 そもそも信号だらけの日本なのにどうやって走れってんだよ
高速だって規制されまくってて渋滞だらけだし満足には走れない
いくら車が早いからって電車の速度には敵わないだろが 無駄だあんなの >>72
いや、車のが楽しいよ
バイクが楽しいのは認める
バイク好きだし
で、なぜお前がそう思ってるのかもわかる
お前はちゃんとしたスポーツカーに乗ったことないんだよ
バイクがなぜ楽しいかというと操作のダイレクト感と加速とサウンドだ
バイク並みの加速とダイレクト感を車で実現しようとすると1000万以上の車になるんだよ 300馬力以下はスポーツカーじゃないって言われたんで俺のケーターハムはスポーツカーじゃ無いみたいです >>75
これ
GR86乗ってるけど空気しか運んでないもん
ホントは結婚して息子とキャンプ行ったりしたい人生だった😭 >>79
しないよ
捻り剛性が初代の7倍だから歪まない
ギシギシガタガタ音は相変わらずだけど >>5
お前がチビで不細工でないならそうなるんだからすぐ乗れよ >>76
アクセラってファミリーカーじゃねえの?
ファミリーセダンだと思ってたが違うのか?
あと学生の頃トヨタのウィッシュっつうミニバン持ってたことあるぞ >>84
ギシアンするのはGR乗ってもそうだったからだろうなとwwww
俺は捻り剛性出すためにしま@のオーバーヘッドクロスバーつけたわ… 車なのに荷物積めない人数乗れない燃費悪い煩い楽しく無いカッコ悪いって最悪な気がする
誰かと出かけたりしないの?出掛けた方が格段に楽しいと思うよ >>89
まあ末尾Mには遠い夢だから貶したくなる心情もわかるよ >>86
ファミリーカーってのは家族乗っけてはじめてファミリーカーなのよ
家族いなきゃなに乗ってもファミリーカーとは言えない
お前が今まで乗ってたスポーティカーと同じよ スポーツカーって女が乗ると絵になるけど
男が乗るとなると色々求められるよな。それは嫉妬はもちろんスポーティーな車に乗るに見合った容姿であってほしいって願望でもある
https://i.imgur.com/C9KPeBR.jpg
https://i.imgur.com/66Tov4B.jpg >>93
いや、お前の謎定義なんて知らんがな
世間一般ではファミリーカーっつうのはミニバンだのファミリーセダンだののことを言うんだよ 代償行為ってやつだから
>>5はそんな間違いでもないんだよな >>96
世間一般知らなすぎるだろ
車の楽しさ知らん奴は寂しいね 夜中に首都高を飛ばして帰ることが多いので
走行性能は良いに越したことないけど
スポーツカーの天井の低さとトランクの狭さ
さらに後席にドアがないのは頂けない
そこでスポーティなワゴンにしたわ
プジョー308のワゴンの2000ディーゼル
純正で18インチ履いてるGT >>96
いや、お前の謎定義なんて知らんがな
世間一般ではスポーツカーっつうのはGR86だのロードスターだののことを言うんだよ >>98
いや、お前の偏屈な思い込みには付き合ってられんわ
多分嫉妬でなんらかのイチャモンをつけたいだけなんだろうけどさ 世界的なスポーツカー代表のGR86をスポーツカーじゃないとか >>106
お前とは住んでる世界が違うんだろうか
世界的なスポーツカー代表は役物ポルシェとミッドシップフェラーリだよ >>107
いや、スポーツカーのがだいぶ受けいいよ
SUVじゃ逆ナンされないけどスーパーカーなら逆ナンされる スポーツカーの定義とは…製作に関わった会社或いはエンジニアが「コレはスポーツカー」と言えばソレはスポーツカーなんだよね
お前らの個人的意見は求めん
なんだそうな >>108
待て待て…それはスポーティーグレードだぞ…
お前何も知らんやん… >>111
いや、違うだろ…
メーカーが言ったらその通りになるのか?
例えば無名の技術力も低いしょうもない画家が「俺の描いたこの絵は世界一の名画!」って言ったらその絵は世界一の名画になるのか? お前が言ってるのはスポーティカー なんちゃってなんだよ
お分かり?ゴミはいらない >>118
ニュル最速の市販車がなんちゃっては笑うw >>115
例えば無名の技術力も低いしょうもない画家が「俺の描いたこの絵は風景画!」って言ったらその絵は風景画になるよ >>120
ならないよ
第三者がみて風景画じゃなかったら風景画じゃないよ >>121
ジャンルと客観評価をごっちゃにしてるのはわざと?
それとも区別がつかないくらい馬鹿なの? >>122
いや、お前がなんと言おうと第三者がみて風景画じゃなかったらその絵は風景画じゃないよ
86がスポーツカーになり得ない理由はジャンルじゃなくて客観評価なんだよ 対向車のスポーツカー乗ってるやつ8割メガネかけてるんだけど
なんか決まり事あんの? >>124
あー議論を捨てて誹謗中傷し始めちゃったよ
粘着してるみたいだし自分でも負けてることに気づいてるんじゃない? >>127
いや、お互い話は通じてるのよ
お前がそのテーブルから降りたんだよ >>130
いや、お前の偏屈な思い込みには付き合ってられんわ
多分嫉妬でなんらかのイチャモンをつけたいだけなんだろうけどさ >>129
ATの方が断然速く走れるしATとセミATしかないスポーツカー(スーパーカー)も多いぞ
よかったな ほとんどの人は実用性と金銭面が決め手だから
街見れば分かるように乗る人は少ない
普通に生きてりゃ誰でも分かるのに”なぜ知らない”とかすっとぼけて
斜に構えたスレスタートは申し訳ないがNG どこからスポーツカー扱いなんだ?
コペン
ロードスター
86BRZ
現行のこれらはスポーツカー扱い? >>139
さすがにコペンとロードスターはちがうだろ… 買わないんじゃない
普通車+スポーツカーなんて買えないんだ >>140
ロードスターがスポーツカーじゃないとしたら何なの?
馬鹿なの? ロードスターはスポーツ適正全然ないけど一般的にはスポーツカーでいいとは思う 本当に欲しいものが買えないなら最低限でいいってのが俺の座右の銘
フェラーリとかランボで満足できる人が羨ましい ロードスターはコンバーチブルの時点でスポーツ性落ちるだろ
屋根あった方が剛性上有利で軽く出来るのに こないだMAZDA3買ったわ
スポーツカーの中では燃費いい 欲しいけどフィットをスポーツカーだと思い込むことで解決した >>115
だからお前個人の意見は求めんって言ってるじゃん
お前が何を言おうと作った本人達がスポーツカーだと言えばそれはもうスポーツカーなんだよ
他者の価値観が介入する余地は無い >>93
ニュートラルでツリー読んでたらこの主張でワロタ アメリカ人は普段用と走る用みたいに複数台持ってるからわかるが
スポーツカーだけ持ってるとか頭おかしい人だろ 男なら免許取ったらまずスポーツカー買うんだよ普通は >>28
渋いってなんだ、前後左右上どこから見てもメッチャかっこいいだろ
仮にNA2がリトラでもNA1の方がカッコいいわ 今株買うのに忙しいから、車買ったらなくなるし、いま注文しても届く頃には暴落しとる気さえする どノーマルなら買えなくはないが改造してないとダサいじゃん?
でも改造費まで金が回らん たくさん乗ったから満足
正確にはもう一台乗りたい車はあるけどちょっと高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています