400ccと250ccで延々迷ってる
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>>2
昔の爺さんは乗ってるのナナハン?って聞いてくるな
>>3
やっぱそうだよな
>>4
前乗ってた今は150 高速乗ってツーリング行くなら400でも足りないくらいだから大型とろう >>15
5000ccがマックスだと思ってたw
>>5
丁度どことなくテネレっぽくて草
>>16
いやー検討はしてるけどそんなにほしいのないかなーsv650xが一番良さそうだけどエンジン古いから重いしなぁ >>13
ホンダの方は高すぎだろ
>>11
見た目完全一緒w
>>12
もうそれ飽きた
>>17
ユーザー車検なら2000円ちょいで行けるしそこはあまり気にしてないんだよなぁ
>>7
オフロード2注目してなかったけど俺も最近駐車場で見たトリッカーってバイクいいなって思った マジレスするなら使い方によるかな
通勤とかに使うなら250でいい
ツーリングガンガンとか盆栽とかだったら400 結局今乗ってるバイクが20馬力ぐらいの150でもうちょいパワー欲しくて250が30馬力ぐらい400が45馬力?ぐらい
パワーあり過ぎても高回転まで回せないからそれはつまらんかもしれんのが気になるポイント
ニーハンの方が面白いならそれもありだなと思うしなぁ ここ20年ぐらいで原付きから大型まで結構色々乗り継いだけど結局いまだに手元にあるのは高校時代に新車で買った250なんだよな >>22
ktm rc390
ktm rc250
どっちか
>>23
バカ高いよなでも売るときもそれなりの値段で売れそう
>>25
通勤で下道80km/h出してるんだけど400だとなん回転ぐらいなんだろ
>>29
その燃費ならトルクある400にするんでw >>28
r15の方が色々気合入ってる
>>27
やっぱそうなんかなージクサーsf250も乗ってみたいわ 250に乗ってたよ7年くらい
高速がきつい
今はスーパーカブ110の納車待ち
大型は多分もう乗らないリッターとかね 外車に抵抗無いならKTM390アドベンチャーとか
国内メーカーがあんな400出してくれたら絶対買うんだけどなー >>30
こーいうの乗るなら250のが面白いぞ
場所によっては全開にもできるし乗り回すのに丁度いい
レーサーレプリカで400になると全開できる場所がほとんどない 250単気筒とか一回バラバラにしてビカビカにして組み上げんの面白そうだなと思ってる 大型取った方が選択肢広がる
どうしても中免ってんなら250でいいんじゃね
400とか維持費大型と変わらんくせに250とそこまで大差ねえ センダボ乗りだけど400欲しいなって毎日思う
ぶん回して遊ぶ楽しさがリッターにはない >>39
リッターバイクの脳みそが揺れるような加速は400じゃ無理だぜ >>40
それな〜
まあ無いものねだりなんだろうけど別々の遊びが出来るおもちゃとしてもう1台欲しくなるよね リッターSSは高速道路ぶっ飛ばしてる時しか楽しくなかった どっから車検必要だっけ?
250は車検無いから250でいいんじゃない? 通勤とかで遠出しないなら車検無しの250ccのほうがいい 原付から大型まで乗ったけど400マルチが一番ブン回してる感があったな ZX-4RかGSX-8Sのどっちか欲しい
カラー液晶メーターとクイックシフター体験したい バイクなんか娯楽なのに車検とか気にする意味がわからん >>49
スズ菌感染者としてはGSXを勧める
イナズマ1200とジクサーSF乗ってるけどジクサーが乗ってて楽しい >>53
おおイナズマ1200当時新車で買ったオッサンだぜ。
CB1300 XJR1300 ZRX1100の乗り出し価格が100万近くしたのに
イナズマは総額75万だったわ。軽くてええバイクだった。 250なら車検ないし高速でも峠道でも苦労しないぞ
コスパ最強は250 ちゃんと交通ルール守るなら250で十分やと思う
パワーあるとスピード出したくなるで R25乗ってるけど原付に毛が生えた程度のパワーだから400にした方がいい後悔するぞ 高速乗るなら400出来れば大型
ちょい乗りなら250でいいんじゃね?
俺は大型とカブだけど9割カブだわ >>59
値引き込みでフォルツァ、XMAXと総額あんま変わらんバーグマン400 フトコロ次第
無理して高いの買ってツーリングに行く金がなくなってしまっては本末転倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています