セダンってなんで不人気なの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
乗れば楽なのがわかるけどそんなのを気にするより広々してる方が人気だからな
俺は去年買ったマークXを大事にするよ セダンが一番かっこいい
ロマンがあると感じていても
家庭の都合で仕方なくミニバンとか乗ってるしな
子供が手を離れたらまたセダン乗りたいぜ >>102
安全だから。正面衝突したとき生存空間を確保してくれる。
人を跳ねた時の生存率も格段に上がる セダンにこだわってたジジババが歳を重ねたら腰よわって軽ハイトワゴンに乗り始めるあたり
たぶんあれ人間が乗り降りしやすい高さではないんだろうな セダンの利点はトランクの荷物が盗まれにくいこと
治安が良い日本ではハッチバックの方が便利だからセダンは流行らない >>23
タクシーはハッチのJPN TAXIがめちゃくちゃ増えてる 最近はノートのタクシー走ってるぞ
e-Powerだから補助金出て安く買えたりするのかな >>26
ハッチバック系の一種であるSUVや
なんなら荷台フルオープンのピックアップが売れる北米南米って
もしかして治安天国…? >>23
タクシーはLPガスボンベと別室にしないといけなかったから必然的にセダンだったのよ >>33
SUVの人は見えるところにバッグとか置かないように工夫してるよ
トランクあれば突っ込んでおけばいいから、治安の悪い州ではいまだにセダンも根強い人気あるよ
ピックアップは大事なもの積みっぱなしにしないと思うよ >>25
金がないから軽になるだけ
足腰弱ってると低め(低いではなく低め)の車のほうが乗りやすい
https://www.nikkansports.com/battle/news/202302230001621.html
>長い現役生活で、両膝を痛めており、選ぶクルマは車高が低く、乗りやすいタイプだという。 正直セダンは見た目以上のメリットがあまりないように思える、ファミリーカーならツーリングワゴンとか軽ワゴンにするし、高級車だとしてもミニバン(特にアルヴェル)にするかな
ただ、見た目的にはセダンは普通に好き >>40
まぁ、メリットで言えば僕が欲しいハイラックスの方がメリットないからセダン系の方がええよな >>40
高級車はセダンとSUVの人気が高い
レクサスLMはそんなに人気ない
ファントム(セダン)とかゴースト(セダン)とかカリナン(SUV)とかウルス(SUV)とかが大人気 >>43
それ金持ちの話だから鵜呑みにしない方がいいよ、そりゃ金があれば好きな車を好きな数だけ買えるけど大抵の人間は1人1台だし、その1台で荷物を運んで、人を運んで、高速道路でも安定した走り、人によっては雪道やちょっとしたダートを走るとか色々考えるとセダンは選ばれにくいだけだと思う
見た目だけでの話をすれば人気はあると思う バイクにもアドベンチャーってジャンルがあって、オフロード、長距離、積載、スポーツ走行大抵なんでも出来るジャンルが生まれて国産のオフロードバイク(競技用は除く)国産アメリカンは消えてったことを考えるとSUVはそれに当てはまるよね てか、SUV=ファミリーカーっていうのだけはまじで分からん
ファミリーカー=ミニバンって思ってしまう >>48
海外も多いよ、なんならSUV限らず車やバイクのブームって割と海外の影響だよ 多分、昔のSUVってクロカン系のパジェロとかランクルとか趣味の車みたいな感じだったけどポルシェのマカン辺りが日常的に街乗りで使えるSUVでヒットしてそれが日本にも来てブームになってると思う >>54
分からん、運転はしにくくても運転補助装置とかあるから大抵は大丈夫じゃね? てか、ラシーンをランクル70みたいに再販して欲しい
もしくはパオ 差別化するならステーションワゴンなんだけどなぁ
セダンに対する利点がみつからん
高級車なら高級車という価値観あるけど
一般のセダンには利点がない >>56
横幅1900普通に超えてこん?少し狭めの道とか擦る自信あるわ >>59
車種によるけど、基本的にFFだからよっぽど行けるしある程度大きい車はアラウンドビューモニターがあるから大丈夫
自分が住んでるところが地元じゃありえないくらいハイラックス乗ってる人がいるんだけどイオンの立駐、マックのドライブスルーとか普通に行けてるよ ヒロシの愛車がセダン、毛利小五郎が借りる車もセダンって思うとやっぱり昔はセダンがファミリーカーなのかと思うよね SUV嫌いだけどクロスオーバーはすき
シトロエンのC5Xとか良いデザイン思う
クラウンのクロスオーバーは嫌いだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています