工場で修理してた車が戻ってきた!
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てかマツダリコール多いよな
この前もリコールきてキーケースプレゼントしますって言ってきたけどまだサービス工場入れてない >>13
今回は空気を送るホースみたいなやつがダメになって交換
10年経ってるからね cx5て日本車唯一
壊れやすい車種ワースト何位かに入ってる車 >>17
マジか
アメリカだとMAZDAって信頼性ランキング上位なんだけどな >>20
これは2年前(新車7年目くらい)の時の写真ですヮ
ちなみに新車から今の今まで1回もコーティングの類はしてないぜ
レッドは正直すぐハゲハゲになるから実用車として乗るか…って思って気軽に青空駐車して火山灰まみれにしたり、洗車機ぶちこみまくってるけど一切色味すら変わんなくてビビってる
https://i.imgur.com/vHC2XEK.jpeg >>15
追従クルコンなさそうなke系かな
いい加減乗り換えなよ
ちなCX60はやめとけよ この時間ならイオンから出てくる生足ロリっ娘いるだろ撮って見せてくれるください! >>17
壊れはしないけどデミオは謎エラー多いなw >>13
今までの10年で
ウォーターバイパスのパイプ破損(なぜか圧のかかる部分なのにBMWとかと同じ樹脂製で、純正対策品のスチールモノに交換。8万出費)
パワーシートがなんと純正品のフロアカーペットの毛羽を巻き込んで動作ギア破損(アッセンブリ交換は15万だけどヤフオクで中古シートを2万で買い丸ごと交換)
ターボ車についてるブレーキ倍力装置のなんか油圧とか調整するやつがスス詰まりで機能不全(ブレーキ自体は割と効く)
あたりがエグい故障だったかなぁ… あとミラー格納できなくなるのもあったわ
ムカついて叩きまくったら治ったけど >>22
マツダの初物はあかんね
俺も初物ディーゼルに飛びついたけど中期型以降のアテンザとか新しめのアクセラの対策済みなエンジン羨ましすぎる >>27
CX60は見た目とか好きだしアラウンドビューとかはトヨタより綺麗で見やすいけど、いかんせん後輪駆動だからか乗り心地が微妙
兄のレクサスLS乗った後だと乗り心地は数段劣るなあ
俺もCX5のke系からの乗り換えだったけどなんでこれだけ後輪駆動にしたんだろうって感じ >>29
乗り心地はどちらかというとFRのほうがいいらしいぞ!
スポーツカーのイメージだから固く思われがちだけど実際は乗り心地良いからベンツとかロールスロイスが上のクラスで積極的に使うレベルだそうだし(無論乗り心地以外の事情もあるだろうけども)
cx60はアホみたいな全ピロ足と異様な大径ホイールがやっぱ悪い でもよく動くピロ足のお陰でcx60は想像の倍ぐらい悪路に強くてプラドとかアウトランダー辺りから乗り換える人も素性にグッとくる
見た目とかブランディングがハリアーとかの対抗みたいになってるけど実際の素性は違うんよな >>30
あと安全センサーが異様にうるさいわ
ちょっとよそ見してラインに寄るとうるさい警告音鳴るし、車庫入れでバックしてたら何もないのに自動ブレーキ発動したり
リコールの時にクレーム入れたら車庫入れのブレーキは無くなったけど 次乗り換えるならクラウンのクロスオーバーかスポーツにしたいな >>32
安全装置類は210クラウンの悲劇もあるしあんまメカ頼りになりすぎるのも考えものだよな
最初期年度の210クラウンはレーダーブレーキの効きとか検知が少しおかしくて、高速の際にカーブを壁だと誤検知して(速度に応じて壁のRが緩やかでもブレーキ感度を高めるという賢いはずの機能があだになった)危険な自動ブレーキ→追突っていう事故があった
やかましいのはしゃーないけど危険でないのに勝手にブレーキされすぎるのはかえって危険だと浸透してほしい…たとえ駐車時の低速な時でも殺人ブレーキになりかねん 俺は乗り換えるならもっかいアテンザか、CX8かレクサスESに行きたい
FFの大型車は一回乗ると抜け出せん CX8は三列目なしなら荷物乗っていいかも
三列目いらんや むしろ3列目は絶対使わないけどなんか欲しい派
レクサスRXも買えないけど買うとしたら3列シート車でいきたい この狭い空間なのにRXときたら…
https://i.imgur.com/DtIq8bt.jpeg
3列目専用のエアコンと、なんと操作パネルまで置いてるんだぜ!?マジでこういうのが好きなのよ
https://i.imgur.com/tC2AgQU.jpeg >>38
いいけどうちみたいなカーポートだけの車庫じゃ盗まれそうだわ
頑張ってもクラウンクラスまでかな あーRXは盗難されるか
クラウンは全く盗まれんからなぁ良い車なんに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています