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MT車で減速するときにクラッチ切れとか言うやついるけど

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2024/06/16(日) 11:05:25.987ID:XN90+cjtd
ネタだよね?
減速シフトしながらエンブレ利かさないとだめだよな
0002以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:05:51.310ID:/Vi3VBlJ0
状況による
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2024/06/16(日) 11:06:05.253ID:dIsnlDiK0
ブレーキ踏めよ
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2024/06/16(日) 11:06:48.305ID:pQqUp66C0
ギヤぬいてスーって止まる
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2024/06/16(日) 11:06:51.675ID:e4O3L6fj0
切らないとクラッチとギアに負担がかかる
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2024/06/16(日) 11:07:31.347ID:m38jKCHg0
エンブレはエンジンやミッションへの負担が増し、故障リスクが高まる
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2024/06/16(日) 11:09:14.149ID:1etFALDT0
信号赤で止まる時にNで惰性走行するのはついしちゃう
ほんとは駄目なんだろうけど
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2024/06/16(日) 11:09:32.345ID:XN90+cjtd
>>3
ブレーキは踏みながらの話しだよ
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2024/06/16(日) 11:10:12.832ID:RmhfZMwG0
もはやなんにもせずにブレーキで停止するときにクラッチだわ
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2024/06/16(日) 11:12:47.692ID:WbfpNmkB0
峠の下り坂の減速ならエンブレかけるけど平地ならエンブレ使わない
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2024/06/16(日) 11:15:32.786ID:JAccXW//d
クラッチ板変えるよりパッド変える方が楽だからまあ平地なら
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2024/06/16(日) 11:17:12.267ID:m38jKCHg0
ブレーキ時って凄まじいエネルギーがあって
それで発電が出来るくらい強い
そんなパワーをエンジンに向けてみ
逆回転しとるからな、ダメージくらってるんやで
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2024/06/16(日) 11:17:14.905ID:leFENUAY0
>>10
それな!
0014以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:19:01.418ID:smcS5wEo0
>>6
ほんそれ
その点ブレーキパッド交換だけで済むからブレーキ効かせるほうがええわ
0015以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:19:31.849ID:ZpzPJMJ30
この流れマジでネタなのかガチなのか分からん
0016以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:20:10.583ID:Pam7J/N8d
減速後に再加速の見込みがある時はシフトダウンするけどただ止まるだけならそのままブレーキ踏んで直前にクラッチ切るだけ
0017以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:21:05.595ID:RmhfZMwG0
>>16
これ俺
0018以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:21:11.842ID:LcwRqUlX0
アクセル緩めただけでエンジンブレーキ、止まるときはそのままブレーキかけて
ノッキングする直前くらいに
3、4、5速ならクラッチ踏まずにシフトレバーの頭を叩いてニュートラルに抜く
0019以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:24:52.533ID:7EUGkUNR0
エンブレだけはMTのほうが優秀で安心感あるよな
0020以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします
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2024/06/16(日) 11:29:47.567ID:Fa/QANBq0
無駄な加速をしないに尽きる
0021 警備員[Lv.20]
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2024/06/16(日) 11:43:06.662ID:APLyrK3d0
極端な走行してなければ動力切りながらブレーキで良いよ
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