交通違反って総資産の割合制にしたら良くね?
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そうすればノーダメージ問題と税収と富の再分配を同時解決できる >>3
資産の最低ラインを1000万円に設定して300万払えんやつは労役か生きれる最低限以外の給料の没収で良い >>4
やっぱそれも理不尽だから最低ライン決めよう 低額じゃなんの意味もないわ、最低額を定額にして割合にするべき >>5
しなけりゃ良いだけじゃん
乞食になるより温情だろ >>6
国庫が潤えば国民にも還元される
汚職、中抜きを恐れるなら直接国民に還元しても良いがなんか違うんだよなぁ フィンランドかどっかでそれですげー取られてニュースになってた >>12
フィンランドは事実上共産主義だからなー
その辺の法律に関しては先進国的だな 速攻で破綻してて草
馬鹿にルール作りは無理ってはっきり分かんだね ちなみに金持ちがドライバーに運転させて回避するのもこの法律により防止される、金持ちとドライバーの両方に罰金が科される
ドライバーが違反するなら結局仲介されただけで何も変わらんからな
でドライバーになんも罰則なしももちろん駄目なので 同じこと考えたことはあるけど
富裕層ほど個人資産を逃がす手段を構築する余裕あるからなぁ >>18
逃してたら刑務所で良いじゃん
それは既存の問題の話 やるなら車体価格も計算式に組み込んで結果に反映されるようにした方がいい
あとは軽自動車とタクシー・トラックなどの営業車を除くべき てか平等にするなら交通違反でも一発実刑にするべきか
結構な人が交通違反犯してるからなぜか罰金と点数になってるけど立派で危険度と悪質度の高い犯罪なんでそうなって然るべきだな >>20
自動運転でも結局事故起こるならなんも変わらんから、そうやって責任逃れが発達しても事故が起きればなんの意味もないし、自動運転の場合は起きてからしか責任を問いにくいのも問題なんよな
かといってそれで総計が減らせるならやぶさかでもない可能性は高いが、それでやられた側は納得できるわけないからね、難しい問題 >>21
除く理由なくね?誰か、何かを傷つけるから禁止されてる行為なのにこいつだけなし、仕事だからなし、とかあるわけねぇだろ
貧乏なら人を殺しうる行為しても許されるんか? >>19
合法的に個人資産を逃がせるんだから、処罰しようがない >>26
それを違法にするだけ
それは既存の問題の話だろ 営業車なら交通違反した運転者は処罰されるのはもちろん当然だが、無理な命令出してるなら命令を出した上司とかも処罰されるべきだな 結局違反や事故を無くしたいのか
税金を取りたいのかどちらなんだ?
いきなり実刑かますなら車の人が減って違反金取れなくなるけど? で、これは実際事故が起こらなかったらの話な
実際に事故が起きたならこっちに全く非がない限り確定で実刑で良い、金だけ出せば許されるとか執行猶予だとかは絶対におかしい >>3
貧乏人と金持ちじゃ絶対数が違いすぎるな
スポーツカー乗ってる様なのは数の割によくよくスピード出して事故り捕まっていて
定期的に相手死なす事故おこしてる というか金ある程度無いと車も持てないし
車持ってても軽自動車だしな >>31
そりゃ圧倒的に第一はあらゆる危害をなくすこと、事故をなくすことだけど、それを達成する上で交通違反を効果のある形で取り締まるべきだってこと
税収とかはついで
自信ないようなら乗るべきじゃない、第一は危害や事故の防止、起きてからじゃ意味がないので直前含め、事が起きる前の抑止も重要 >>35
それなら罰金じゃなくて違反に応じて数日の労役とかでいんじゃね >>35
トラック運転手が減って物流が回らなくなる対策は? 金払えば済むんじゃ経済格差で負担が重くも軽くも感じられるので、金じゃなくて時間を使えと
社会奉仕活動などでさ >>34
だからなんで軽ならまぁ、みたいになんの?車ならどれでも危険だし軽乗ってるから責任が軽くなるわけじゃないぞ、わかってるとは思うが >>37
事故防止第一
慢心するべきじゃないけどそういう覚悟のないやつは乗らんで良い >>40
だから間違いなくトラック運転手が減る事によって物流機能が成り立たなくなるけどその対策案は? >>36
普通に数日じゃ足りんのよな
スレタイとかスレの流れが罰金になっちゃったから罰金で話してるけど俺も刑務所で良いと思ってる、というか本来そうあるべきで強く望まれる >>41
もし運転手がいなくなるならもう国民に人格面の教育していくしかないな、それでも駄目なら仕方ない >>43
だから日本の物流機能が成り立たなくなる対策案を聞いているんだが?
もしかして物流って単語の意味を知らない? >>42
いや、違反の程度によるだろ
一切の運転ミスを許容せず違反させないようにってことなら、自動車や道路の仕組みから変わるべきだし 時間って言っても結局労働の苦しみという罰則で次に事故や違反が起こらないように、そして+αとして罪を償いもする(これも最初の事故や違反の発生防止に繋がる)
社会貢献的な副次的なもので一番は
社会貢献に従事することで真っ当な心が育まれるという要素ももありはするかもしれないんだろうけど >>47
罰や痛みを与えてルールに従わせる、つまり支配する手法は非効率だよ ???ネタスレなのは分かるけど何故物流機能が停止するけどどうするの?って質問しただけでスレが止まるんだよ
普通の問いの設定を考えていない・・・?
えぇ… >>46
もちろん理想はどんな少しの違反、違反ではないが危ないぐらいでもアウトだけど現実はほんのごくわずかなことなら許容されてしまうようにはなるだろうな、実際俺も15年以上無事故だし一回も切符切られたりしてないが、厳密に言って無違反だったかはなんとも言えんし
ただ一つ言えることは今の法と実際の違反への対応のされ方はあまりにも緩すぎるので今より遥かに厳しくあるべきということ >>48
結局第一はより危険、危害、事故が少なくなるようにするべきということ
過剰な罰が逆効果ならそうするべきではない >>50
というか現実でも違反ではないが危ないは完全アウトだけどね
違反ではないがほんのごくわずかでも望まれる運転ではない場合ぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています