最も最高のバイクはスーパーカブ。根拠はこちら
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・燃費良し
・丈夫
・丈夫なうえに壊れてもバイク屋は修理ノウハウ完璧なので大概治る
・前カゴつけても違和感無いから積載量多い
・カスタムパーツ世界一多い
・ストリート仕様にもオフロード仕様にもなれる
な? 00年代後半辺りからインジェクションモデルになったりとか間に中国生産の奴とか有ったからカブが丈夫で壊れないは過去の栄光になってる
キャブ仕様ならバッテリー無くてもキックでエンジン掛けられたけどインジェクションモデル以降はバッテリー死んだら然ポン動かないから始動出来ない… インジェクションでバッテリー使うくせに最近のモデルはデジタルメーターやらリモコンキーやらになってるからバッテリーも値段高い容量大きいやつだし
カブの良さを殺して利便性取ってる >>4
うん
最初めっちゃ不安だったけど慣れたら最高だわこれ
スクーター感覚で乗れるけどエンブレはしっかり効くっていうね >>5
セルモーター無いモデルでも燃料ポンプにバッテリー使ってるからバッテリー引っこ抜いたらキックでエンジン掛からないよそれ >>6
多板遠心クラッチでエンブレ多用するとクラッチ板痛むぞ
カブのクラッチ滑るようになると全然スピード出なくなるからあんまエンブレ使わんといて >>8
シフトダウンでエンブレかけるんじゃなくてアクセル戻すだけエンブレ効くって意味な
車やスクーターの感覚と違ってめっちゃ快適これ >>2
?今のカブはインジェクションでもバッテリーなしでエンジンかけられるぞ?
それの特許とってあるからな FIでバッテリーなしでキック始動はエイプとかdioなんかにも使われてるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています