軽自動車ってターボのがいいの?
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(´・ω・`)ターボなくてもいいけどやっぱしあったに越したことはないよ スペーシアNAでも新東名余裕で走れたよ
ただ山道はしんどい ターボじゃなくていいよ
加速ないから安全運転できるし マニュアル車ならセカンド化サードでいいのでは
坂道やばいっていうやつオイル交換してなさそう 元スズキのメーカー社員ですが
近所の通勤やお買い物用ならターボは要りません
遠出をしたり高速も走るならぜひターボ車を 軽なんてどうせ遅いから無理してターボ付けてエンジン唸らせなら走らなくていい
なんか顔真っ赤にして必死になってる軽を
涼しい顔した高級車が静かに抜いていくイメージ >>20
ある程度スピード出してないと不安になる奴か・・・・ 高速乗ってもいいけどトラックに挟まれたら実はもう1台居た状態になるよ ターボむしろストップ&ゴーが多い街乗りに
いるんじゃないの? >>26
ターボ車は急加速を繰り返すと燃費かなり悪化します >>26
街中は要らないと思うよ
自分の車がターボ搭載でどれだけ加速力がよくても
前走ってるのは普通の車だろうし... 高速乗るとか坂道よく走るとか荷物や人をよく乗せるとかならターボあった方がいいのかな。 速度(パワー)は、加速(トルク)をかき集めたもの
だから同じ馬力でも、トルクの細いNAは太いターボより
たくさん回さにゃならん
つーことは、低速でストップ&ゴーの多い街乗りでは
回転が上がるまでにかかる時間のぶん
NAの方がモタモタする
排気量の少ない軽自動車は
トルクがとても細いので、よりモタモタする
つーことで軽などの低排気量には
ターボはとても理にかなってるんだな
ターボにすると速いのではなく
ターボにしないと遅いんだ ターボはエンジンの回転を上げないとターボラグでパワー出ないだろ
仕組み知ってるか?
スーパーチャージャーターボならターボラグは少ないけどな >>37
最近はタービン径小さくて下からリニアに効くターボになってるよ
ダウンサイジングターボとか言われて相当経つぞ >>38
それはターボパワーが小さいだろ
大パワーを得るには過給圧を高めないと駄目
そうなるとどうしても回転落ちるてから踏んでもパワー出るまでラグがある >>39
軽とかファミリーカーのターボは
大パワーを得るためのものじゃねえのよ
±0を1にするものじゃない
低トルクを補って無駄に回さず燃費を稼ぐためのもの
-1を0にするためのもの
だからラグい大タービンなんていらんし
ICEとターボ両方を同調制御するから
1500〜2000でじゅうぶんなトルクに達する 高速を100km/h前後で走るならターボでいい
それ以上は軽じゃ無理だから追い越し車線に出なければいい >>39
最近の軽ターボの話してんだろ?
今は低速トルク重視でピークパワーは捨てられてんだわ
スクランブルブースト時でも0.7kとかだぞ
お前はK6載ってるアルトワークスにTD05でも載せとけよ どうせ普段使いだろ?
高速頻繁に使わないならノンターボでいい
たまに使うならレンタカーでも借りろ
走りとか気にする奴はここでターボか聞く前にどっかで試してる 頻繁にアクセルブレーキを踏む街乗りでターボがいる?
妙だな… どんだけお前が飛ばしても前に追いつくのが早くなるだけ
公道には遅い車が山ほど走ってるしそれについていくしかない道が多い
日本中どこでも片側3車線あるなら速い車に越したことは無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています