天才俺「最後はEVが勝つ」←論破できる?
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トヨタが燃費の良いさいきょうのHVを開発する。
ガソリンスタンドがなくなる。
仕方ないからコンセントで充電するEVを買う。
EVが増えるからガソリンスタンドがなくなる。
更にEVが増える。→ガソリンスタンドが減る。 残念だがEVはすでにオワコンだろ
一部の頭の悪い国だけがまだやってるけど エネルギー浪費するのが悪という時代になり
一人で車を運転?しねよ、と叩かれる
みんなチャリで人力移動
パリなんかはここ10年でチャリ比率がめっちゃ上がってるらしい >>2
性能の優れたHVを作れば作るほど
ガソリンスタンドがなくなるんだから、
いずれEVに転換せざるを得ないんだよ。 >>3
電動アシスト自転車ってもっと売れそうなのにね。 >>4
コンセントひとつあればEVスタンドてきるから
その気になればガソリンスタンドよりも広がりやすいよね。 充電時間遅いし航続距離は劣化して短くなるし重いからタイヤや道路に負担かかるしバッテリー使いまわせないしめっちゃくちゃエゴやん 現行のガソリン車が全てEVに置き換わったとして
そのEV車を走らせるための電力はどこから出てくるの? EV特にバッテリー技術の性能向上に比例して
バッテリーはHVにとっても命だから、
結果的にHVも性能向上する。
ガソリンスタンドが潰れる。 >>8
ガソリンスタンドがなくなればそれらを許容せざるを得ないよね。
逆に言えば、時間かかるし、距離は短くなるしタイヤが摩耗するだけなんだから。 EVの悪口めっちゃ効くけど、ガソリンスタンド問題は全然聞かないから不思議なよね。 >>11
ガソスタよりも先に高速充電できるように整備したほうがまだ幸せだと思うけどな 遅かれ早かれ置き換わるでしょ。
円安と原発再稼動で一気にEVに流れるさ。 1から2%で毎年減っているらしい。
30年すれば、3割ぐらい減るからEVの時代が一気に来るんじゃないかな。 どんなに性能のいいHV出そうがガソリンのもっとエネルギー量が限界なわけ
それを超えて燃費が良くなることは無いんだけど理解出来る? >>22
HVってそこを電池で補填することでガソリンの消耗抑えてるんじゃないの?
普通に考えれば、蓄電池が発達すればするほど、ガソリンの消費減るでしょ。 >>25
浪費してたガソリンのエネルギーを電気に変えることで効率よくしてるだけで外部の電源を利用してる訳では無い >>28
年1.5%でガソリンスタンドが減ると仮定すると、
もう少し早いペースかなぁ。
まぁ、100年見てたら余裕でEVやろな。 ぶっちゃけEVに移行すんのは早すぎた
まだ30年は必要や 変速機がいらないのは最大のメリットだけどバッテリーという最大のデメリットがなあ >>29
その結論だとHVの効率向上はもう終わりってこと?
その前提でいくと、技術的にEVが買ってしまう未来も見えてきたね。
発電・蓄電技術は日進月歩でよくなってるみたいだし。 >>31
30年はリアルやなぁ、30年後に見据えて株仕込むか。。。 >>32
いつも思うんだけど、HVもバッテリー積んでるから
evの弱点はほとんどHVにも当てはまるとおもんだけど。
そこんとこどうなのかね。 EVなら無限に効率よく良くなるとでも思ってんのか?
そりゃ現時点では伸びしろだらけだろうよ効率最低だもん 世の中走ってる車ってお遊びの自家用車だけじゃなくて1日中走り回る営業車や貨物車が大勢いるからそいつらにも充分使えるようなバッテリー性能じゃないと 今はブレイクスルー起きてないだけでいずれはEVって皆わかってるよ あとトラックは24時間動かすけどドライバーを交代させることで効率よく輸送するようになってるがEVなら充電時間が完全に重荷になるぞ >>36
少々悪くてもガソリンスタンドがなくなればEVが勝つでしょ。
そういう世帯が増えれば増えるほどガソリンスタンドの経営は悪くなる。
地域の5%がEVになれば、それだけで赤字になるガソリンスタンドも多いんじゃね。 >>37
そいつらも、いずれEVになるよ。
ガソリンスタンドが持たないからしゃーない。 自動車のネックは性能じゃないねん。
ガソリンスタンドやねん。
HVもEVも性能は良くなっていく以上、スタンド経営は成り立たんようになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています