コンプレッサーのエアーで洗浄したいんだけどコンプレッサーもってないんだけど代わりになるものおしえて。
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キャブクリーナーはかったけど最後に吹き飛ばすエアーがないからよごれがとれない。 >>10
念のために言っておくけど、他人の車のタイヤでやっちゃダメだよ? そもそも高圧の空気が吹き付ける前提になってない機械部品をコンプレッサのエアダスターで掃除するべきじゃない どのくらいワニスが固まってるかによるが
大体ヤマハのキャブクリに仕上げはパークリでいける
ジェット類は針金通せよ キャブクリは完全に落とさないと本体の金属溶けるから徹底的に流せよ >>33
なんで酸化したカスに酸性の灯油なんだよ
昔はキャブクリーナーも手に入らなかったからそれやってた人もいるけど
簡単に手に入るんだから灯油なんか使う必要ないだろ
油分残ってベタベタするし何もいいことない >>37
キャブクリーナーは侵食性が高いから浸け置きは攻撃性が低い灯油でやるバイク屋も多い
店なら洗浄台あるし >>39
いいよ
心配なら少しガソリンかけて歯ブラシで擦ってから乾燥させれな
キャブクリ成分薄まるからゴムの膨潤も気にしなくてよくなる >>39
遅乾性の使えよ
速乾性だと落ちきらないぞ >>40
バイク屋は他の仕事して放置するからでしょ
灯油に漬けて落ちないものはキャブクリからのパークリで終わらせるからどの道キャブクリ使うよ グゥーキンアルファ使えよ
アホみたいに綺麗になるぞ >>44
違う
上述の理由の他にいちいちキャブクリなんか使ってたら原液でも高くてやってられないから灯油かホワイトガソリン洗浄台で循環させて使う
そりゃ商売なんだからケミカルは揃えてるしキャブクリだって使う キャブクリにドブ漬けだと全バラしないと真鍮部品やスロットルシャフトが溶けるけど灯油ならOリングさえ外しとけば全バラまでしなくていいっていうメリットもあるにはある
シューシュー吹き付けてるレベルだとそういうとこまで発想は及ばないだろうが >>52
ちゃんと流して落とさないとスプレータイプでも溶けますよマジで >>53
キャブのガワに金属パーツだけ放り込んでキャブクリーナーにどぶづけしようとおもてたけど。 灯油は何がいいって部品固着にヒートガンとの合せ技で暖めが行えるとこだな
キャブレタークリーナーだと燃えんだわwつか燃えた >>52
>>53
溶けないわ
なんで有機溶剤で真鍮とかアルミが溶けると思ってるの
キャブクリ微量残っててもガソリン通せば基本流れるぞ
キャブのフロートチャンバー内に部品入れて漬け込むでok >>57
ジェットつけ込まないで何漬け込むんだよwww
アホすぎる まぁやりたいならやってみればいいよ
浸け置きタイプでそれやって溶けても俺はしらんけど キャブクリーナーはプラスチックとゴム溶けるだけだろ
真鍮や鋳物溶けるってどんな化学式か教えてほしい
針金とか言ってる時点でアマチュア整備だからID:+sxtGGFV0のいうこと聞かない方がいいぞ
きちんと穴サイズにあったクリーナーピン使えば問題ない 針金を言い出してるのはID:FRWbNbpm0な件 クリーナーキャブ
https://www.kure.com/product/k1014/
成分:MEK、トルエン、キシレン、IPA
何が金属溶かすんだろ >>46のキャブレタークリーナー
モノタロウのレビューに溶けるって書いてあるから俺も気になるしヤマハに問い合わせて見ることにした
https://i.imgur.com/VvMi6Qg.jpeg >>67
原理上溶けないってば
なんで有機溶剤で真鍮やアルミが溶けると思ってるの
高校で習ったでしょう >>68
いやあんたも溶ける言ってるのも専門家じゃないだろうしメーカーの見解を信用するわ たぶん溶けたと書いてる人はジェットがガソリンで酸化している部分をキャブクリーナーで落としたら溶けていたという書き方をしたか
昔のゴム付きのジェットのことなのかそこら辺はわからない
分解洗浄するなんて放置車両のパターンが多い
ジェットが溶けるなら注意書きに書くはず、キャブクリの注意書きに真鍮は書かれていない 強アルカリのデグリースと勘違いしてるんじゃね
あれは真鍮とかアルミ溶かす どうしても汚れ取れなかった時はキッチンマジックリンで掃除したわ。
クソ取れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています