車に詳しい自動車マニアいる?
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2030年にガソリン車廃止とか言ってるけどそんな事可能なの?
てかガソリンみたいに気軽に充電出来ないのにどういうつもりなの? トヨタに勝てなくてぐやじぃ~からの発想
なお期限が近づくにつれて無理じゃね?っと気づいて路線変更中 >>3
急いでる時に電池切れそうなのにそんなすぐチャージ出来るの? 欧州がEV化進めてるのを本気で環境対策だと思ってる人? >>5
それに加えて中国メーカーに食われるだけと分かったので ガソリンだって最初は気軽に入れられるものじゃなかったよ
でも今じゃこうなっている 今はマスコミや言うことをすぐ鵜呑みにして流行りに流されるバカをモルモットにしてる状態
その状態で成果が出ればいけるしダメなら終わり >>7
旧車とかガソリン無くて走れなくなったらどうするんだろうね >>1
ガソリンは気軽に充電できるのかどうやるんだ 詳しくないけど固体電池が実現しないことにはどうたらこうたらって聞いた
固体電池って何かすごいの? >>1
出来ない
だから言い出しっぺの欧州もターンダウンしてグダグダになって来たでしょ もう少しバッテリーが軽量化出来るのが前提だけど
バッテリーを規格品にして車格に応じて搭載個数を使い分けるようにしたうえで
スタンドが「充電済みバッテリー貸し出し屋」の業態になれば良いんじゃない?
スタンドで充電じゃなくてバッテリーを交換して空っぽになったらスタンドでまた交換
行きつけのスタンドで交換できない場合は他店で交換するけど、レンタカーの乗り捨て契約みたいに
バッテリーが各支店をグルグル回る感じ
そうすればガソリン車並みに使えるかもね >>26
中国で実証実験してるな
バッテリースワッピング
大型トラックでやってる >>26
台湾のゴゴローみたいにバイクだったら
手軽にバッテリー交換できるんだけどねえ >>5
欧州ってもともと
MT大好きな人が多い変なところで
お母ちゃんのお買い物カーでも半分がMTだった
そのせいもあってなかなかEV売れねえのに加え
どうやらこのまま行くと
日本メーカー含むアメリカ勢に
EVでも敵わないことがわかってきちゃったのも大きい でもEUの自動車メーカーの何社かはエンジン開発部門を社外に売っちゃったんだろ?
今さら路線変更してやっていけるのかね? >>29
技術力では先行するテスラに勝てず
信頼性ではトヨタに勝てず
国家財政ダンピングの中国車に価格で勝てず
自らの強みである筈のエンジン基礎技術を
殺しかけてしまった >>30
これからどんどん厳しくなるよ
補助金ばら撒きのせいでEV大国になったノルウェーでHVが復権し始めた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています