僕「おwスターレット復活するのかwスポーツモデルで120万円かな?w(まぁ今の時代やし150万円は超えるやろなぁw)」
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情報誌「250万円〜280万円」
僕「絶句」
誰がそんなもん買うねん
どうせ最上位モデル以外ゴミ見たいな仕様で最上位買わせる作戦やんけ
ナビとかつけた時点で300万円超える
もう若者の乗る車ではない >>20
元々安いからベース車両にちょうど良かったとかあるんだろうね >>27
変わっただろ
どの世界線から書き込んでんのお前 そりゃ今どきは若者向けの安いスポーツカーが500万の時代だからね
300万は誰でも買える格安カーの判定よ キャプテンスターレット♪ デデンデデデデデデデ グランツァV楽しかったなぁ
でも今どき1.3Lターボなんて需要があるんだろうか >>26
まあその通りベースが安いからメーカーや安く良さそうなスペックのものを欲しい層には都合いいだろうけど
同じ値段でいわゆるスポーツカーらしい見た目とスペックの車が買えてもホットハッチを良い良い言うオタクくんも多いじゃん >>25
筑波サーキットの市販車バトルで黒澤琢弥が1コーナー直進しちゃった伝説のスターレットGT そんな事よりカローラの高級車具合見てよ
ちょっと前は80万円で買えたのよ
https://i.imgur.com/W0pnLC3.jpeg 車なんて名前が同じでもフルモデルチェンジで全然違う車になるのが普通じゃん
名前に意味ないわ >>28
1989年 平均年収452万円
20022年 平均年収458万円
平均年収1.3%上昇
EP91スターレットグランツァv 155万円
新型スターレット 280万円
車の価格80%上昇
こ
給料上がって良かったね >>39
稼ぎ変わってないのは昭和老害のお前だけだよw >>39
性能もまるで別物になってるものを比べるバカ >>42
一部上がっても意味ないの全体上がらないと >>45
平均だけど?
若者が上がってるのに平均上がらない理由説明してよ EVとハイブリッドしか売れない時代に何言ってんだか
昭和脳は厄介だな >>35
EG6とかカローラFXとかパルサーとかミラージュ普通にカッコいいと思いますけど >>51
スポーツモデルの意味よ
若者が楽しく乗るのがスポーツカーだろ ランクルが欲しい?じゃあ残クレとフルオプションあとコーティングも付けたら売るかどうか考えてあげるよ←これ嫌い >>57
5年後の中古が200万円とかで売ってそう
10年後には廃盤になって200万円のままで売ってるな >>56
その価値観が昭和だってのw
車なんか乗れるだけでいい >>60
スポーツモデル乗ってるジジイダサくない?
既婚ならまず4.2m以上の普通の乗用車乗るし
足回りとかタイヤ気にしてるジジイキモい ハイパーターボ車はこれから貴重になって中古で高くなるよ >>53
そうだね
オタクはなぜそういう車を特にかっこいいと感じるようになるんだろうねってことなので君がかっこいいと思うのは普通のことで否定しないよ
子供にスポーツカーの絵を描いてっていってもハッチバックは描かないのになんで大人のオタクがスポーツっぽいのを選ぶとホットハッチになるのか不思議だなあって
成長過程で何があったの >>62
嫁が許してくる
ターボ車はフォレスターだけでした >>63
成長よりも現実の給料と車の値段
スポーツカーらしいスポーツカーで庶民が買えるモデルあるか? モデルチェンジや復活で同じ名前の車が出たときは
前モデルより必ず格上のクラスになるんだよ 軽が200万する時代に甘ったれた事言ってんじゃねーよ
文句言う暇あったら稼げ >>69
今のミラージュをターボ化して
エアロつけとけば売れそう ミラージュエボって話あったような気がするが消えたな 昔のスターレットのイメージだとテンロクターボだけど
今だと2リッターターボで300馬力以上でるんだろ
知らんけど カローラってちょっと前までずっと覇権だったけどコンパクトカーが出てから高級志向になって見なくなった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています