なぜ愛知県は三大都市圏なのに寂れたシャッター商店街だらけなのか
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>>5
レンタカーで東海グルメ旅した時
一宮を通ったのでせっかくなのでこのアーケードに立ち寄ったけど
人誰もいなくてシャッター店だらけで、珍しく開いてたベトナム料理屋でバインミー買った記憶しかないぞ 佐藤浩市の父親が 釣りバカの社長(会長)って知ってた？ >>4
愛知県のイオン変な場所にばかりあるな
あれわざとなのか？ >>2
それなんだけど
よく「田舎は車社会」っていうけどさ
いうて3大都市圏だよ？
名古屋駅まで1時間以内で行ける街まで滅んでるのは別の病気があると思う >>3
急におじいちゃんみたいになってびっくりした俳優ナンバーワン https://blog-imgs-49-origin.fc2.com/m/a/t/match345/P1010138RS.jpg
岡崎市とて中心商店街も人の気配がない
店が潰れてスカスカになった開いた土地も月ぎめ駐車場だらけらしい
人口38万、けっして「過疎地」とは思えないのだが・・・ >>13
同級生と昔話すると高確率で潰れたところの思い出になってるよ 愛知がおかしいのは
名古屋都心通勤1時間圏で、かつ市の人口がもともと多く（さっきの一宮市は37万人）、減少率も減ってはいるにせよ全国の過疎地の地方都市に比べればずっと少ない方だというのに
それでもめっちゃ「シャッターアーケード」化したアーケード商店街だらけなのが本当に謎 那覇だって31万都市だけど市街地はめっちゃ活気があるよ
沖縄県って離島でクルマ社会でしょ。東京や名古屋や大阪みたいな大都市まで電車で通勤できるわけでもないのに
すごい賑わってる。糞デカいデパートみたいなジュンク堂書店もある 再開発ならまだそこにいる人は恩恵受けるしな
最近は街中でも中途半端なビルにコロナ以降借りてが無いとこ多いし
商店街となると尚更だわな >>22
俺おととしコロナ真っただ中の時に一宮にレンタカーで立ち寄ったんだけど、
神社から駅前まで伸びている（ようで実は微妙に違う）商店街がスカスカでびっくりしたんだぞ
けっきょくベトナム店でバインミー買った後、文房具屋をだらだら見てすることなくて神社に戻ってレンタカーで名古屋に返しに行ったわ 一宮市の人口は37万人
22万人都市の厚木市の本厚木駅前の一番通りよりもアーケードが短くて、しかもその脇に伸びる路地に商店街の広がりが見えなくて
人も気配がなくて、歩いてたら後ろから車が猛スピードできて、穏やかな気持ちにんはなれなかった
人と店の賑わいは本厚木の3分の1以下だと思う。もともとショボい商店街が平成で衰退したというのがよくわかった 歩いて商店街に行くより車に乗って大型ショッピングモールに行くようになったからじゃね？ 岡崎も写真の道の先で交差してる伝馬通りのが昔からメインの通りだし、なんか意図的に変な写真選んで印象操作してるかな >>27
それは山形とかの過疎地だろ
けど愛知は3大都市だ 車社会だと飲屋街みたいなのはできにくいし
駅前の立地はそこまで有利にならないから仕方ないんじゃない？
チャイエスですら郊外にあっても成り立ってるし
再開発する価値があっただけまだマシなのかも >>32
なるほど
だからこんな風にボロボロになるのか >>33
うーんけどちゃんと市内各地にアーケードがあって街が広がってると思うよ 愛知県民いたらごめん
正直に言うと名古屋市内ですら「え、ここに大型店があるの」と思うめんどくさい場所や「え、ここ便利なのに街がないの」と思う場所が多い
札幌市でさえ、市営地下鉄を軸にまちづくりしているというのに、名古屋は地下鉄が微妙に使えなすぎることが多い
地下鉄が走ってる場所や駅がある場所と都市の実態がかみあってなさすぎる 全国的にこの傾向はあると思うけどな。こういう昔から根付いた商店街や下町が再開発でなくなるのは寂しい。何でもかんでも新しくするのはやめて欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
