EV 破滅へ
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テスラもダメだ 国内でも既に10年前に導入したEVバスがたったの5年で全車廃車とか起こってたしな でもガソリン車ははやく禁止すべきだと思うよ
環境汚染があまりにも激しいし人体にも有害だもの
便利だからと地球を壊して人体を侵す毒ガスを撒いていいわけがない
EVがまだ発展途上だとしてもそれは時間が解決する訳だからな ガソリン+マニュアルで10年落ちのランクル70が買った値段で売れるのはそういう事なんやな リチウムイオン電池とかいう今ですらまともに回収や最終処分がまともにできてない物を
出力上げて大量生産とかバカかよ >>8
人類はそんなに馬鹿ではない
強制的にEV移行させればそれしかない訳だから嫌だろうが何だろうがそれに乗るしかない
そうなれば自動車メーカーもEVを必死に開発するから発展しないわけがない
今の規制ではあまりにも生ぬるいんだよ新車のガソリン車を規制するだけでは駄目だ
例えば2030年には中古車や既存車両も含めガソリン車を一律禁止してガソリンスタンドも禁止とかして消すべき
消せば無くなり代わりの乗り物が世に出る
ガソリンカルトに地球を破壊し他人の人体を汚染する権利はない 中国中国っていうけど別の国でも実用性がない時点で終わってんだよな >>13
べきべき人間はしばしば認知の歪みが出るので注意な^ ^ >>13
なら電気も使わずに原始人のような生活しろよ 豪雪地帯ガー!北海道ガー!ガソリンの4区じゃないと死ぬウー!
知ったことかよそんなとこに住み着いてる方が悪いんだわ
あんたらに合わせて環境破壊と毒ガス噴霧を認める訳にはいかねえのよ
ガソリン車許す限り環境破壊は終わらないし異常気象も地球温暖化も止まらない
おまえらの都合のために全ての生き物を危険に晒す権利はない >>13
それを実行して頓挫したのがEUだよ
現実は甘くない
時間が解決するには同意 少なくともEVについては2010年くらいには既に本気で移行を考えられ世界中で研究開発されたのに匙を投げた時点で終わり
一番いい答えはハイブリッド車の効率化ってなっただろ
産油国のマレーシアとかブルネイ、インドネシアなんかハイブリッド車すら見ないぞ
ガソリンがタダ同然で安いしマレーシアなんか高くてもリッター60円しない いつかは枯渇するからなまあ今いる大多数が死んでからだろうけど 可能性としてはEV買っちゃったから後に引けないタイプとか >>23
解決するまでの時間は200年くらい必要だろうけどね ガソリン車だの火力発電だの単なる金儲けの為にいつまで続けるつもりだ
太陽光発電や風力発電をもっと進化させていけば自然に得られるエネルギーだけで暮らせる
地球に必要なのはガソリン車の規制ではなく禁止だ
毒ガスを撒かずに運転するのがそんなに嫌なのか? >>32
発電で最も大事なのは安定性だ
日本全てが太陽光発電のみになってみ?
曇っただけで死人が出まくる >>21
EV車に切り替われば電気が今のままじゃ全然足りないんだけどどうすんの?
山切り開いて太陽光パネルだらけにするか?原子力発電所増やすか? >>32
山切り開いて二酸化炭素ますます増えちゃうね >>33
それは時間が解決する
このままでは地球が破壊されて結果的に人類どころかすべての生き物が危険に晒されている
自然から電力を得る方法を死にたくなければ必死に改良するだろう >>21
雪国のせいにしたいならまずはそれ以外の地域をEVだけにしないと説得力無いぞ ID:zbgHYYna0
正義感たっぷりの中学生か? >>31
それでも早い方だと思っている
バッテリー問題もそうだけど電気生産問題もなあ
石油売って電気買っておいてエコに貢献してますヅラする
そんな国がもっと増えていく気がする 極端な話、安価なフリーエネルギーぐらい開発されない限りキツいな
まぁ100年単位だろ EVをもっと走らせたいなら
原発再稼働とセットだな太陽光や風力発電ではまかなえない ガソリンカルトは屁理屈ばかり
そんなにガソリン車が安全なら排気を車内で循環する仕組みにでもなってるはずだろう?
でもなっていないよね、なんでそうならないかって?排気を吸うと死ぬからだよ
自分が死ぬのが嫌だから排気の通風口から毒ガスを外に撒き散らしている訳だね
自分勝手だよね、自分が生きてるうちだけ、自分が乗ってる時だけ、自分が移動するため、他人の体を蝕む毒ガスの排気ガスを平気で撒いてるんだもんな
人だけじゃないよ、動物だって植物だってみんな迷惑してるんだよ
人間だけだからな環境破壊する生き物って
それをやめましょうと、改めましょうと、やっと人間が気付いて世界が動き出したんだよ
多少の不便さくらい少しは我慢しろEVの発展まで我慢できない奴は車を使うなEVだけになってもいつまでもガソリン車ガソリン車喚いてろ
ここでやっぱりガソリン車推進しまーすとか言ったら世界を敵に回すことになるぞ EV車は今後も伸びると思うが欧米が中国を敵視
していて中国EV車に対して締め付けを行う可能性がある
そうなるとEV車の普及は遅れさらにシェアが縮小する
懸念もある
この問題をどうするのか注視する必要はあるな
理をとるか目先の益をとるか
すべては欧米次第
彼らが選択を誤ればEV車は終わるかもしれない
あるいは日本に低価格帯EV車を作らせるつもりなのか
正味わからん >>41
今から200年前は1824年。
日本は文政年間でシーボルトが長崎に赴任した頃。今の科学技術との格差を考えると、今から200年後はそれなりに技術革新が期待出来そう。 >>44
火山もハンパない毒ガスを大気中に撒き散らしているわけだが
噴火を止めるとこから頑張ってみよ? >>44
EVカルトの方が屁理屈ばかりだろw
アホかw 欧州「あれ?フルEV車って二酸化炭素排出量少なくなくね?え?」
あ、はい
EV充電器・電池「おいおいおい俺等どうすんねん…!!」 やることは簡単、政府はたまには正しいことをやれ
◦2030年までにガソリン車の所有、売買、使用、ガソリンスタンドの全面禁止
◦2030年までに火力発電の全面禁止、原発を5割、残りは風力発電、太陽光発電で賄う
◦即時、ガソリンの補助金を禁止、ガソリンの税金5倍へ
◦即時、EV開発に国費を沢山払う
たったこれだけで日本の慢性的な環境破壊と毒ガス噴霧は止まる
おそらくガソリン税5倍の時点で半分以上はガソリン車を捨てるだろうな
まあ移行期間を設けても2030年としてその時に遂にガソリン車を消滅させることができる EVカルトは「EVは夜間電力で安価に充電できる!」とか言う癖に「原発廃止して太陽光発電にしろ!」とも主張するけど、
「太陽光発電の夜間電力でEV充電」
とか無茶苦茶だろw エコカーです(ハイブリッドで結局ガソリンを使う)
エコカーです(モーターで走るが発電用のガソリンを使う)
潰れろカス
どこがエコなんだよ
EVを除く自動車業界は欺瞞に満ちている ガソリンカルトは無責任
自分が移動する為なら地球を破壊することを厭わないどころか自分以外の生命を害することをなんとも思っていない
100年後地獄のような環境になり苦しむ人々に合わせる顔がありますか?
自分が生きてるうちだけなんとかなればそれでいいとでも? >>54
EVを除く???
廃バッテリーが大量に使い捨てになるEVこそ環境に悪いだろ。 >>56
だからそれは時間が解決するって言ってんだろが排気吸って馬鹿んなってんだろ
生産時のエネルギーも自然エネルギーを発展させていけばいずれ環境負荷は無くなっていくから >>51
それなー
EVもバッテリーや発電設備で環境汚染は発生するわけで
ガソリン掘るより鉱山掘る方がえぐぃような
なおEV1台作るのに必要なレアメタルはガソリン車6台分とか
環境保全だうお~!!! と言いながら森林を6倍伐採して地面掘り返して汚染してEV作るわけで
そして発電は、日本の場合は火力発電という
仮にソーラーに置き換えてもパネル作るのに環境負担は発生するし、パネルが吸収する太陽光は植物が受け取るはずだったのも
これはリチウム鉱山
https://i.imgur.com/teK2Qz2.jpeg
ニッケル
https://i.imgur.com/Zhp3ef8.jpeg 1はなぜ破滅なのか、どう破滅なのか一切書いてないのに勝手に話盛り上がっててワロタ
キチガイたらけかよ EVは生産や充電に関わる二酸化炭素に対して効率良いのか?
ガソリンに比べて充電時間かかるし営業職や運送系では難しいだろ >>57
EV推し連中は「中国に利益誘導するポジショントーク」をする立場だから、中国産の太陽光パネルを大量に買わせるための主張もするのが定石。 >>58
ガソリン車はバッテリーどころか山や森に大量に丸ごと捨てられてるけど?
おまえ見たことないの?そこらの公園にすら捨てられてたりするけどね?
それにバッテリーの投棄はそれEVの問題じゃなくて使用者の罪だからな
ガソリン車だってバッテリー切れて交換してその場に置いて逃げる輩は居るだろう
どんな言い訳をして揚げ足を取り粋がったところでもはやガソリン車はパブリックエネミーであることは変わらないよ >>59
自然エネルギー増やすのとかSDGs戦略でもやってない、SDGsがファッションなせいでね
だから増える余裕なんてない
全固体電池や二酸化炭素吸収コンクリに期待しながらハイブリッド乗ればいいじゃん
お前EV事業者だろ? フィーリングじゃなくて統計出そうよ
ガソリン車絶好調なのに何でGSが減り続けてるんだよ >>64
>それにバッテリーの投棄はそれEVの問題じゃなくて使用者の罪だからな
じゃあ、ガソリン車の問題云々も「使用者の罪」と言えば社会問題から遊離できるのでは?w >>64
公共の敵と言わないと自己陶酔のよっぱっぱだと思われるよー
思われるじゃなくてすでに自己陶酔だけど テスラの過剰投資だろこれ
EV市場がシュリンクしてるデータなんか出てこないんだが 今はまだってだけだぞ
これで破滅とか言ってるのはEVの時代だと騒いでたやつと同じ そもそも温暖化と二酸化炭素の関係も実のところ怪しい そろそろ学校の準備するから終わるわじゃあな
おまえらが一刻も早くガソリンカルトから脱出することを祈る >>75
学校?幼稚園からやり直せよ
そのままだとニートや派遣まっしぐらだぞー こんなアホな宣伝活動してるから日本はいつも取り残されんだよ、そのうちITの二の舞い >>73
そのパネルも10年程度で廃棄したり放棄されたりするしね
太陽光パネルはウイグルの強制労働で作られてるとか知っててEV推してんだろか いや、俺はEV支持派なんだがどうも5chは話が極端なんだよな
何故EV全滅かガソリン車全滅かの二択になるんだ 燃費向上でガソスタが数減らしてんだよなぁ
そしてどこが減るかって不便な地方から いうほどEVって失速してるか?
ある程度普及して一定のペースで売れてるだろ 面白いな、今後の話と現在の話と実感の話とが入り乱れてる
現在こう動きますよって話出来る人あんまいないな >>85
リーフ5年乗って今年アリアに買い替えるくらいだからメリット多数言えるけど面倒くさい それなりに距離を走る人は
EVはセカンドカーとして複数台持てる人以外はキツイわな EVアンチはテスラが人員削減するとかニュースだけでEV終わりとか言い出して面白い テスラ株全ツッパした人が飛(死)んでて面白かった
あんなにテスラ絶賛してたのに… >>80
これな
なんでもそうだけどネットって極論を言う奴が多いし
極論前提で話が進むよな >>90
EV推しで反トヨタの連中は、近年連続で世界トップメーカーのトヨタを指して、根拠も無く「トヨタ終わり」とか言い張ってたけどなw そそセカンドカーに強いよね
だからコンセプト的にサクラ好き 複数台の車を所有出来る人が
そのうちの一台にEVを買うようになったっていうのはあるからね >>93
どっちの派閥もなぜか相手が滅びる前提論なの意味わからんわ
EVは法規制的に必ず作るしかないしかといってガソリンはまだニーズあるしトヨタはどっちも作れるし セカンドカーとして今までは
チョイ乗り用とか趣味性の高い車種を選んでたケースで
たとえば軽自動車だったり、スポーツタイプだったり、旧車だったりがあったけど
そう言う人の選択肢にEVが入るようにはなったと思う >>93
俺リーフ乗ってるけどトヨタ車も2台持ってるぞ
EV乗りの全てが反トヨタだと思ってそうだなwww
掲示板バトルもほどほどにしとかないと脳みそ焼かれるぞ >>96
アメリカも結局はその流れなのよ
中国は少し異質でほぼEV1択だけど >>99
むしろ全個体電池を普及させるのはトヨタと言われているしな
内燃機関の自動車は日本も生産終了を目指しているわけで ヨーロッパがトヨタ憎しで始めたのにやっぱ勝てなかったな あー温暖化もチャイナ憎しでヨーロッパが始めた妄言やったわ >>102
ヨーロッパはやることが無茶なのよ
ジーゼルだぁ! となったら、味噌も糞もジーゼル推したらジーゼル数値誤魔化してました
それならEVだぁ!!! てだけ
EVだと電力必要だけど、原発は日本の震災事故で重くなり、発電燃料はロシア頼りだったのにウクライナ侵攻しちゃって燃料高、太陽光は中国頼り
キラッとしたものに安易に飛びつきすぎるんだわヨーロッパ
難民受け入れだぁ! とか、 LGBTだぁ! とかさ トヨタ潰してもさ
その分中国が横から入り込むだけじゃねーか EV社会になればトヨタが負けるという理屈がわけわからん
次世代バッテリーで天下を取るのはトヨタだと目されているのに 後部スライドドアの軽EV出してくれたら買うんだけどなぁ >>100
中国の場合ガソリン車とか作る技術は追いつけないと判断してEV全フリだったんだろう >>80
全面EV化とか言い出したのはEUなんだが 課題
・何故かボッタクリレベルで修理費用が高い
・自宅車庫持ちじゃないと逐一外部充電する必用がある
・ガソリンに比べて充電時間が遅い
・日本の場合は結局二酸化炭素が出るので意味がない
・航続距離
・冬の場合にはバッテリー劣化し効率が落ちる
・暖房や冷房による航続距離の低下
・JAF等による救援車両が対応出来ない
・重さによるタイヤその他の消耗
・外充電するとガソリン代より高く付く
利点
・電気自動車とか今っぽくて格好良い
・排気ガスが出ない
・静か
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