【画像】マセラティよりかっこいい車存在しない
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最近の若い金持ちはベンツとかBMじゃなくてマセラティ乗ってる人多いね >>6
マセラティのSUVがマックの駐車場に止まってるの時々みかけるわ >>6
行けなそうなのに行けるのがマセラティの魅力だから >>7
あれはただベンツやBMじゃない俺かっけぇしたいだけだから >>10
フェラーリとかと同じ様にフワンフワワーンってふかしながら走ってるのよく見るね >>15
最近はディフェンダーがそれの先頭走ってる気がする >>10
先代世代のマセラティのエンジン音はストラディヴァリウスと近いのが科学的に証明されてるそうだからオーケストラだと思って聞いておきなさい >>16
そりゃまあフェラーリのエンジンだし... そういやフェラーリv8エンジンもう供給してないらしいな
フェラーリエンジン積んだマセラティがイイなら今のうちに買っとけ >>22
そうなんだ
まぁお金持ちだしいきってても仕方ないかって感じで見てるわ わしは医官で新潟出身だからマセラティギブリに乗ってるにゃり >>19
しょぼいというかモデルチェンジなかなかしないからぶっちゃけ2世代ぐらい古いデザインなだけなんだけど
液晶ペタペタハイテクマセラティも無粋な気がする かっこいいけど実用的とはいえん
飾る車で乗る車じゃない ここにも数学くんMathくんあきぼうというコテを知っている人はいないか… >>30
フェラーリエンジンを楽しみつつ実用もできるがこの前までのマセラティの売りだったんだけどな >>36
古いクルマ嫌い
ウルスの方が100倍いい 最近の実用向けな欧州車だと個人的にはベンツ1択だな 長過ぎるノーズがいい
実用性考えても走行性能考えてもこの形にはできない
https://i.imgur.com/YPBinei.jpg >>42
あれにはあれの良さがあるのは理解するけどこっち側の土俵に上がれる系の車ではない 今のなんか日本車みたいになっちゃったクアトロポルテとか見るとピニンファリーナさんらのデザインがすごいのがわかる 最近のカウルからルーフが高くなっちゃってあんまかっこよくない
前のクアトロポルテはめっちゃすき >>40
メチャクチャかっこいいのに早送りシーンで泣けてくるんだよな
ベースのトランザムも規制かなんかでパワーがない型だし どれもおちょぼ口でダサい
カワハギみたいな顔の奴なんて好きになる奴いないだろ >>47
子供ながらに「これ早送りじゃん…」とは思ってた
でもワクワクは止まらねぇんだ! >>4
やっぱこれよ
ケンオクヤマデザイン
エンジンはF430だし >>50
じゃあ最新のデザインってじゃあなにって言われると困るでしょ >>44
ここ15年くらいイタリア車はほんとにつまらなくなったな
フェラーリはまあまあがんばってるけど
ローマみたいなのをもっと出してほしいな >>55
ローマは先代グラントゥーリズモを今風にした感じがしてとてもいい >>60
これだよな
セプテンバーかけながら走らせたい 古いイタ車ならランチアストラトスのデザインは好きだった
とんがりすぎてて SUV流行って世界的に車がしょーもなくなってる感じする >>65
今までならメーカーの頂点みたいなモデル買ってた層がしょうもないSUV買い始めたからな >>69
最小のギブリでまぁまぁなサイズなんだけどなにと比較してる >>68
ビトゥルボ系はみんないいねえ
あの小ささにマセラティ要素が凝縮されてる
シャマルなんか見ちゃったらその日一日テンション高いと思う そういえば、派遣社員がギブリ乗ってたけど、いくらするんだ? >>77
買えるといえば買えるけど維持費はギブリもグラントゥーリズモも変わらないがマセラティだから イタリア車の問題は組み立て工場の工員が酔っ払いだらけだと言うこと >>78
そういえば、タイヤ交換が高いとかほざいてたわ マセラティは値落ち激しいけど維持費はしっかりマセラティだから沼だぞ イタ車は技術はないが情熱があるって聞いた
故障が多いらしいが音とデザインは最高 >>81
やっぱそうなんか
グラントゥリズモいいなぁって思ってたんだがムリだわ >>81
外車ってそういうもんでしょ
中古は『現状渡しの車体価格』って話で売れたらアレ交換コレ交換からのオーバーホールもしましょうとか始まってアレヨアレヨとお札が飛んで行って💸ジリ貧になって手放す
だから走行距離が少ない個体ばかりある
初期不良とか出し切る前の個体とかあるからね
走行距離が短いからと言って手を出すと…外車の洗礼が待ってたりする >>82
信じられない欠陥とか普通にあるし基本的に調子悪いけど
運転したら全部ぶっ飛ぶくらい魅力はあるな
もう手放したけどアルファV6は未だに忘れられない 最近偶に見るな
フェラーリより安くフェラーリのエンジン楽しめるんだからコスパ良すぎでしょ 素晴らしいメーカーだわ >>86
レーシングドライバーがアルファをマイカーによく選ぶらしいよ
動力性能や限界性能じゃ語れない魅力があるとか
排気は性能より官能的な音に、ハンドリングはコーナリング限界性能じゃなくレーシングカーのようなレスポンス重視に
アルファ開発の人が実際にインタビューに答えてた
あとトヨタの開発の人はアルファ好きが多い
当然トヨタ車にないモノを持ってる車だから
社員メンツで嫁にトヨタコンパクトカー買って乗らせて、本命の愛車アルファって人ほんとにいたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています