パドルシフトって使いにくくね?
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>>4
なら使わなきゃいいんじゃね
大抵ATモードあるだろ 規制で長らくスレ立てられなかったのに立ったわ 感動 横Gかかってる状態でシフトノブまで手を伸ばしてましてや操作するなんて特別なトレーニング積まないと無理 >>6
信号とか止まる前に段階的に下げていきたい時あるじゃん CVTだから上げるときはあんまり使わんけど そもそも必要ねえからなあんなの
基本的にDレンジだけで走れるように作られているのにガチャガチャしたがるのはMTコンプレックスだろ
だったら最初からMT取っとけって話だ >>10
MTからの乗り換えでCVT買っちゃったんだよ ちょっとどころか思いっきり後悔してる 今まで片手で出来てたことが両手使わなければいけなくなったからちょっとずつだけどストレス溜まっていくわこれ >>10
そのレスの方がよっぽどMTコンプレックスっぽい
フラットな人だとMT/ATの違いに感情持つことない 使いにくいよ
コラム固定のやつならともかく
大半がステアリングといっしょに回転するのはアホかと パドルシフトなんてレーシングカーみたいにハンドルの回しが少ないやつにしか合わないだろ 今乗ってるジャガーもパドルシフトだけど前乗ってたシビックの方が使い勝手良かったかな ステアリングと一緒に回らない簡易タイプだと使いにくくて仕方ないたまるステアリングと一緒に回るようになってるのはちゃんと使える メーカー「付けると勘違い野郎が買ってくれちゃうからなぁwww」 ハンドルが2回転とかするのにパドルシフトではやりにくくて当たり前だろ
ドリフトとかしたら走りにくくてたまらんだろな 普通にシフトノブに+-モードつけてくれりゃいいんだよ なんかサーキット走りそうな車にだけつけりゃいいんだよパドルシフトなんて パドルシフトなんかマニア向けの高額オプションでいいよ >>13
やめたれw
MTだけによっぽど誇り持ってんだろ そんなにハンドル切った状態でシフトカチャカチャする場面なさそう もうMTじゃなくてもいいかなって思って買い替えたけどやっぱりMTじゃなきゃダメだわ
慣れてないだけなのかもしれないけどシックリこない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています