「2024年問題」によるトラックドライバーの不足を解消する鍵「ダブル連結トラック」がヤバい
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ただしドライバーの給料はほとんど据置とかなんだろどうせ 一番の問題は荷物の積み下ろしがドライバーの負担になってること
今は一人当たり一日12トン積み下ろししててそれでもあたおかなんだけど人手不足でさらに17トンまで引き上げるらしい
誰もやらなくなるマジで >>10
拘束時間減るから同資格比較でもむしろ減るだろうな給料 >>9
貨物列車って貨物駅で積み下ろし必須だし
アクセスは限定的で
手間でしかないんだな
昔ってのも荷物の量がかなり少ない時代でしかなく
今は貨物列車増やしても捌ききれない 大手運送会社の知り合いに聞いたらそこの会社では給料はトレーラーと同じで
ダブルトラックの運転手は
荷物に触らないで運転専門だって言ってたな >>17
それは君にちゃんとした就職先があるからなんじゃない?
トラック運転手はろくな仕事に就けない人たちだから安い金でも十分飛びつくよ 一台だけ運転手乗ってあとは自動運転する車列の実証してなかったっけ? ダブル連結トラックだとデカすぎて敷地に絶対入れない倉庫とかありそう (´;ω;`)なんか無人のトラックが後ろ追いかけるみたいなやつなかった? >>19
それ大型でなく主に個配じゃない?
個配は何も持たないやつがやりすぎて、自営業で崩壊してるけどさ 実質休み無しのドライバーを楽させるための規則なんだけど楽になったの? ウーバーなんか副業でやってるような奴に大型取らせて
後ろのトラック運転するだけの副業とか作れよ >>31
それだよな
周りも大きく後退してあげないといけなくなるなこりゃ >>30
ウーバー副業気分でデカくて重いの運転させないでこわい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています