この車欲しいんだがどう??????
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>>1
お前毎回どう?って聞くだけで買う気ないじゃん
毎回車種違うし どうせまたマツダのうんこ色したハッチバックだろって思ったらシビックか……
ハッチバックってダサくない? >>14
5ドアハッチバック "セダン"だぞ
これだからもしもしガイジは シビックはもうちょいシンプルな頃の方が好き
もはやガンダムだったのは先代だったっけ ホンダはFFばっかだろ
FR至上主義の老害はさっさと死ねば良い >>28
ガイジはお前なんだよな
詳しく説明してやるよ
エンジンルーム、乗室、トランクルームの3ボックス構造なんだから誰がどう見てもセダンボディだろ
実際にFK2乗ったこともなけりゃ室内も見たこともないエアプ野郎だな
無知さらしただけだったね >>29
的外れにも程がある
仮にその説明を当て嵌めるならFK7型からだよ死ね
乗ったことがあるかって?買うどころか乗る価値もねえよあんなゴミ >>31
FK7ってプラットフォームFK2と共通なんだがwwwwwwwふぁーーーw
クッソ馬鹿でウケるwww >>32
はぁ?
プラットフォームでハッチバックかそうでないか決まると思ってるんだとしたらマジで無知乙だわ マジで無知なゴミが偉そうに語ってるのなんなんだこれ >>33
はいお前の負け~
論理的な説明ができてません
出直しておいでー自称車好きクン 事実だから無理なんだけどちゃんと論破して見せなきゃね ファストバックのFK7とプラットフォームが共通だからFK2はハッチバックじゃないって説明になってないんだけど
なんなのこのゴミ プラットフォームで車のスタイルって決まるの????俺初めて聞いたんだけど????? ただ加速力だけ同等の車欲しいなら
中古のアクセラ買って吸排気とECU交換する程度で300馬力超えるからオススメ
車体込みで100万もかからずに同等の加速力得られるぞ
ちなみにアクセラもそんなにダメな車じゃなくて
ニュルブルクリンクのタイムはS2000と同タイム
今ではそんなに速いタイムじゃないけどそれなりにスポーティーだよ まぁでもFK2/3はセダンだろ
セダンっていうかクーペスタイルのスポーツバックとかの部類 つかFK2とFK7はプラットフォーム違うんだけど
マジでID:tm7/NCtR0はゴミだわ… セダンかそうじゃないかは分からんが単純にこの車カッコ悪いです >>35
論理的な説明どころか知識すらなかったね
ID変えて出直しておいで >>39
マツスピアクセラってコンセプト面白いよね
安定寄りになるけど四駆のマツスピアテンザも意外と悪くないよ ハッチバックとセダンって別モンだと思ってたわ
WRXとかはセダンだと思うけどシビックはハッチバックみたいな
プリウスもセダンじゃなくて(セダン風)ハッチバックの認識だった これセダン(クーペ)?ハッチバック(ファストバック)?って悩んだらトランクが開く位置を見てみるといいよ
ドアがゲート式かどうかは関係ない ハッチバックセダンってメーカーが勝手に謳ってるだけだからね…
プリウスも色々と言われてるけどトヨタはセダンって言い張ってるしセダンなんだよ… なんかシビックタイプRの話してるからそれで書くけど
EK9/EP3 ハッチバック
FD2( 日本) セダン / FN2(ユーロ) ハッチバック
FK2 セダン(ファストバック)
FK8 ハッチバック
FL5 セダン
かな ハッチバックとステーションワゴンとか未だに謎
インプレッサとレヴォーグの違いとか気にしたこと無いし 誰が編集してるかもわからんしなんの定義に当てはめてそう言ってるか知らんけどWikipediaには5ドアのハッチバックって書いとるな >>48
https://i.imgur.com/R9AN0L2.jpg
https://i.imgur.com/Cn3nzTV.jpg
FN2とFK2並べても同じハッチバックスタイルにしか見えないけど…
FK8→FL5と代が進むごとによりファストバックになっていくイメージだわ グランド・ツアーでコース走らせてタイム比較してたけどウェット路面の旧車カウンタックよりドライのシビックがちょっとだけ速い程度だった
やっぱFFはカス 5代目 FK8型(2017年 - 2021年)
ホンダ・シビックタイプR(5代目)
FK8型
ボディタイプ 5ドアファストバック
(ハッチバック)
6代目 FL5型(2022年 -)
ホンダ・シビックタイプR(6代目)
FL5型
ボディタイプ 5ドアファストバック
(ハッチバック) >>52
前述した通りハッチバックかセダンかファストバックかはその形状やスタイルにあらずなのでトランクが開く始点を見てみるといいよ ハッチバックセダンというものもあるぞ
プリウスとか ハッチバックセダンってそもそもの定義からすると同居しない考え方だからよくわからんけど
まぁ定義自体誰が決めてるのかもよくわからんしなんでもええんちゃう ハッチバックは後部がハッチになっている車
セダンは2列シートで乗車スペースと荷室が分かれている車
後ろがハッチだけどシートが倒せないとかで乗車スペースと荷室が分かれているならハッチバックセダンになりうるのでは
ハッチバックセダンがダメならノッチバックじゃないセダンは何セダンになるのよ >>44
マツスピアテンザもいいとは思うけどサーキットだとノーマルでもマツスピアクセラの方が早いしアテンザはレガシィとかが競合車種だったからね
車重も結構違うし
でもレア度はマツスピアクセラより高いからマイナーで速い車が欲しい人にはオススメできるよね
あれもECU交換で300馬力は超えるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています