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「MRJ(三菱リージョナルジェット)」←こいつが失敗した理由
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2024/03/19(火) 07:41:02.446ID:1OTNaGSsH
国産初の旅客ジェット機ってことですごい話題になったよな
いつの間にか失敗して終了してたけど
0002かさのぼん ◆KSNVONyPAM
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2024/03/19(火) 07:41:45.723ID:zwZSLS3m0?2BP(0)

技術力不足
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2024/03/19(火) 07:42:06.668ID:CF0qwFJM0
ホンダジェットは成功したんだっけ?
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2024/03/19(火) 07:43:07.100ID:u6awEH+a0
お前らが国内移動に飛行機使わないから
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2024/03/19(火) 07:43:38.751ID:ZXmiWpq+H
三菱じゃあね
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2024/03/19(火) 07:45:42.375ID:6TmUR8vQ0
>>5
三菱→あっ……
IHIA→すげぇ……
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2024/03/19(火) 07:46:30.775ID:zbrYug5F0
飛行機自体は普通に飛ぶところまで来たが
米国の「認定を取る技術」がなかった
認定基準が数字じゃなくて文章表現だから
専門の弁理士みたいなのがやらないとだめ
それを自己流でやろうとしたらああなった
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2024/03/19(火) 07:47:18.506ID:wXYQFmJT0
中国みたいに国内限定でやれば良かった
まずは実績を作れ
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2024/03/19(火) 07:47:39.126ID:zbrYug5F0
でもあれ、完成したら完成したで結局YS11みたいに「売れても赤字」になったんじゃないのかね
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2024/03/19(火) 07:48:00.886ID:zbrYug5F0
>>8
それじゃ採算取れないのよ
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2024/03/19(火) 07:50:43.859ID:RqwiAOxsr
ブラジルの企業が作れるなら日本なら楽勝だろという慢心
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2024/03/19(火) 07:53:37.633ID:zbrYug5F0
日本国内の需要じゃ採算取れない
だから海外に売らないといけないけど
国内の実績がない事と申請ノウハウが
ない事も相まって認定が取れない

結局、それが日本の国力ってこと
国内需要がある程度あれば形には出来た
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2024/03/19(火) 08:14:32.088ID:gtGw+6ah0
>>13
申請ノウハウ笑
知ったかにわか乙
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