MT車「あ、赤信号だ!えっと...5速、4速、3速...」ガッチャンガッチャン
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MTは急に止まれないから危ない
ATなら危機察知→ブレーキの2ステップだけど
MTなら危機察知→シフトダウン→エンジンブレーキを効かす→クラッチを切る→ブレーキの6ステップ
この間に何百メートル進むのやら EV車「あ、赤信号だ!えっと...電源ボタン...」ポチッ 何速に入ってようがブレーキ踏んでエンスト前にクラッチ切ればいいだけなんだが? これ何年前くらいのネタだろ
言うほど昔ではない気はするけど ワイ「クラッチ踏んでブレーキするでぇ」
教官「クラッチ踏むなボケカス!!」 MT乗っててシフトダウンできるやつって半分くらいな気がする >>7
何度立てても一定数話題に乗っているからなぁ
もう昔みたいにスレ完走とか全然行かないけど AT乗ってるお前も運転中ずっとシフトレバーに手のせてんじゃん
ほんとはガッチャンガッチャンしたいんだろ?正直に言ってみろよ AT「タイヤロックするからABS掛けて制動距離伸ばしてやろうw」 AT限定は知らないが緊急時はブレーキとギアをRにして逆回転させるんだぞ MT乗りだが確実にMTのが制動距離短いよ
並走してて赤信号で停車すると大体横の車は停止線はみ出るし 普通に危ない時はブレーキ踏めば良い
エンジン止まっても再始動すれば良いから >>17
たまにバス乗ってても高いギアでエンブレしてエンスト気味の変な振動させる人いるけど癇に障る これ意味わからんけどATだって内部でクラッチ切ってギアチェンしてるじゃん MTなんて珍しいよ
走ってればギアチェンですぐわかる
その辺の車なんて軽かsuvだしそんなのMTのわけない
スポーツカーかトラックか軽トラくらいだよ というかアシスト機能がついてる車ほとんどCVTしかないしな
安全面考えずにすぐ事故るMT乗りは万年ブルー免許だろ 昔はAT・MTスレ立てるだけで勝手にスレが>>1000まで伸びたんだよね 速度落としたいならニュートラルにすりゃ良いだろ
信号の多い道でマニュアル車がダメダメなのは同意するが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています