なんで軽自動車って660ccなの?
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999ccまでになるって話があったけど無くなったな 360→550→660と大型化するにつれて排気量も増やしたのに98年の新規格からは衝突安全で重くなったのに排気量は据え置きだった >>6
車庫証明の何がいけないの?
車屋と業者が勝手にやるだけやん >>7
それほんと意味分かんないわ
その流れなら1000ccになってても良い >>9
納車が遅くなる
なければナンバー取れば乗れる >>13
新車なら待てるけど足車の中古ならすぐ欲しいじゃん?軽のが一週間早く乗れるってだけで中古の軽は高騰してる >>3
1000cc以下と統合して自動車税19500円
くらいに設定すれば良いと思うけどね
さすがに1480x3400mm制限では衝突安全性
かなりキビシイから欧州Aセグと同じにすべき
県税と市税どっちにするかの問題は残るけど >>14
中古の軽を買おうと思ったことが無いから分からないわ >>15
普通車サイズで1000cc以下だとパッソみたいに走行性能軽自動車以下の車になっちゃうじゃん >>16
事情があってすぐ乗れる安い車が欲しいって人には需要があるからな 排気量辺りを変えようとするのは大概海外からの圧力だし >>17
そこはまあターボやハイブリッドを選ぶか
NAで十分とするかはユーザー次第
軽でも同じ事起こってるし問題視する意味なし 「オレの“S660(ロクロクマル)“ “880cc(パッパー)”組んでんからよ?“軽”じゃねーんだよ」 >>22
660ccが結果的に良くも悪くも
非関税障壁になってる感はあるな
フィアットVWルノーにもまともな軽は作れん 現状の垣根は意味わからんけどなぁ
世界から見ても変だし
垣根の意味もわからんし
高速乗れないとか追い越し車線禁止とかでよくね? 500とか1000とかにしろよ
なんだよ660ってきもちわりーな 海外だと日本の軽自動車は1000cc~1300ccのエンジン積んでかなりの数走ってんねん >>32
1300は知らないがインド等では800ccの
ワゴンRやアルト(デザイン違い)がベストセラーだってね >>27
大昔は360ccだったこともあったとかで3速までギアを上げると走らんから2速までしか入れられんかったと
うちの親が言ってた >>1
800以上に上げると普通車が売れなくなるからな 普通車って2000ccもあるのに軽がちょっと排気量上がったくらいで需要なくなるもんなのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています