もしかしてエンジンでっかい車って暖かい風出てくるのも早い?
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1.6CCだから暖かい風出てくるまで3分くらいかかる >>3
俺のターボだから270馬力だから馬力は関係ない気がする >>4
ハイブリッドも寒いと最初はエンジンつくんでしょ? >>9
270馬力に耐えれるような熱設計してるんだから
普段100馬力も使わないような運転してるんなら暖まるまで時間かかるのもしゃーない >>11
そらアイドリングなんて負荷ほぼ0なんだから暖まらんわ マジレスするとアイドリング程度ならラジエーター容量とエンジン体積小さい軽の方が温まるのは早い >>12
3.5Lとかでもアイドリングじゃ1.6Lと変わらない? えまって?寒い時って車から暖かい風出てくるまでアイドリングしてから走り出すよね?違うの? 暖気なんて止めといてもエンジンは温まるけど駆動系は温まらないからゆっくり走りながら温めた方が効率いい >>17
夏はエアコンつけると冷たい風すぐ出てくるけど車の中暑いから冷えるまで外で待機してる >>20
わかんない
3.5Lの車ってクラウンとか?かな >>16
暖機運転は基本しなくて良い
水温計安定するまでにエンジン止めるなら暖機した方が良い マフラーの排気を直接室内に引き入れればすぐに楽になれる ラジエーターガーとか言ってるやつはなにも知らない知ったかのアホ
サーモスタットがついてるから始動直後の冷間時はラジエーターに入らずエンジンのウォータージャケット内のみを循環するようになってる >>25
寒くて運転に支障きたすならヒーター効くようになってから出発すればいいと思うよ
俺ならストーブやらエアコンやらの前であっためた手袋使うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています