車の走行距離12万キロ超えたんだが
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>>2
>>3
ないことはないけど
今のクルマ気に入ってるので うちの軽トラは99999までしかメータないけど3周してる
またまだ元気 >>12
現役路線バスの運転手だけど、今時100万キロのバスなんて使わないよ。
30万キロで入れ替え、知った被らないでおくれ恥ずかしい。 >>23
パーツ変えながら乗れば
それくらいはいくのか 車はオイル交換さえしておけば壊れないと言われたらわ あー数ヵ月後の車検が憂鬱だわ
まぁ不調な感じはしないけど10万は飛ぶだろうなぁ >>32
ギリギリ金掛けないで済むのがこのあたり
ちゃんと消耗品に金掛けられるなら倍は行ける 11万キロだけど先月セルモーター死んだわ
痛い出費 >>40
年数に比べて走行距離はそんなでもないんだな >>38
8年前に買った時3万kmしか走ってなかったからそこまでクッソサボってただけだよ >>41
ちょいちょい部品出なくて焦る
いまだに出る方がおかしいとも言えるけど >>35
ネクス○テージで一回やって不愉快なことあったから
次はディーラーもってこうと思ってる 新車で買ってる軽自動車24年乗ってるけどまだ6万キロちょっとだわ
そろそろ限界を感じる セルモーターは距離よりも使用回数と年数だけど
オルタネーターの方が距離で死ぬ 20万まではいける
坂道、信号の関係で都会と田舎でダメージが全然違う >>49
軽自動車も13年過ぎると自動車税上がるの? >>53
上がるよなんで大切に乗ってると罰ゲームが来るのか謎なんだけど >>52
都会の渋滞してるとこばっかだと
寿命縮まりそう 軽貨物の軽バンが50万キロ走ったって聞いたことある どうすんだよ これ
日本がGDPをドイツに抜かれたっておまエラ、ホルホルしてたじゃん?
https://www.youtube.com/watch?v=HI7rvBPq54Y >>61
20万キロは余裕、30万キロ超えて調子悪くなったら廃車にするって言ってた 10万キロの車買ったら事故ったわ
勝手にハンドルが曲がる 15万kmだけどマウントとクラッチが怪しくなってきた >>20
現役路線バスの運転手だけど入れ替え後のバスは地方に行って活躍してるぞ
知った被らないでおくれ恥ずかしい。 >>72
エンジンマウントかえたらアイドリングの振動全くなくなって感動したわ >>74
全部交換で見積もったら50万円位かかるらしいから流石に買い換えるかな 2006年の車だけどまだ45000km
なおタイミングベルトは2度交換した >>87
セカンドカーだから
サーキットとかで酷使してるから距離のわりにボディは傷んでると思うよ >>93
激安中古車屋がノーメンテで一番壊れないのはステップワゴンって言ってたからそうなんだろうな
でも駆動系統は壊れるの結構聞く >>91
確かにベルトの車って減ってきてる
交換したけど2回とも水ポンプ交換のついでなのよ 信号待ちでの振動ってなにが原因なのかな
走ってる時は問題ないのに >>96
エンジンマウントのゴムが劣化してると振動吸収しなくなる >>97
そりゃそうだwww
>>98
エンジンは一回おろしてゴム交換してるんだけどなあ エアコンつけたりすると振動画止まるのも謎なんだよなあ >>59
まだ乗れたけどMTが無くなるから最後のMTに買い替えたよ てかさ車ってやっぱMTだよな
なんでなくなるのかわからんわ
ATでアイスバーン走れる気しないわ >>103
MTは車を操れてる感があって楽しいな
渋滞が多い地域だとツラいが >>104
俺は通勤がないからそういうストレス少ないな
去年最後のMTとしてジムニー買い足したけど
ほんとになくなるんだろうな てかATに代車でしか乗ったことないんだよな
MTがめんどくさいってのがよくわからんおじさんになってしまった… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています