初めての車にJB64ジムニーってどうなん?
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>>4
ジムニーは車高と走破性高いから町中の縁石とかうっかり乗り越えてもノーダメージそうに見えて全然そんなことないからむしろ気を使う
何故かというとジャダー防止でだいたいラテラルロッド入れるけど進入角度気をつけないとロッドに過負荷かかって折れたりするし、そうでなくともタイヤ自体が空気あまり入れない仕様でゴム厚ばかり太いのにグニグニだからホイールもひしゃげやすい >>5
どっちも普通に運転する分には何の問題も無さそうだが ジムニーのタイヤ高いしバッテリーも普通の軽より容量大きいから高い >>6
シエラはパワーあるというか質の良いエンジンよな
あとジムニーと違って純正でボディマウントの補強入ってるから(国産車だとマツダのディーゼルエンジン持ってる車種のガソリン車がついででよく入ってる)見えない部分で結構差あってシブい >>9
タイヤ何かアジアンの安いのがなんぼでもあるでしょ >>7
普通に運転するやつが買う車じゃないのよ…
山に住んでるとかじゃないと月イチの四駆ノルマすら済ますの億劫になるし持て余すだけ >>12
たぶん街走ってる9割のジムニーが普通に乗ってるだけでしょ >>11
オフ車のアジアンタイヤはちゃんとミッチリ調べて買わないとスピードメーターの校正しないといけなくなるぞ そこまで決意固まってるんならつべこべ言わず買えばいいのに
何言っても無駄じゃん >>15
実際乗ってて普通に街中走ってただけの俺が確実に出くわす面倒さをレスしてもなんかふてくされた返事しかせんわ 合わないな~って思っても壊してなきゃすぐ売っても下取り付く買っちゃえよ 余計な電制入ってないFRAWDで挙動が素直で車重も軽くアナログで使いやすい計器類や直立したウィンドウによる見晴らし見切りもついてくる
運転に慣れるのに最適だし現在の一般的なクルマがいかに肥大し退化しているかも良くわかる つまりジムニー以外の車が嫌いになるという意味だったのか 昔のサニーばりにぐるぐるハンドル回さんといけないくらいダルなハンドリングだぞジムニー
しかも吊るしだと修正舵当て続けないといけないくらいのグニャだし よっぽど好きじゃないとすぐ降りちゃうよな
燃費悪いし凄い揺れるし >>25
ガチでジムニーをアガリの一台にしたるわ!!って気合で買わんとまあ車検来る前に売るハメになるな
ペダルの配置とかも軽トラまでとは言わんけど窮屈なタイプだし我慢を強いられて走らない道を走るってことを理解しないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています