【悲報】トラックドライバー不足→アメリカ「賃金上げて対処する」 一方日本はWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
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大型トラック 高速道路での最高速度 時速90キロに引き上げへ
＞「2024年問題」への対応が求められる中、警察庁は、大型トラックの高速道路での最高速度を、2024年4月までに現在の時速80キロから時速90キロに引き上げる方針を固めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231222/k10014296111000.html
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「最高益」なら還元しろ！ アメリカのトラック・ドライバーは年収2500万円へ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/76851c660452b95708f5725254dcc8e2595a650c 昔の長距離ドライバーって年収1000万オーバーが当たり前で社長より給料高いなんてざらにあった 送料取られたら
プライム揃って店舗買うようになるかもな
映画も音楽も魅力ないし いいやん
配達料は安い方がいいし下手に人件費上げるくらいなら既存の人を安くこき使えばいい 賃上げの明るい兆しを見出してる政府を信じろ
なお賃金上がる前提で増税を増やす模様 長距離トラックは自動運転になって家とかの個別配送だけ有人って感じになって行くんじゃないかと予想 国民「荷物を早く届けろ！！」
国「ドライバーは低賃金のままだ」
ドライバー「やーーめた」 日本の運ちゃんも給料上げたいならストライキすれば良くね？ 430休憩とSA不足のせいで高速の路肩にトラック停まってるらしい >>94
ライバル業者がここぞとばかり仕事奪いそう >>97
どこにでも安価で線路引けるならそうしてるんじゃね？ 中型大型車の高速道路無料化しろ
その反面普通自動車が事故のもとなんだから利用料あげろ いいアイデアだと思うがな
高速代ケチるやつらのせいでこんな大変になるんだろ？
バイパスを使ってる運送業見ると哀れになる 企業で定額にして割引とかな
その代わりに深夜割引は無しで 休憩取らなきゃ法律違反になるのにこれだけじゃ意味なくね じゃ、俺本気だしてドローン配送でもやるか操作はお前らでPC前に並べて高給料で使えばいいし なあみんな
日本て書く時に（笑）を付けようぜ
日本（笑） 人手不足対策がズレてるんだよな
労働時間に制限設けてみたり、法定速度上げてみたり
何で給料上げるということが第一にできないんだ？ >>105
休憩取る時間の確保のためのスピードアップ >>108
経営者・大株主「俺らの取り分減るだろ（政治家の顔をパー券の束でペチペチ）」 >>113
ドライバーが増えればいいんだからそれでいいじゃん >>97
貨物列車の難点は最高でも時速100kmしか出せないところだな スピード出せない事が問題だと思ったってこと?対策の意図がわからん >>117
時速1600kmで高速走れば拘束時間20分の一になるんだけど何でやらないの？って妄言抜かす人がいるからね >>116
しかも対応してない貨車があるみたいで
そうなるとせいぜい70キロ程度でモタモタ
電車の邪魔になるので廃れたという背景もある トラックって同じルートなんだから簡単に自動化できそうなのにな
なんでタクシーばっか自動化自動化言われてるんだろ バイクで副業ウーバーやってて、たまに一方通行を逆走しかけて慌てて押し歩きに変更とかする時がある
トラックだったら詰むし、そもそもトラックのみ侵入禁止の標識とかかなり多い
やってる人ら尊敬するわ >>121
それは規制回避のための専用カーナビがあるから… 中国の物流業界も仕分けとかの自動化すごいけど
日本はいつまで経っても人力だからな 日本の底辺職の人件費だと自動化のコストの方が高くつく 運送業者だけど
賃金上げる→運賃上がる→物価が上がる→賃金上げる→以下ループ >>120
車が自動化しても荷積荷卸はするんだから意味ないだろ >>126
運賃は全ての商品の価格に影響するからな 最高速を引き上げも配送料無料の表記をなんたらにしても俺みたいな日配の運送業のことは考えられてないんだよな
お店に行って普通に買いたいものが並んでるのが何故か分かってなさすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
