車に詳しい人来てくれ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキ車に乗ってるんだが、フロント足回りにガタがでてきたのでアッパーマウントを交換したい
挟み込み式なので構造は単純なんだが、ナックルとストラットを分離させないままでも交換できるかな? 死にてえのか!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>6
作業自体は難しくないが、タイヤ外したり配線外すのダルいんだよな
ナックルにつけたままできないかなと… (´・ω・`)よくわからんがショック普通に取ればいいだけじゃね? できるとしても結局スタビライザー外すことになりそうだな…
素直に取り外してやるか >>14
うーん、少なくともタイヤホイールは外さないと重量負荷がかかって危険
ナックルやリンクもアライメント負荷がかかってるだろうからやっぱ切るべき
アッパマウント触るならストラットをフリーにすべきだよ バネをロープかなんかで固定したあとジャッキアップしてみて
そこでアップマウント外せる余裕あるなら出来るんじゃね? >>21
もちろんだけどジャッキアップはするよ
でアッパー側のナットを外すとストラットが抜けてくるはずで、その間から交換できないかなと
スプリングコンプレッサーでバネは縮めておいてね ピロアッパーとかじゃないんよね?
ものにもよるけどショックのロッドが共回りして取れないと思う
ほとんどの人が外すと思う >>28
それは車体に付いたままでも外しても関係ないやろ >>28
(´・ω・`)これ
(´・ω・`)なにかでロッド固定しないとナットはずれなくね? >>30
そう、外すくらいなら程度の良い中古品と変えたほうが楽だなと… >>26
車両重量を支えずに加重のを支えるストラットマウントを切るなんて論外だ
下手すりゃ指吹っ飛ばすでは済まんから、かならずジャッキアップしてスプリング圧もコンプレッサーで押さえてからアッパーを触ってくれ >>36
当然ジャッキアップしてスプリングコンプレッサーで縮めるよ…
そうしないと外せないし 結局ストラット丸ごと外した方が楽で時短ってパターン >>39
よかった・・・・
パイプ掛けて無理やりアッパーマウントのナットを回したりはしちゃならんのだ
危険なのだ >>44
あちこちぶつけて無駄なキズ付けたり知恵の輪なってんのに無理やり力入れて壊したりちぎったりしたら更に時間と金と手間の追加 やろうと思えばやれなくはないと思う
道具や手順を工夫しまくればだけど
でもそんな工夫するよりプロその他が行っている作業をトレースする方が、方法も手順も確立されていて安全かつ手間がないだろっていう 狭過ぎてスプリングコンプレッサー噛ませる余裕すらないからな
偏らせて無理矢理噛ませてアッパーマウント外した所で
バネがグニャっと曲がって戻すことすら出来なくなって泣く未来が見えた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています