レクサスのSUV250万ちょいで売ってるやんwwwwwwwwwwwwwww
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ターボだから燃費糞やぞ
でも素人相手にハッタリカマスならコスパいい 250万で新車だとヤリスクロスも厳しいからレクサスの中古はまじコスパいいぞ 年式より距離少ないやつならありよなガチで
距離走ってるとあらゆるパーツが消耗してるが >>12
中古の高騰はもう落ち着いたって車屋が言ってた >>9
色的に法人ワンオーナーかおじいちゃん所有やろうからメンテしっかりの当たり個体やな 9年落ちってことはあと5年くらいしか乗れないから
新車買って14年乗ったほうが安くないか SUVはハイブリッド新車で初回車検前に乗り換えるのが1番コスパ良い >>17
そんな乗れないもんなの?
この程度の走行なら15年以上余裕で乗れる気がしてるんだが レクサスなんて年取れば取るほど乗りにくくなりそうだし今のうちに買っちゃおうかな ワイどうせ年1.5万走るからどうせ7年くらいでおさらばや
7年落ちでも15年でさようなら
7年落ちがデメリットにならん トヨタの認定中古車って書いてあるぞ
レクサスの認定中古車じゃないだろ >>27
cOOは条件厳しいからな
変な中古屋のじゃなけりゃ信頼できるからOK このくらいの年式だとハリアーより安い感じするからコスパええよなnx >>20
カーセンサーとかで調べれば分かるけど
2020年式で300万、買取だと270万くらいか
バージョンCは新車で買うと460万
意外とリセールゴミだったわ
レクサスでもRXとかLXは違うが
https://i.imgur.com/AC3VXms.jpg 7年乗って廃車レベルじゃ新車買って7年で売った方がよくねーか >>33
3.2万キロでそこそこ走ってるってのもあるが
買取だと相見積もりで270万~280万が限界かな >>33
150~200の間くらいかな?もっと安いかも
あとベンツ以外のドイツ車だとこれよりひどいリセール率だよ まあUXって今までのCTのような立ち位置で
レクサス最廉価グレードだからしゃーない やっぱ中古で乗り潰した方がええな
外観の多少のキズとか気にしねーし
逆にそういうの気にしながら乗るの嫌やわ車通勤なのに >>38
つまり底辺セグメントは価値下落激しいから中古お買い得で上位セグメントは車検売却がお得ってことか >>37
ディーラーならそうかも知らんが
ちゃんと交渉すれば270くらい行く >>40
値落ち率で言ったら一番上のクラスが一番激しい気がするけどな
2000万クラスのセダン10年経ったら1/10だし >>41
270で取って300で出すんか?
割り合うんか? >>45
SUVだとマシだけどGクラスとかランクルとかの一部を除けばやっぱり値落ちはでかいよ
最高級車欲しいやつ中古買わないから >>44
すぐオークションに出すのなら割に合わないと思うけど
店頭に並べるのってそういう稼ぎ方しないから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています