ブレーキパッドが2、3万キロでキーキーなるのっておかしいよね?
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社外の安いの使われてたりブレーキが雑なら3万キロで無くなる
そうなってるってことはそういうことなんだろ >>5
純正だけど毎日渋滞で進んだりとまったりブレーキ使いまくってる キーキーなるかはわからないけど3万も走ってりゃ変えてもいいんじゃなき? >>10
もしやあなたエンジンブレーキで停車できると思ってらっしゃる >>9
ディーラーでやっても第2純正とか使う場合もあるから
純正と決めつけるのはどうかな
気になるならサービス納品書の型番調べてみな >>14
ブレーキパッドの鳴き止め作業は上手い下手が出るからな
上手い人はコツを知ってて新品組んでも鳴らさない
下手がやると組んだ直後から鳴る
上手い人を探して頼むよろし >>13
普通に運転してたら3万キロごときでキーキーならないけど
ブレーキパカパカパカ男くんなの? こんなところでしかマウント取れないおじさんたちがイキり散らかしてますねw 何台か乗り継いできたけど、ローターとブレーキパッドは交換したことないわ
あと下り坂でもなけりゃエンブレだけで停まるだろ
まさか男なのにA(ry >>23
エンブレだけで止まる…?ははーん さては車に乗ったこと無いな? なんでさっきからエンブレだけで止まれるマンがちらほら居るんだw イキりたい年頃だから凄いって思われるようなことを書きたがるんだよ >>25
エンジン「ブレーキ」って言葉に惑わされてるんだろうな
減速出来るってことは何かで知ったんだろう
減速出来るってことは最後には止まるんだろうなって思ってるのかも おれ止まるとき1速まで入れてギリギリまで速度落として止まってる よく1速へのシフトダウンはミッションに良くないって言うけどブリッピング入れてれば関係ないよね
それなら2速だって同じはずだし っていうか一速まで落とすのは無意味だからやらなくていいと思う
やりたいのであればそこまで否定する意味もないが >>33
なるほど
今回からハイブリッドだから鳴かなくなるのか
それはよかった 回生ブレーキもブレーキってつくのが良くないよな
タービンが回る時の抵抗がかかってるだけだしブレーキってほどの減速はしてくれないもんな ガソリンのスポーティー車だけど8万Km乗って半分も減ってない マジレスすると9割が面取りが甘い
というか手抜き
あとは泣き止めのグラスの劣化もあるけど >>35
30プリウスだかでブレーキパッド10万㌔無交換って言う記録もあるらしい ずっとMT乗ってるけどエンブレの為に1速まで落とした事ないぞ >>38
脳死で車間詰めるような運転してなければそもそもブレーキなんて停車時くらいしか踏まんよな ブレーキの鳴き止めの話なのに 「オデ、ウンテン、ウマイ オマエ、ウンテン、ヘダクゾ」 っていう人 ブレーキ踏みすぎだからエンブレ使って調整しろってことだろ
ATでエンブレで完全停止は無理 >>44
鳴き止めのはなしだったのか
てっきりブレーキパッドの残量が少なくなったときにわざと音がでるようになってるやつかと思った 新宿古着屋ワタナベはここに新宿古着屋と書くだけで今日も発狂してるみたいクスクスクスクスクスクスダイバクショウ ブレーキを異常に多用してパッドが減ってピンが出て鳴ってるってならまだしもな
日本には車検制度があるので、そこまでパッドが減るって状況がそうそう発生しない
ほとんどのブレーキ鳴きは面取りの具合とグリスの劣化などによる振動鳴り
これは運転の上手い下手はほとんど関係せんよ 半クラで制御すりゃ渋滞ノロノロはノンブレーキでいけるでって話な
流石に速度出てるときはブレーキ使うわ >>49
クラッチ減らすくらいならブレーキパッド減らすわい
というかそもそも>>1の車両はマニュアル車なのかどうかもわからんぞ 新品からならちょっと早い印象
温まったら鳴らないなら平気だよ
寒い時期にはよくある >>50
マニュアル運転したことなさそう
渋滞時に半クラでトロトロなんて古今東西常識だけど 俺の車1週間くらい乗らないと乗り出しブレーキがズモモモモッ゙っていう言うんだが ブレンボは減ってなくてもなるんじゃなかった?
ランエボとかよくキーキー鳴ってた なんで自動車スレにはこんなマウント取りたいマンがわらわら沸くんだ
乗るのは自動車にしろ >>54
外国産ブレーキはよく鳴りがち
たぶんパッドが堅いせい >>54
エボ5の純正パッドはガルファー製のメタルだった
雨降った翌日とかガッツリ貼り付いて苦労したわ 上司がプリウス乗ってるが10万キロ乗ってもブレーキパッド2割しか減ってないとか言ってたな >>56
素材にメタル系材料が多く使われてるせいと鳴き止めのシムが少ないせい
エボは世代を重ねるごとに鳴き止めシムを追加して鳴かないように調整して最終的に3枚重ねになった
堅いとか関係ない ブレーキ使わない勢結構いるけどそういう人は私有地外での運転はやめてね スポーツパッドだからスポーツ走行して温まると止まりますって説明されたことあった
スポーツ走行なんかしないからずっと鳴ってる ちなみにパッド面以外で鳴きが発生してる場合
液体耐熱ガスケットをグリス替わりに塗布すると交換するまで永久に鳴かなくなる
推薦整備方法ではないけど効きは変わらん
耐熱シリコーンだから固着も起きない >>61
ほんこれ
ブレーキ使わない俺上手い^^ ぢゃねぇよ、と
公道では必要な時にちゃんとブレーキを使いましょう感 Amazonで1000円のパッド買ったら鳴きまくるから即純正を買い直した事がある ドアをちょっと開けて足を出して踏ん張ったら止まれるよ >>65
整備詳しそうだな
耐水とダストと、ラバー類への影響もちょいこわ
自分で自分の車両見れる人ならまぁありなのか? >>70
誰だかわからん詳しそうな奴というのが一番危ない
ペペローションでも塗っておけ >>70
耐油耐水も浸食も大丈夫だけどパッド交換時にシムにこびりついたのをリムーバーで除去する手間が増える
当たり前だがキャリパーブラケットのパッドが嵌まる箇所はグリス以外塗ってはいけない >>72
ペペローションはいらん
>>73
二種類使い分けにゃならんなら、普通のブレーキラバーグリスでえいや 外車なんかはちょい踏みばっかしてると変なふうに削れて鳴るようになるよね モノよりも気候によるって聞いたことあるな
土地柄の >>74
ラバーグリースはピストンシールやダストブーツ組付け用のグリスでパッドの裏に塗るのはモリブデングリスかシリコン系のブレーキグリスだぞい
ラバーグリース塗ったら熱ですぐ飛んじゃう >>77
ラバーグリスとブレーキラバーグリスは別
とはいえ商品名によりけりで一概ではない
今回言ったブレーキラバーグリスはブレーキグリスの意味と捉えてくれ スリーボンドのパンドー多目的グリースみたいなもんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています