京大教授「ライドシェアは物価破壊、ドライバーが不足してしまう」
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藤井氏「人手不足・物価下落の問題が加速する」
自家用車で一般のドライバーが有料で客を運ぶ「ライドシェア」について、横浜市が導入に向けて検討を始めたことがわかった。
現在は「白タク行為」として原則禁止されているが、これを可能とする仕組みを国が検討していることを踏まえ、同市でも導入できるよう働きかける考え。大型客船で訪れる外国人観光客の利用も想定し、外国語が堪能な人にドライバーを担ってもらう案も浮上している。
関係者によると、富裕層の訪日観光客の中には運転手付きの車を個人で借り切り、横浜市や周辺の観光地を自由に回りたいというニーズがあり、こうした需要に応える狙いもあるという。
寺島アナ「横浜市がライドシェア導入検討というニュースですが、藤井さん、これはいかがでしょうか？」
藤井氏「これ、どういうことをするのかがちょっとわからないですよね。“ライドシェア”っつったって、ピンからキリまでありますからね」
寺島アナ「いま私がお伝えしたニュースだと“特別なこと”って感じですものね。藤井さんはタクシー業界というか交通のところも造詣が深いですけれども、これは弊害もたくさんあるわけですよね？」
藤井氏「いやぁ、めちゃくちゃになりますよ？ だって、これ安いですからね、まず。安くなるから、タクシーのお客さんをすごい取られて、タクシードライバーさんとか辞めていく人がいっぱい出てくると思いますよ。小さい会社だと潰れるところも出てくるでしょうし。
しかも運行管理しないですから、ライドシェアっていうのは。まぁ、どうやるのかはわからないですけれども、色々やり方があって。運行管理しなかったら安心・安全が棄損されますよね」
寺島アナ「それこそ何十時間働いたってわからない、っていうことですよね？」
藤井氏「そうです。で、いま“働き方改革”っつって賃金を上げるための改革をやっているわけですけども、これは明らかに賃金引き下げになりますからね。だから賃下げになるし、賃下げになったら誰もタクシードライバーになりたがらないから人手不足も加速するし。人手不足だとか物価下落とかっていう問題があるわけですよ、日本に。だからライドシェアをやったら、その問題が放置されるどころか加速するっていうことですよね」 経済学も知らんのか
需要と供給ってワードも知らないのか こいつなら俺でも論破できそう
ってかここまで無知やと笑いものだな
理学系工学系でもここまでのやつはいないやろ 価格競争
↓
価格下落
↓
なり手不足
ここまではそうなるかもしれんけど
そうなってタクシー不足になれば、価格は上がってタクシー運転手も増えるんだが
需要と供給 >>8
> タクシー不足になれば、価格は上がってタクシー運転手も増える
でも今より価格は安くはなるでしょ >>11
逆に今が利権価格で高すぎるんじゃね？
経済学しらんのか というより素人の車なんて怖くて乗れんわ
母親の運転すら信用出来ず一睡もできないのに お前らみたいなのがハイエース乗って「ライドシェアです＾＾」とか恐ろしすぎるだろ >>19
経済原理に基けば低くなるだろうってだけや
そうすうることでドライバーも客も最も幸福になる >>20
>>1は賃上げが重要だと考えててそれと働き方改革を結び付けて論じてるんでしょ？
その文脈でその反論言ってんの？ 日本語もろくに話せない怪しい外国人がコミコミ20万位の中古車買ってボロ儲けしそう。 >>23
市場原理に基づいた正常な賃上げなら良い
利権で不当に値段を上げることで社会全体の利益が減る
今は後者やろ >>26
>>1のしてる働き方改革で賃上げを目指そうって話からは全く逸れてると思うね
もしそういう利権に関する議論がしたいんならタクシー業界の利権について告発するスレを別に立てて議論した方がいいと思う >>29
ID:SmXms5xqH の「こいつはアホか」っていう一方的な決めつけが理解できないから聞いただけだよ
今までの議論を見ても分かる通り少なくとも「こいつはアホか」の一言で切って捨てるような単純な話ではないよね >>30
お前何も理解できてないんだな
ただID:SmXms5xqHを否定したいだけで自分の意見もないという >>31
ID:SmXms5xqH は経済学の需要と供給で説明がつく話で>>1は経済学を知らないと断じてるんだよね
ID:SmXms5xqH はタクシー業界の利権の話は一切してないんだよ
でもたぶん俺の見るところでは>>1は経済学の需要と供給なんて話は承知の上でその上で働き方改革の話をしてるんだと感じたんだよ
だとしたらID:SmXms5xqH の「こいつはアホか」っていう謎の上から目線な態度を俺が否定したいって思ったって別に普通だよね タクシードライバーが不足してるからライドシェアが出てきたんじゃないの？ >>33
めちゃくちゃ恥ずかしいなこいつ
低学歴って嫌だね 世の中には給料が上がっても人が集まらない仕事もあるんですよ >>38
勝ち負けじゃなくて納得できてないから質問してるだけだよ >>37
需要と供給の話やぞ？
料金と運転手（供給）の話してるやん >>41
この人は相手しちゃいけない人だからもうレスしなくていいよ >>41
だから需要と供給の関係で言えばライドシェアで運転手の賃金は今よりも下がるでしょ？ >>43
不必要な仕事だからだろ
公共事業じゃないんだから誰も求めていない利益の出ない仕事は給料低くて当然 しかも運転手に資本は必要ないから本来は参入障壁が強い仕事ですから
給与は需給で決められるべき職種だよ
嫌なら辞めればいいし、やりたければやればいい >>44
タクシーは不必要な仕事だと言ってる？
それはまた新しい議論のテーマだね
さっきの利権の話と同じで別スレで議論した方がいいと思うよ >>45
経済学の需給関係は承知の上で働き方改革で賃上げを目指そうっていう>>1の話は無視？ ID:SmXms5xqH も ID:+f6TqfjD0 もたぶん白タク賛成派なんだろうね
その背景には今のタクシー料金は利権のせいで不当に高いっていう決めつけがあるんだろうね
白タクはそのタクシー業界の利権を破壊する正しい行為だと信じてるんだろうね
根本的な立場の違いがあるから議論が噛み合わないんだろうね 俺はタクシー業界の味方じゃないから中立の立場なんだよね
今のところ白タクが原則禁止になってるのにもそれなりに理由があるんだと思ってる
>>15 の「素人の車なんて怖くて乗れん」って考えも理解できるしね
白タクが解禁されてタクシー業界の質が落ちるってのも嫌だしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
