茨城ってなんやかんや関東なんだよな
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基本どこの地域に住んでても東京行くのに交通費往復で万超えることなんてまずないし
テレ東映るし(今の時代テレビなんてネットで見るかそもそも見ないからどうでもいいけど) 交通手段がクソ
道路も行き当たりばったりで作ったクソ道路だらけで田舎なのに超絶不便な道路が張り巡らされている つくばとか茨城の中では大きそうな都市のイメージあるが
駅前とか何にもない
GoogleMAPで見れば悲惨さがわかる
夜とかコンビニくらいしか店の明かりないぞ >>6
だって田舎だもん
それでも「なんやかんや関東」だと思った話 >>6
つくば駅よりは研究学園駅の方がつくば市は栄えてると思う 茨城のどの地域かにもよるな
県央とかは微妙だし県北なんて魔鏡
つくば辺りも元のつくばは微妙だけど新しい地区は割と良い
県西地区は東京近いから悪くはない >>11
つくば万博のときに作っておけば良かったのになんで作らなかったんだろうなって思う
今となってはいらないけど 坂東、古河あたりのイメージ強い
あとは霞ヶ浦と北浦 でも茨城には大仏があるから
それだけで関東では圧倒できる
ありがとう大仏 >>7
衰退しているというか秘境だわあれは
笠間の山寄りとか石岡の山寄りとか
流石に奈良南部の秘境っぷりには大分負けるだろうけど TX土浦延伸と合わせてつくばと土浦が合併すれば
まとまりある新都市が完成するんじゃないかな?
つくば土浦間には常磐道や6号などの県内の動脈が通ってるし新駅つくったらそれなりに繁栄しそう。
人口40万 昼夜間人口比率107% 平均所得400万
常磐エリアを牛耳れるってYouTubeでやってたよ。 水戸線沿線は衰退も何もそもそも栄えてない印象
水戸勝田日立つくばセンターは間違いなく没落したと言えるけど
特につくばはもう少し都市計画練らなかったのかなあ?って思う
公務員宿舎閉鎖して放置するわ市役所が隣駅だわ警察署が郊外に移転するわ
そもそもTXは最初から土浦終点にしとけばよかったのでは?って
土浦ニューウェイ作るときにそれ考慮して作っとけばよかったのに 土浦市街地は低地だし建物も密集してるしで新たに鉄道を敷くのは大変そうな印象
地下に敷いた場合桜川が氾濫したら大惨事になりそう 最近、常総インター周辺とか取手のイオン計画とか
つくばみらいのスマートインター周辺の計画とか
守谷サービスエリアのスマートインター計画とか
低地でも住宅以外ならガンガン開発していくスタイルだよな。
T X土浦延伸線が通りそうなあたりもスマートインターつくるみたいだし、当然開発計画も出てくるんだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています