10万キロオーバーの車って買っていいの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
定期的にメンテしてる人なんてほぼいないからやめとけ アフリカでは100万キロ超えの日本車がウヨウヨしてるよ 昔20万キロのエスティマ5万で買ったけど3年で5万キロ走ったわ >>14
エアコン効くかとか確認はしといた方がいい
電気系統の故障が多い 新車買えばその車より長く持つんだから新車買う方がお得だよ 今の車はメンテサボってなけりゃ何十万キロだろうが問題ない
タクシーなんて20万キロオーバーが普通だしな 18万キロ乗ってるが、かなりマメにメンテしてる
ワンオーナーでディーラー車検してるようなやつなら買っていいぞ、それ以外ならやめとけ >>23
年数経つとゴム類の劣化があるんだよな
エアコンのガス漏れとかがそれ ボロ車に2年乗るとして、本体込込み40万車検20万とすると
1年に30万の計算
もっと新しい中古か新車を買うと10年乗るとして
本体込込み300~500万車検総額約30万
1年に33~53万の計算
ガバガバな計算だけど大体こんな感じ
とっちを選ぶか 15年前でも2008年なんだし10万キロですり減るような部品はあんまない
エアコンとかの走行には直接関係ない所は弱いけどね
ビッグモーターのおかげでぼったくり過剰整備が問題になってるけど
ぶっ壊れる前に交換しとけばトラブルにならないやったほうがいい整備もあるんで難しいところ 昔10万キロ超えのNBロードスター買ったときはクーラントが漏れて修理が高くて手放したなぁ 北海道のタクシーとか40万キロとか普通だし、長距離トラックなら100万キロ超えも珍しくない
ギネス記録だと500万キロ超えで、その車は未だに走行可能だとか 結局壊れてくるのは電装系やゴム部品からだから、走行距離とは全く関係の無い話だよ サーキットや峠でぶっ飛ばしてるような車じゃなきゃ余裕 オイルやフルード漏れでパッキン類交換する作業賃でもう一台変えるぞ 10万キロなんてタイベルとウォーターポンプの交換目安でしかない 30系プリウスって越えてても頑丈だなと思うけど
買い換えるなら7万kmぐらい目安だな ちゃんとメンテしてた10万qなら全然平気
乗りっぱなしの10万qはやばい
これを見極めるのが素人だと難しいから10万qがひとつの区切りになってるんだと思う クタクタになっててもバラバラになったり爆発したりするわけじゃないから平気だよ 新車で買えよwww
軽自動車の新車は乗り出しで100万くらいで買えるだろwww >>45
Amazonギフトに変換できるとは驚きだ 14万キロと10万キロで買ったが未だどちらも元気に走る
ボディ錆びてなきゃ長く乗れる 一通り整備されてるならアリ
交換歴無いなら+50万は必要と思え やめとけ車検が2年に1度だし修理やメンテナンスで割安にはならない 保証が数年ついててその期間内にぶっ壊れてもらえればいい 16万キロのエブリイ買ったけど24万キロまで乗ったよ
最期は事故で終わり ビックモーターは走行距離も事故歴も不正しまくりだから鵜呑みにしない方がいいぞ 軽の古いのだとオイル漏れ心配なんだけどどうなの 詳しい人教えて ( )y-~~( *゚)y-~~( *゚ー)y-~~(*゚▽゚)y━~~ >>70
中古の初代ワゴンR乗ってたけど6万キロで買って9万キロくらいでオイル漏れてきて漏れ止め剤で誤魔化してたけど車検の時に買い替えた
あくまで1例として そのくらいから定期交換部品に高額なものが入ってくるようになるからな
メンテされててもこれは避けようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています