スポーツ車としてスープラとシビックRとZがよく比較されてるけどスープラだけいつも評価微妙なのなぜ?
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トヨタとBMWの力作なのに?
なぜスープラだけ微妙な反応されてるの? >>2
いやマジで3台がよく比較されてるんだよ
>>3
見た目はスープラ1番よくない?
え?俺だけおかしいの? >>5
待っていたスープラってどんなのなんだよ?
あれ以上のスープラあるのか?
>>6
>>7
格上なのかな?
Zとは同じくらいじゃね?
シビックRよりは上の年齢向けっぽいけど
1番速いのか
速いのはシビックだと思ってた >>9
新型Zかなり遅いぞ
ゼロヨンですらスープラにめちゃくちゃ置いてかれてるしな
コーナー多いサーキットだと馬力が半分近いGR86にもタイム負けてるし
スープラはスパルタンな感じなんだろな
シビックはセダンでコンフォートに振ってるし 先代のスープラより今の方が良くない?
何がそんなに先代と比べて劣ってるの? 2jzよりB58の方が明らかに上でしょ
B58なんかECU変更するだけですぐ550馬力だし >>12
大体の動画レビューで逆の意見じゃない?
スープラがマイルドでZが速い
シビックRはザ・スポーツカー
って感じのレビュー多い
で殆どの動画でシビック大絶賛 80スープラって今のライトウェイトのGR86に全く勝てないドン亀でしょ?
2Jの方が良いとか言ってるの見ると笑っちゃうわ >>15
どこをどう見たらそんな意見が出てきたんだよ…
Zが速い訳ねぇだろ
アホなん >>18
マリオって呼ばれてるおっさんとか土屋圭一とノブとおっさんの3人が出てくる動画のレビューで大体そんな反応だった
スープラは乗り味マイルドでスポーツカーっぽくないイメージで語られてた >>20
こういうのが騙されるんだろうな
そう思うならスープラ以外を買えば良いんだよ >>21
ああいうの結構嘘レビューあるの?
忖度とか? 新型Zってサーキットで走らせたらGR86より遅いレベルじゃん
そもそも新型のベースのZ33とZ34が大排気量の癖に小排気量のGR86に普通に負けてるくらい遅いし
どう見たらZは速いってら意見になるのか不思議 いろんな比較動画見たけどZ大絶賛だったのはなんだったんだよ…
いつもスープラとの比較ではスープラの方が100万近く高くて馬力低いみたいな印象与えられてた
それは事実だけど速さも楽しさもZの方が上みたいな印象だったよ >>22
まぁ君は信じてたら良いんじゃないかな
言ってる通りだと思うなら
そんならスープラ以外を買えば良いよ まじかよ
全く逆の評価じゃねーか…
何が本当なのかスポーツカー初心者の俺にはわからん >>24
ダサいな
地方の中古車屋のスクラップに積まれてそうな車 シビックRは大絶賛だったわ
でも排気量低いから絶対的な速さは他2台に負けちゃうのかな?
見た目はシビックRはウィングがあるからキツいんだが…
スープラが1番ジェントルで落ち着いててカッコよくない? まぁ情報弱者のお前にはスープラの実馬力は420馬力
新型Zは380馬力
重さはスープラの方が100キロ軽くボディ剛性も圧倒的に高い
重心高がスーパーカークラスに低いスープラと重心高めの新型Z
前後重量バランスが良いスープラとフロントヘビーの新型Z
ゼロヨンもサーキットもスープラの方が圧倒的に速い
って情報は伝えておくよ
ちなみにスープラはサーキット走行のレビューはOKだけど新型Zはサーキット走行のレビューはNGね
これでどういう車として各会社が作ってるのか分かるよね >>32
一応、初代スープラ(日本ではセリカXX)や2000GTのシルエットを現代風(衝突安全性やら安全装備込)に落とし込んだらこうなるってデザインらしいけど… スープラよりもZの方が速いとか言ってる奴居たら評価者として失格だから引退した方が良いぞ >>34
そうだったのか…
スープラ387から実際は420まで伸びるのか…
やっぱトヨタだな
俺にとっては見た目も1番良いし1番怪力で速くてスポーツカーな乗り味ならケチのつけようがないじゃん
スープラRZ買ってくるわ
ちなみにマイナーチェンジとかこの先あるのかな?
少し前に馬力自体が上がったみたいだけど >>37
スープラのカタログ馬力はBMWやポルシェの海外メーカーの出し方だからこれ以上低い事は無いですよっていう最低保証値がカタログ馬力になってる
だから実際の馬力は普通に400馬力越えてる事が多いどころか440馬力とか越えてる個体もあるらしい
新型Zのカタログ馬力は日本メーカーの馬力の出し方でエンジン出力が405馬力ですよっていう出し方
エンジン出力が405馬力でも車体に載せたら機器類や伝達ロスで実際は下がって場合もありますよっていう
そこからさらに基本設計の新しくて剛性も国産車で断トツに高くて100キロも軽いスープラ
正直比較になってないよZとスープラは >>38
ところが今回はBMWが開発してるらしいんだよ
今のスープラはトヨタ初のスポーツカーって言われてて凄い魅力的なんだぞ >>39
諸元表の出し方とかって統一されてないのかよ…
やべーじゃん スープラはZ4と共通のシャシーにエンジンだけど実際走らせるとスープラの方が断然速いってくらい特別な車だよ
ノーマルでマフラーパンパン言ってバブリングしてるし
S58っていう上位エンジン載せてる新型M2に速さで勝てるっていう意味分からん存在になってるしなスープラって 営業文句に100%騙されるの見て営業も嬉しいだろうな まじかよ…
土屋圭一とかでもやっぱり忖度しなきゃいけないのかよ…
スープラ不評の理由って大人の事情かよ…
がっかりだぜ 海外のゼロヨン動画でもなんでも見てみたら?
新型Zがスープラに勝ててる動画とかひとつもないから
スープラにぶっちぎられてる動画しかない 海外の正直レビューでボロクソに現実見せられたから日本では可哀想だから優しいレビューになってるのか…
真実が知りたいんだよこっちは… 日本じゃ誰も新型Zとスープラをサーキットインプレッションとかしてないけど海外の動画だとサーキットとかで走らせたりしてるからどんなもんか分かるよね
サーキットタイムはGRスープラが1分12秒、シビックRが1分14秒、GR86が1分15秒、新型Zが1分16秒、NDロードスターが1分20秒
参考までにね >>48
それでもロードスターと8秒しかかわらないのか
正直あんまり差はないんだね そのサーキットタイムの動画だとGRスープラのライバルはカマロzl1 1LEとかコルベットZO6とか
新型ZのライバルはGR86とかダッジチャレンジャーとかゴルフRだった スープラやべーな
実はスープラ買おうとしたけど昨日見たレビュー動画で二の足踏んでたんだよな
こんだけ真実が知れたらスープラ以外選択肢ないわ
確かにシビックRは1番デカくて1番排気量ないのに何故か1番軽くてスープラとためはるくらい速いみたいだけど
しかも1番実用性もある
とうせ趣味のセカンドカーだしスープラいっとくわ GR86がサーキットだと速過ぎるんだよな
2.4リッターNA234馬力が3リッターツインターボ405馬力に勝てるとかいうわけ分からんバランス 今のトヨタはスポーツカー開発の点に関してはマジですごいな
昔はトヨタはスポーツカーを作れないって言われてたのに今じゃ国内1のスポーツカーメーカーだし gr86ってめちゃくちゃやべーな
今日はじめてちゃんと調べて見たけど300万で買えるのかよ
普通に全然速いしコスパだと目に見えて1番だな
BRZと兄弟車でスバル開発みたいだけど >>55
スープラもGR86も開発はトヨタじゃないんじゃないの?
トヨタの資金力で技術は他メーカーってのが強みだと思ってた >>48そのタイムだとスイスポといい勝負するかもねZ >>55
純トヨタ製のスポーツカーって今はGRヤリスしかないんじゃないか GR86はコスパで見たらマジで最強だぞ
足回りタイヤECU変更だけで筑波1分2秒以下だからね
フルチューンの32GT-RとかRX-7 FD3Sの領域にちょっと手を加えるだけで入れる トヨタでやっちゃダメなルールに縛られないようにGRブランドあるから
トヨタ縛りあると趣味性もコスパ見て制限される >>58
スイスポは流石に無理じゃない?
NDロードスターのこのタイムって2リッターのロードスターのタイムだからそれより1秒か2秒落ちくらいだと思う トヨタの今のスポーツカーはGRブランド行きになってるのがデカいよね 海外の車評価チャンネルthrottle houseでのサーキットタイム
GRスープラ 1分12秒
GRカローラ 1分13秒
シビックタイプR 1分14秒
GR86 1分15秒
新型Z 1分16秒
WRX 1分17秒
NDロードスター 1分20秒 いつ見てもGR86の位置にビビる
お前230馬力ちょいのライトウェイトなのに速過ぎだろって サーキット遊びなんかしないんだから速さとかどうでもいいんすよね
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