プロトタイプがなんか強い理由
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そのメーカーが引き算で仕上げてく方針なのかもしれない 量産試作型のプロトタイプと技術立証型のプロトタイプでまた違うよ プロトタイプ・・・ryzen 16コアCPU geforce 4090TI メモリ 128GB SSD 2TB
アイボ・・・ arm 4コア powervr メモリ4gb フラッシュメモリ16GB 同じ機体でもマイナーチェンジで熟成されていくのってない? プロジェクト進めて予算引っ張るためには失敗するわけにはいかないから モノコック自動車の場合
プロトタイプ・・・歪んでるのでぶつかったらぶっ壊れる
量産型・・・完璧で頑丈で安全
レーサー使用・・・基本的に内部にフレームを追加して別物
って感じ
逆に昔のフレーム構造の車だと
プロトタイプ・・・最強のフレームを積んでる場合が多い
量産型・・・微妙に劣るフレームに置き換える。しかし、トヨタの人気車種は上位モデルと同じフレームが多い
レーサー使用・・・基本的にフレームを足すが、ほぼ無改造で乗れる車種もある >>24
そうなんか?
タマタマ性能良かったからじゃあ量産しますかって事? アメリカの文化ってのはひたすら高性能求めるけど、
日本の車文化ってのは、必要十分と判断したら、同じモデルでも
フレームをショボいのに置き換える
例えば、フィットのCVT導入とか、カローラのモノコック化とか
アメリカはシボレーとかでかいままだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています