日本人「運送業の人手不足か…せや！トラックダブル連結したろ！荷物を2倍多く運べて解決や！」
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「ダブル連結トラック」3割増 1人で大型2台分、導入拡大
運転手1人で大型トラック2台分の荷物を運べる「ダブル連結トラック」の運行許可台数が2022年度末に全国で延べ221台となり、21年度末から約3割増えたことが15日、国土交通省の調査で分かった。
トラック運転手の時間外労働の規制強化で物流が滞る「2024年問題」の対策として有力視され、企業の導入が拡大している。
ダブル連結トラックは大型トラックの後ろにトレーラーの荷台部分をつなげた車両で、全長は最大25メートル。
http://imgur.com/kO1ysaY.jpg
https://news.yahoo.co.jp/articles/115fa1c1ab0efe6abe61ff7586f26a187ca1a996 内輪差怖すぎる
というか車線変更すらできないだろこんなの 狂ってるだろこの発想
働く人の安全よりも効率しか考えてねえだろ 運転手になりたくなるような条件で雇えば人手不足なんて解決しますよ 発想も何も昔っからあるんだが
需要が拡大して増やしただけだろ？ >>4
通常のトラックよりは内輪差が大きくなるけどビビるほどではないよ
https://youtu.be/wtbUVYnrM1s >>8
昔からあるフルトレーラーは全長21m
『ダブル連結トラック』と呼ばれるタイプのフルトレーラーは全長25m
似てるようで違うんだなこれが 満員電車解消で二階建てとか言い出した某都知事を思い出す 荷物もってくれよ！トレーラー三倍だぁああああああああああ！！！！💢 連結切ってトラックの頭だけ走ってるの見かけると嬉しい これを機に区画整理の立ち退き交渉ももっとうまくなって
走れる場所増やして 自動車を運転する仕事はどうしてもリスクあるんだよ
事故起こしたときにハンドル握ってた奴の責任になるから 自動車を運転する仕事はどうしてもリスクあるんだよ
事故起こしたときにハンドル握ってた奴の責任になるから トレーラーの高さ2倍にすれば内輪差問題解決じゃね？ 人手不足に悩む日本は一人で二人分のトラックを運転させた
一方アメリカは一人が操縦するトラックに追従するAIトラックを開発した >>13
荷物自体は増えてない
トラック2台分の荷物を2人で運んでたものを1人で運ぶようになるだけ でも積み降ろしはどこもドライバーの仕事なんだから結局時間かわんなくね？ 無人運転導入でドライバーの責任がなくなるなら働くわ
というかドライバーって呼ばないか
仕事は荷捌きだけ 倉庫とか配送拠点を往復するだけなら自動化とかできないのかな？
公道上じゃ難しいのか 普通の大型でも頭のネジぶっ飛んでなきゃ運転できねぇだろうにそれの2倍とか死ぬ気じゃねぇと無理だろ >>36
そういやどこか専用で休憩場所用意しないといけんくなるね 運ちゃんの労働時間制限して運ちゃん増やしたらさ
今度は物流仕分けセンターのキャパが足りんでしょ もう2台と言わずオーストラリアで見かけるようなロードトレイン状態にすればいい 宇部興産の大型トラックでも公道走れるようにすればいいのに 交差点を曲がり切れず何度も切り返してほかの車にも迷惑をかける
そのうち信号が変わる 毎度のことだけど商品やサービス値上げして人件費確保しようって発想は出ないんだよな >>62
それで簡単に利益あがるならはじめからそうしてるだろ なんていうか日本ってもう落ちるところまで落ちた感が凄い
労働者を守るために法整備したのに無能経営者によって更に劣悪な環境にさらされてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
