ハイパワーターボプラスバイクスレこの条件にあらずんば車スレにあらず
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実はイニD最後まで読んでない
高橋兄?と因縁ある奴がトラブったのをFDだっけ?前からぶつけて減速させてやったところまで読んだ >>9
今の基準だとローパワーターボだけど当時としてはハイパワー? >>11
代わりにもうお昼休み終わった僕の代わりに少しで良いから伸ばしておいてね 出所後にビル管理会社に就職するようつべ動画見てたら午前中が終わってしまった 今だとWI-FI完備してるのかな
>>18
君がいたときはどんな感じだった? >>20
へぇ
今はテレビ見れるのか
入ったことなくて知ってることと言えば豚をけしかけて脱獄しようとしたら返り討ちにあうって事くらいしかわからんちん 車スレで検索してるからよかったけどスレタイ気が付きにくかったわw >>8
高橋のお兄ちゃんと、因縁野郎の弟か何かが乗るZ33 今の車速いけど重いし静かすぎるし2000回転を一度も上回らないで120kmまで行けて物足りない
こういう物足りなさを埋めてくれる車としてアバルト考えてるんだけどベストだと思う? 回ればそれで満足できるかってのも怪しいもんだしなあ
回すしかない7Lで2ATのアメ車買おうぜ 回したいなら軽かコンパクト買えばいいじゃんって話でアバルトのちっこいのでも良いんじゃね >>29
595最高だよ
個人的にはコンペティツィオーネよりベースグレードの方が好みだった
ドラポジがイマイチ決まらないくらい fiatはデュアロジックが今も昔もアキレス腱になってるイメージ >>35
今ちょうど横アバルト走ってたからエンジン音聞いてきたわ
これ買うしかないわ >>43
遊び要素全振りの下駄車だと思う
道の駅とか洗車場とか行くと何処からともなくアバルトおじさんが集まってくるぞ 四輪ならリッターあたり100馬力前後あればハイパワー感ある
二輪だとリッターあたり150馬力ぐらいからハイパワー感ある SMARTがいいんじゃね?
エンジン全開でスピード出ないし
トップギアで最も曲がらない車に選ばれてたけど 絶対的な馬力の数字だけでいうとハイパワー主張するなら個人的には
4輪で350前後、2輪で180前後は欲しいかなあ
それぞれ400馬力、200馬力くらいなら誰からでもハイパワーになると思う 300馬力もあれば2トンぐらいまでの普通車サイズなら必要以上のパワーあるからオーバー300がラインだと思う おバイクだけど1200cc100馬力で十分パワー感ある 十分なパワーとハイパワーはちょっと違う気が
なんじゃこの加速は!やべえええってなるのがハイパワーってイメージ >>10
軽自動車ぐらいの排気量で100馬力だし当時ならハイパワーかも 300ps…ハイパワー
400ps…超ハイパワー
450ps…超ハイパワーを超えたハイパワー
500ps…超ハイパワーを超えたハイパワー(パワー重視)
600ps…超ハイパワー2 ハイパワーって言うならやっぱ400くらい欲しいわ
200台なんかファミリー向けセダンでもあるっちゃあるやん 4000ccで272馬力しかない
1000ccあたり お前ら気楽に言うけど初めてFRの350馬力乗ったら怖くてロクに踏めなかったぞ そんくらいのFR乗ってるけどもう100馬力あっても良いかなって思う 1720kg 600馬力です
対戦よろしくお願いします 201kg 200馬力です
よろしくお願いします! 2台合わせて(うち1台はエンジンチューニングメーカーの謳ってる値で)6輪1700kgくらい506馬力です
よろしくお願いします >>65
それが普通よ
みんな別に使いこなせてるわけではない だよなぁ
高速とか追い越しとかめっちゃ楽だけど使い切ってるかって言われたら使い切ってないし使い切ることもないな まあ使いきれないほどのパワーだからハイパワーなんじゃない? 質問
中古車買い取り業者が「下取り価格よりだいぶ高く買います!」みたいなこと言ってるけどだいたいどのくらい上がるもんなの?
あと納車まで時間がかかる場合はそれまで待ってくれるのかしらん LC500に乗る機会あったけど安定感すごくて何の前兆も無くタイヤが泣き始めるから逆に怖かったな
普段太古の車しか乗ってないんだけど電子制御って凄いね >>75
車種と程度によると思う
人気車種なら2割とか3割増しまで行く事あるけど、不人気車だったり程度悪いとかだとどうにもならない
査定出してから次の納車まで待ってくれる事もあるけどその時々によって変わるから何とも言えない アストンマーチンいつか欲しいんだけど新車なら1日1万円、中古でも1日3000円くらいは価値が下がりそうで躊躇する チャレンジャー乗りてぇなぁ(鳴き声)
絶対持て余すけど 廃車手続き任せたら月割りで帰ってくる税金とか自賠責ナイナイされるイメージある >>69
エソジソチューニングメーカーってT名Pワード的な? チャレンジャーはSXTとかなら維持費も比較的安いし(アメ車比 ※ご収入によっては高く感じる場合もございます)
パワーも控え目だし(アメ車比 ※ごテクニックによってはじゃじゃ馬と感じる場合も(略))
排気量もそこまで大きくないし(アメ車比 ※隣家の親父クラウンと肩を並べる場合も(略)) バイクばっか乗ってて車全然乗ってないから割り切って足車買うのが最適なんだが魂”こころ”がそれを拒むんだ >>77
ふむ
RAV4の売却考えてるんだけどトヨタの見積もりシミュレーションで出てくる下取り予想が250万だったから300近くいく可能性があるのか どうせイキりダッシュして潰すのが目に見えてるから
4WDかFF買えよ >>71
俺、どれとどれがその二つなのか皆目見当もつかず、にわかぶりにむせび泣く V8買ってみたマンだけどV6で十分かなってなってるよ 俺もさっきのスペックだけじゃ車種までわからんw
なんでわかるの?わかっちゃう人すげーよ チャレンジャーって600馬力なのか
コルベットがそうなのか? チャレンジャーは300馬力くらいのから800馬力くらいのまで色々あった気がする 最近の車は肥大化してるし狭い日本でそんなに大きい車乗ってどうすのって思う
細道でも左にギリギリ寄せないへたくそ増えてるし 出来てからせいぜい十年くらいのスーパーとかモールなのに駐車マスの巾がアルファードぴっちぴちサイズで、ツインアルファードになったらドアが開かないようなとこは笑うよね 何故かLive5chだけ制限かかって書き込めないのだよな
他のブラウザからは行けるのだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています