EVで走行中にワイヤレス給電されるようになるっぽいけどもうガソリン車いらなくね???
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自動車税とかは高くなるだろうけどコスト0でずっと走り放題
給油をするためにガソスタに行く必要もない
https://i.imgur.com/CxtLvZK.jpg 税金がアホほど重くなりそうだからいらないや
土建屋さんは儲かるかもしれないけど この道の上走ってる間だけ充電残量減らないよって道なだけでしょ
結果航続距離が伸びるだけで充電は無理でしょ エアコンでヒィーヒィー言うてるし原発増やさんと電気足らん 道路に沿って電線張って、車から伸ばしたアームから給電すればよくね? まずは東京都内は走り放題とかから始まって全国に広がっていくだろうね >>16
自動車に乗ってる人にとってはガソリン代とか電気代とかのコストがかからなくなるってこと
ただ自動車税は高くなりそう 一般道は無理にしても高速とかはこのシステム導入できそうだな EV車にその装置を普及させるための課税すべきだよね これでEV普及したら核融合くらいしないと電力賄えないだろ 早い話が電車と全く同じ様なことを車でしようとしてるんだろ? こんなのするくらいなら冬凍結しない道路にしろ
充電はコインパーキングとか商業施設に設備増やせばなんとかなるだろ EVは充電するところが無いんですとか言うけど
なんでガソスタに充電施設を作らないんだ? 日本だとしょっちゅう道路掘り起こすから無理じゃないか 結局エコじゃないEVはもう廃れる
次はホンダのカーボンニュートラルエンジンだよ >>39
これからその課題を克服していくんでしょ?
実現不可能だって分かってるなら開発進めないでしょ流石に >>36
確かにあのすぐ穴掘る習性なんとかしないと無駄極まりないな 掘らなくていいように脆いアスファルトじゃなくコンクリ製の道路にすればいいよ >>42
その通りだ
俺たちはようやくのぼりはじめたばかりだからな
この果てしなく長い開発坂をよ >>43
でも今度はこのシステムの点検や伏せ替えで掘ったり埋めたりじゃね?
変わらなくね? 傷んでるから道掘ってるわけじゃなさそうなんだよなあれ
なんなら掘り返したとこ埋めた継ぎ目のせいでかえって道悪くなってるし もうさ、主要幹線や高速道路は空中に電線張れよ
長距離移動の時は電車みたいに電線から給電して
地域内の移動はバッテリーで走る感じでさ 上下水道管が・・・それ以外にもいろんな公共料金が鬼のように上がりそう EV化主導してたヨーロッパですらやっぱ無理!ってなってんのに >>44
コンクリート舗装は金もかかるし雨降ったら滑るんだよ
ある程度劣化したら砂利が剥き出しになるアスファルトがヤスリ状になって丁度いいの 塗れたコンクリ歩くと転びそうになるよな
かなり危険 >>53
大型に合わせたら乗用車はものすごく
長いポール立てなきゃ届かないな
じゃ丸の内線みたいに横から取るとか
でもそれだと事故避難時に感電しそうだな 道から充電出来るのはいいとして給電量に応じて金取られないんか? 新しく専用道路作るつもりかも?
EV国道1号とか・・・ >>59
見た目は悪いけどほうき目で仕上げたりすればまず滑らないよ 走行中給電はコスト重すぎる感があるな
駐車中の無線給電くらいなら良さそう >>51
だいたいが下水管の交換よ
色んな物質に晒されるから劣化が早いとかなんとか…
あと、色んな物質(主に尿やウンコに含まれるミネラルやタンパクや油)が凝り固まって半分ぐらい塞いでたりするそうだぜ
交通誘導のバイトしてた時にチョロっと見せてもらった事あるけどレンガみたいにコチコチに固まってやんの 雪国の消雪機器みたいなもんだろう
実現するならとても便利になると思う
ただまあ使い放題ではなくて、各自動車にどのくらい給電したのかメーターがついで、後日支払いとかになるんじゃないかと >>63
いやいやそんなハズは無い
経験的にコンクリート舗装の方が滑るぞ
それどっちとも打ちたてのツルツルのアスファルトとコンクリートで実験してねぇ? アスファルトは劣化でザラザラになるけどコンクリートは中々劣化しないからいつまでもツルツルのままなのよ
ホウキ目みたいな施工はしてるけど >>72
そんなこと言われてもなあ
自動車雑誌がそんな嘘つくわけないだろうし
摩擦係数低いってソースがどこかにあるの? >>73
ざらざらだからじゃないの?
砂利の方が摩擦係数低いし 5年たった車でも実質500km走るならガソリン車いらんけどな
10年後にはEV買うと思うわ 証拠出せって言われたらそりゃ出せないんだけどさ…
強いて言うなら俺大型ドライバーで経験則からそう感じてるだけ
トンネルの地面はコンクリート舗装なんだけど雨の日滑るんだよ ▼アスファルト舗装のメリット・デメリット
アスファルト舗装のメリットは、素材が柔らかいので静音性があり、コンクリート舗装に比べて安価だということです。
また、施工時間が短く施工後すぐに使用することができます。
アスファルト舗装は透水性や撥水性を調整できるので、場所によって使い分けることができます。
一方デメリットは、耐久性や耐熱性に劣るということです。
アスファルト舗装は、衝撃が加わり続けるとひび割れやわだち割れが生じやすいので、定期的に補修工事が必要です。
また、日光が当たるとアスファルトが柔らかくなり、気温が上がるとアスファルト自体が高温になります。 >>76
ただの砂利とは違う
劣化したアスファルトは砂利の山が埋め込まれて粒が動かないコンクリートって感じ
おろし金だよ まだ実証実験ぐらいの段階じゃないの?
実用化まで5年はかかりそう 車が充電量計測して運営に送るんだろ
データ改ざんしたらタダで走れそう まずそもそもの話、圧倒的に電力が足りない
夏も冬も節電しろと言われてる現状だし トヨタがやるってんならウーブンシティで実験するんだろうな 駐車場に停めるだけで充電できるやつはこれから一般化されていくだろうね
ガソスタに行く必要がないのはもちろん充電ケーブルで繋ぐ必要もなくなる
めちゃくちゃ便利じゃない? 少なくともおまえが生きてるうちにそうはならないから 5Gガーとか電磁波ガーって言ってるやつらはどうすんだろうな >>88
まあ原発建てまくって今の1.5倍くらい発電すればなんとかなるだろ まずはこれを完成させることと
欧州のEVも当たり前に実装すること
そして車が買い替えで代替わりすること
早くて30年
また現行のEVは非対応だから買ってもこれを使えません 電力不足も真っ先に解消するべき問題
欧州のアホが石炭発電再稼働とか悲惨だろ だから電気自動車作ったって電気が足り無かったらどーしようもねーだろうが
電気自動車作る前に原子力発電所が必要なんだよ >>98
主要道路だけでも30年で全部入れ替えとか無理だろ 既存のエンジン技術もインフラもそのまま使えるカーボンニュートラル燃料だよ
言い出しっぺの欧州がEV飽きたからね >>101
今すぐ技術的完成して
世界的に絶対的に認めて
どんどん工事すれば30年でぎりぎりいけるんじゃない?
今の主要幹線もいうほど歴史ないぞ
当然実際は本当に30年じゃ無理で100年計画でいいんだろうけどさ >>103
そういう意味の無い空想はやめよう
実際は無理なんだから qiにしても高速化全然だし
無線充電かつ数十cm離れた状態での給電速度が走るレベルになるのすらいつだろう
業務用の特定エリアでパンダグラフつけたひうが快適かもな >>106
電車みたいにするなら道路を2分割して左半分プラスで右半分マイナスにしてタイヤから給電するのもいい EV燃料税払ってないだろ
このレーンはEV所有者だけで原資出せよ
「社会全体で」なんて駄目だからな >>109
だから走行距離課税検討されてたんじゃなかったっけか
自動車税(もしくは揮発油税)の総量と走行距離税の総量が同じになる程度の課税で自動車税or揮発油税が無くなるなら走行距離税化してくれてもいいな
燃費悪い大排気量車乗ってるし リニアみたいに専用道路化すれば東京-大阪間くらいは50年くらいでできるかなぁ
既存のインフラを入れ替えるのはかなり厳しい罠 >>108
ゴムタイヤじゃ無理だし
自動運転化の効率化も含め
電車区間のある両用バスが無難になるな 2030年に高速道路で実用化する予定だよ
同社が主に使うのは「電界結合方式」という無線給電の仕組み。豊橋技科大などはキャンパス内の道路に装置を埋め、バッテリーを搭載しない小型EVに給電する走行実験に成功している。給電装置を埋め込んだ道路を走ることでEVのバッテリー容量を増やさなくても、距離を延ばせる利点がある。同社は技術を応用し、2030年をめどに高速道路での実用化を目指している。
https://www.chunichi.co.jp/article/687643 ただ自動運転も含めてとかだと車である必要がない気がするな >>112
伝導性のゴム確かあったと思うし
トラックみたいにゴム紐垂らして走るのもいい 多分このレーンできたらEV専用レーンになる
普通の車がこんな電磁波の強いとこ走ったら誤動作しまくる ガードレールのバチバチと回復床同時に当たって遊んでたやつwwwwww これって誘導電流で充電て事?
つまり常に電気垂れ流してるわけだよね?
誰が電気代払うの?税金? >>113
一部区間だけ試験導入してから全国に普及するまで何十年かかるんだろうね
充電スタンドですら充分とは明らかに言えない数しかないけど普及させようとし始めて一体何年経ったっけ >>123
充電スタンドは補助金出してるとはいえ企業頼りなところもあったし家でも充電できるからね
道路は国土交通省管轄だから進めようと思えば一気に進むだろうね F-ZEROみたいでカッコいいけど災害時の復旧がクソ大変そう
ちんまい >>127
ついでに地面に接地させずに3ミリぐらい浮かせる技術使えば
タイヤという消耗品を減らせる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています