なんでマツダって高級ブランド作らねぇの?
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そろそろ水素ロータリー車作っても良い頃だと思うけどな ホンダNSXとアキュラNSXってなんか違いあんの? 日本ではディーゼル版しか売ってないけど
直6エンジンも、大きめのFR車台もある
ただ、下手なことできないだろ
今はラインナップ絞ってようやく採算取れる
体質になったのに、ここでまた調子に乗ったら
「クロノスの悲劇」を繰り返すことになる >>17
失敗してるよね
結局トヨタだろ?と足元見られて
ベンツと同じ値段じゃ売れない
お買い得な高級車(笑)という扱い
国自体の歴史が浅いアメリカ人は
それでも認めちゃうからそれなりに
支持されてるけど、ヨーロッパじや
バカにされてるよ
中身フォルクスワーゲンのアウディが
高級車として認知されたのとは対照的 >>30
アウディはそもそもまずアウディって歴史ある会社があって、それがVWに吸収されたわけだから順序が違う (´・ω・`)そもそもレクサスは北米セルシオの名前だったから
北米以外には未だにピンと来ない名前ってのはあると思うお
もし欧州でレクサスブランドを本気で売りたいならF1やWRCだってトヨタじゃなくレクサスで参戦してるはずだし >>33
そっちはもっとイメージ悪くない?
東ドイツの2サイクル車の原型となった
DKWがルーツだし バブル絶頂の中でアンフィニブランドを出して消えた苦い思い出があるし
今更そんな高級ブランドを出せれる体力は無いでしょ アンフィニってネッツみたいな販売チャンネル名じゃねえの?ブランドだったの? >>39
チャネルごとに別の車両売ろうとした(ブランド化しようとした)けど
プラットフォームも製造ラインも足りず
全車種小ロット生産みたいな状態に陥って機能不全 ブランド樹立までやらずとも次期マツダ6に
直6積むだけでもいいんだけどね
それすら凍結されたみたいだし 地元だとレクサスディーラーよりマツダディーラーのがキレイだしデカいの謎 >>42
客から見たら「よくわかんない車」が大量発生
代わりに従来のカペラやルーチェが消えたが
新車種を合計しても販売台数は逆に低下
ブランド化するどころか、従来のブランドすら
失う最悪の結果になってしまった >>46
開発凍結だってさ
直6のスポーツカーが出るという話はあるけど
それなりに実用的な直6はもうCX60しかないな と思ったら、また話が動いてるな
6ではないがセダンに積むという話が
欧州マツダのニュースに出てる >>48
今でこそグローバル化でアルファベットと数字の組み合わせのシリーズ名も馴染んでいるけど
ネットどころか携帯電話すら殆ど無かった時代にやろうとしたからな
わかりにくいどころか何一つわからないレベル クロノス兄弟はマツダオタクでも
大半の人は暗唱できないと思う アンフィニとかユーノスとかあった頃は
スポーティ路線だった気がする
当時幼かったからわかんないけど カペラ
↓
クロノス
MX-6
ユーノス500
アンフィニMS-6
オートザム・クレフ
フォード・テルスター
こうしてコロナやブルバードに次いで
アコードやギャランと鎬を削っていた
カペラは自滅した ブランド力が無いから高値で売れない
↓
原価を上げられないから性能も上げられない
↓
表向きは立派だけど中身はスカスカの車が出来上がる
↓
以下ループ >>23
ヨーロッパの人ってHを発音しないから別の名前にしたって聞いたけどバイクはどこでもホンダだよな >>58
日本語の発音では区別がないHONGDAという偽ブランドとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています