AT免許でアウディのレースに参戦した27歳男性、デビューから二連勝してしまう…
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「Audi A1 Fun Cup」の魅力は、ATのため限定免許であっても楽しめること。そしてJTCCのレースで憧れたFF駆動車であることから気になっていた。たまたま転職した先の職場でそんな相談をしたところ、応援してくれる話になり、当初は予算面では厳しかったはずだが、ととんとん拍子で参戦に至った。 といってもレース初心者、サーキット1年目である。
「まわりのみんな絶対速いじゃん」と予想していたのは、
思っていた通りだったようで、開幕戦はなんとか優勝できたものの、
全く余裕はなかったと話す。それでも、近藤選手の強みはシミュレーター。
雨の走行はシミュレーター内で体験できるものでもなく
「まだリアルの限界がどこにあるのかわからない」といいつつも、
シミュレーターで自分の中に蓄積してきたテクニックの引き出しを少しずつ
使っていく走りできっちりとタイムを出してくる。 近藤選手は今回の予選セッションで走り出した計測1周目の1コーナーの様子を振り返る。
「ドライと同じ感じでブレーキを踏み始めたら、あと少しで砂利に埋まるかってところまでコースアウトしてしまって焦りました」
今回の勝因については次のようにコメント。 カート上がりのレーサーは普通免許持ってない奴もいるぞ >>2
でも実際AT限定だと車貸してくれなかったり
サーキットの許可下りない場合がほとんどだよ >>5
フォーミュラならともかく
ハコで免許持たずに公式戦出るのは無理 「今回のレースでは、セーフティカーが導入されたレースでした。通常はリスタートの際に、全車との差をギリギリに詰めて再スタートとなりますが、セーフティカーがピットに戻った後はどうしていいかわからず……。とりあえずグリーンフラッグが出たのでアクセルを踏んでいきましたが、後ろの選手もどうしたらいいかわかってなかったみたいで……。後続車がリスタートの際に出遅れた分の差が今日の勝因でした」
とはいえ、結果は結果。ダントツの強さで勝っていることに異論はないだろう。まだまだ、A1で楽しいレース人生が進んでいきそうな気配である。 「2023 Audi A1 Fun Cup」は、アウディのエントリーモデルといえる「A1」を
使用したワンメイクレースだ。今シーズンは筑波サーキットで開幕し、
残り3戦は富士スピードウェイが舞台となる、年間4戦のシリーズ戦だ。
参加ドライバーは「ヘルメットひとつ」でサーキット入りするだけでレースに
参戦することができる。ライセンスさえ持っていれば、レース初心者でも
参加可能なユニークなレースといえる。 Hitotsuyama Racingが主催する「Audi A1 Fun Cup」はJAF 公認の
ワンメイクレース。使用するのは、N1規定に準じて製作されたマシン
「アウディA1 1.4 TFSI」。エンジンは1389ccターボエンジン
(最高出力約150ps/最大トルク250Nm)、トランスミッションは
S-tronicパドルシフトを使用するため、AT限定免許でもレース参戦が可能となる。 今回ここでピックアップするのは、今シーズン、A1 Fun Cupで
実車レースデビューをした近藤 匠選手。14台(内、新規参戦ドライバー9名)が
エントリーした3月末の開幕戦がデビュー戦となったが、「雨で怯えながら」も
雨のレースをポール・トゥ・ウィンで制している。そして第2戦のステージとなった
「憧れ」の富士スピードウェイでも開幕戦に引き続いてポール・トゥ・ウィンを達成した。 そんな近藤選手は27歳。幼少のころからレースは好きだった。幼児期から親に連れられてレース観戦。
レーシングヒーローは本山哲選手で、歴代のミニカーをそろえてもいる。
JTCC(全日本ツーリングカー選手権)も好きでFF車でレースすることへの憧れもあった。 >>13
現実じゃガソスタで私有地移動するときや
工場内移動でも免許必須になってるぞ >>16
無理だから適当言うな
エアプはお前
ソース出してみろよ 秋葉原にあるレーシングシミュレータープロショップ「D.D.R(誰でもレーサー)
AKIBA本店」の店長であった近藤選手は、レース経験のあるアルバイトの
メンバーから運転を学んだ。シミュレーターはもちろん、
徐々に実車の走行経験を積んできていた。 最近では、いわゆるeモータースポーツ出身レーシングドライバーという肩書を
ちらほら見かけることも多くなってきたが、とはいえ、レーシングカートを
かじった程度の経験がある人も多い。近藤選手は、そのシミュレーターショップの
業務もあって、レーシングカートの走行会とか、練習会やイベントのようなところでは
乗っているが、リアルなレース経験はほぼゼロ。 同じエンジン同じトランスミッションの車乗ってるけど、構造がMTと同じだからMTの乗り方分かってない奴が乗るとガチですぐミッション死ぬと思う
1回AT限定軽乗りの友人に貸したらジャダー出るくらいアクセル踏むような運転されたからそれ以来二度と貸さなかった そんな経験を経てリアルでレースをやってみたいなと思い立ったものの、
レーシングカートなどを調べてみると、わざわざ自分で車両を購入してレースを
することについては「ちょっと無理かな〜」と感じたそう。そんな折に見つけたのが、
A1 Fun Cupだった。 >>21
だろ
だからまずAT限定に貸したりしないんだよどこも 年式分からんけど、2016年までの乾式DSGは地雷 どこのサーキットでレースしたんだ?
レギュレーションにもよるがレースによっては車体性能の差とかが大きく関係してくる場合もあるからな >>18
18歳になってないレーサーもいるのに何言ってんだ…馬鹿なのかな? >>25
二代目のはず
初代のはライツとして別クラスでやろうとしたらしいが
今のところやってないっぽい >>27
だからソース出してみろっつってんだろクソ雑魚 その人が凄いのかシミュレーターが凄いのか分からない 満15歳に達した後初めて迎える4月1日から満18歳に達する
日まで、次の(1)、(2)および(3)の条件を満たす者は、フ
ォーミュラ車両または、JAFが特に認めたフォーミュラ車両に
準ずる車両によるJAF公認の国内格式以下の競技会のレースの
みに参加できる限定国内競技運転者許可証A(以下「限定Aライ
センス」という。)を申請することができる
https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3402/3404/4002/20221206.pdf
こっちはソースもあるからな ヤリスカップとかワンメークレースはATでも参加しとるよ >>32
ヤリスカップはCVTクラスがあるからだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています