北関東で「路線バスが市内から全滅した地方都市」が増え続けているそうだ
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早い場所だと1980年代には全部廃止されてしまったらしい
やばくね?
比較的中央に近い北関東でこれなら、近い将来日本の地方すべてからバスが消える日が来るぞ 北関東とか車社会だから採算合わないんだろね
俺の所も一つ大手に吸収されてたわ モータリゼーション抜きにしても少子高齢化で運転手の確保が難しい
だから結局公共交通じゃ飯も確保できないし80になっても運転するしかない >>7
高齢化したら実家を整理して都会の駅前タワマン引っ越す老人が増えてる >>6
埼玉県北〜群馬栃木茨城あたりが特にやばいらしい 一応走ってはいるけどね…
人少なくて車社会でバス乗る人が少ない
赤字路線は自治体からの補助金頼り
それも全赤字路線がもらえる訳じゃない
その上運転する方も高齢化してる
若い人はほとんどいない
自動運転が進歩したとしても
採算が合うのかどうか… 謎の縄張り意識で電車並みの乗り継ぎ網を作らなかった弊害よな >>19
あと羽生市も
福祉バスとイオンモール送迎バスならあるが普通のバスはもうとっくにない >>21
バスですら無い所ももう多いですよね…
ワゴン車をこれはバスですと言いきるという 北関東だからというより
地方都市ならみんなクルマ社会だから
これが地方すべての未来の姿になる
いまや地方都市には必ずあるヤマダ電機とかも北関東発祥だし 昔群馬県にはスタバのドライブスルーがある!ってネタにされたけど
いま地方都市なら当たり前にあるからな
地方都市の未来は群馬にあり 今桐生にいるけどマジだぞ
コミュニティバス(路線バスとは似て非なるバス)しか走ってない
関東鉄道とかいうどんなに人ガラガラでもバスを走らせる変態企業がいる茨城県が例外
(常総線と竜ヶ崎線は儲かってるらしいし、高速バスもやってるから儲けが出てるってのもあるのかも) >>26
悪いけど、ドライブスルーのスタバっていうと守谷の西友のやつのほうが先に出てくるわ
(日本初のドライブスルーのスタバってちょっと話題になってた) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています