首都圏の会社員はベッドタウン県のマイホームから都心の勤務先まで毎朝1時間通勤電車に乗っています←これよく考えたらすげーやばいよな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>2
千葉県なめてんの
成田空港のある成田市まで延々ベッドタウンだよ
都心から成田空港まで1時間かかるよ
北総スカイライナー乗ればわかるよ >>3
上野東京ラインの直通する常磐線だと取手までだよな
千葉県の柏どころか、その次の県の茨城県まで乗り入れちゃう
何なら地下鉄も取手駅に直通してくる >>5
アメリカン・ハンバーガー屋でバイトしてんだよ 極端な話
同じオフィスで隣の机の同僚は取手市民、隣は平塚市民ということだってあるんだ
両社は直線でも90km離れている。それが毎日同じ生活空間を共有しているんだ >>8
昔いたラボが文京区だったけど
同じ23区在住なのに1時間以上かかるやつがいたのを思い出した
都営バスや地下鉄を乗り継いで大変らしい >>7
そうか頑張ってるんだな
ところでハンバーガーショップの店員さんはグッとくる制服じゃないのか ちなみに都心から60kmが
さっき出た平塚と、成田空港と、茨城ならつくば市もそう
つくばもつくばエクスプレスで秋葉原まで45分 >>11
くるわけねえだろ
一度就活生がリクルートパンプスをゴミ箱に捨ててた時は持って帰ろうと思ったけどさすがにやめたわ 田舎にいたときは20分電車に乗るって聞いたら
「遠い!」て思ってたけど首都圏来たら
1時間半でも大してつらくなかったわ
自分が新宿ら辺に住んでるから
1時間半かけるとラッシュと逆方向になるせいもあるけど ちなみに仙台〜山形が47km
東京だったら普通にベッドタウンになってるレベルよ >>14
電車の速度も違うからな
東海道線は120kmも出る
取手の常磐線、つくばエクスプレスなら130kmだ
田舎はやたら遅いから短距離でも「遠い」と感じやすいのはある >>16
そう
ありえない話だけど
就活生がなぜか途中でスニーカーに履き替えてて
ゴミ箱に就活パンプスがあったの >>9でいったように
ベッドタウン住宅地〜都心〜ベッドタウン住宅地の
建物過密の一体的な街が90km続いているってすごいことだと思う
平塚から90km西に行けば静岡市だよ
平塚市が静岡市の郊外やってるって考えたらありえねえ話っだけど東京首都圏はそれが何十年も当たり前なの >>20
千葉だと北は東京の外国からの玄関の国際空港がある成田まで
東は土気駅まで
南は五井駅といったところだな >>22
神奈川県だとさっき出た平塚以外なら本厚木、久里浜 埼玉なら川越、大宮、春日部までがベッドタウンで県北が北関東の地方都市 地図を見ると東武野田線と川越線は「埼玉の鉄路の長城」といえるよね
そしてその結節点が埼玉の首都の大宮だ >>22
総武線沿いはわかったけど常磐線沿いは?
田舎もんは調子のんなよ障害者 >>26
取手まで全部ベッドタウンだよ
利根川渡るまでベッドタウン
神奈川県が相模川渡っても平塚駅や本厚木駅があるように 名古屋で言えば岐阜縁の郡上市が60km圏、さらには滋賀県の彦根市さえ60km圏だ
郡上や彦根から名駅まで通勤する奴は一人もいないが「東京」の経済はそういう奴らで成り立ってるのよ ちなみに名古屋から直線距離90km先はなんと福井県敦賀市だぞ
日本海に突き出た北国・北陸まで届いちゃう距離、そんくらい首都圏は同じベッドタウンが一貫してつながっていると クレしんのヒロシって春日部から通ってるのヤバいよな >>13
で、そこからずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと無職な訳ね? >>31
あれは昭和当時の感覚では「バブル期の地価高騰で相当遠くに家を買うリーマン」って設定だった
平成時代になったら東京一極集中の極みと手取りの減少でそもそも郊外「ですら」住めない人が大勢出てきてつくばとかまでベッドタウンになってしまったんだよ >>31
今の春日部駅徒歩圏の家とか平均年収じゃきついまであるからな
埼玉の主要な駅、路線沿いの家はマジでたけえ >>35
そうそれ
さっき大宮までっていったけど
ここ最近だと大宮以北すら住んでる人いるんだよね
とくに高崎線沿線
つまり野原家は十分勝ち組なのだ ところで畳ガイジはアンナミラーズみたいな制服は嫌いなのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています